The 1000 Vincent adalah Superbike pertama yang hadir hingga awal 70-an, diikuti oleh Honda CB750. Dia mengambil alih spanduk. Namun? Tidak sepenuhnya: bagi para puritan Vincent, sepeda ini tidak lekang oleh waktu dan tetap menjadi sepeda jalan raya terbaik, itulah mengapa tidak adil untuk membandingkannya dengan sepeda motor lain. Bahkan tidak dengan Egli Vincent.
Seluruh pengaturan sekarang usang, tetapi mesin tetap merupakan karya seni yang mengesankan
Ada orang yang bisa melakukan sesuatu dengan itu. Dan salah satu pemain top dari sudut itu adalah Fritz Egli. Dia mulai dengan Vincent Rapide-nya di 1965 dalam kompetisi mendaki bukit Swiss. Dan setelah dua musim kerja keras tanpa kemenangan, ia memutuskan bahwa bagian sepeda dari Vincent yang harus disalahkan karena kurangnya kesuksesan. Pada musim dingin 1966-1967 ia menemukan cara untuk menjadi lebih baik. Musim berikutnya ia menjadi pemenang mutlak dalam seri mendaki bukit. Hal yang sama terjadi pada 1969, 1970 dan 1971. Setelah itu, nama Egli melegenda.
Yang melakukan keajaiban untuk penjualan frame Egli karakteristik dengan tabung atas pusat tebal mereka
Dan untuk sementara waktu Inggris menjadi negara nomor ekspor 1. Roger Slater adalah importir sukses yang membeli frame dari Egli untuk lebih lanjut membangun sepeda motor mereka sendiri. Kemudian ia mulai membangun frame di bawah lisensi dan sedikit lebih jauh pada waktunya ia mulai membuat mesin 'Shadow 70' dengan blok HRD berdasarkan frame yang dibuat oleh Eric Cheney. Seri terakhir tidak diakui sebagai 'Egli'.
Saat mencari cerita ini, Anda akan bertanya-tanya dari mana semua blok Vincent itu berasal
Banyak yang asli, awal, Egli Vincents saat ini datang atau akan lahir di Prancis. Patrick Godet adalah lelaki Egli Vincent yang berdedikasi di sana sehingga Fritz Egli memberinya berkah dan bahkan memesan sepeda motor darinya. Namun, rangka Egli juga merupakan pembawa ideal untuk blok mesin lainnya. Bingkai dibuat untuk Laverdas, Ducatas, Honda. Sebut saja. Dan bingkai itu biasanya tidak ada hubungannya dengan Fritz Egli di luar penampilan mereka. Pertama-tama, kerangka Egli seperti itu mudah dibuat. Kedua, tidak ada yang tercatat secara hukum tentang produksi. Dan hukum Inggris membuatnya sangat mudah untuk mendapatkan semua jenis struktur pada 'plat nomor prototipe'. Misalnya, di Inggris ada sekitar tujuh pembangun kerangka 'Egli'. Di sini di Belanda, perusahaan Janton melakukan trik lagi.
Tentu saja ada roh petualang lain selain Egli ketika datang ke penggunaan blok Vincent
Sebagai contoh, sebuah Norvin tentu saja merupakan bingkai Norton dengan blok Vincent di dalamnya dan ada juga yang dibuat Vincati. Setiap sepeda motor dengan blok Vincent adalah karya seni museum dengan mesin indah yang fantastis dan suara yang luar biasa. Vincent (HRD) yang sangat orisinal adalah semacam Cawan Suci bagi banyak penggemar. Tetapi hibrida berdasarkan si kembar Vincent V seringkali jauh lebih indah, dan lebih baik dikendarai daripada aslinya.
Kesamaan antara sepeda Originals dan Egli (seperti) ada di blok mesin yang fantastis. Dan tingkat harga pasar. Di Sotheby, yang baru saja dipalu untuk 100 seperti itu. 000 euro. Itu banyak uang. Tapi tidak asyik lagi. Dan untuk suku cadang sepeda Egli dengan blok mesin lainnya, harga tidak lagi rendah.
