Gambar dan pemeliharaan

Mengambil beberapa barang di Arnhem. Saya datang berlari. Ada dua janggut bertato yang sama tuanya seperti saya sendirian di tempat kerja saya - namun klasik. Mereka berfoto dan sangat bersemangat.

Karena saya tidak berpakaian sebagai pengendara sepeda motor atau pengendara sepeda motor, saya bisa berjalan ke mereka tanpa diketahui. Mereka hampir liris. Saya mendengar hal-hal seperti "Sangat menjalani hidup", "Mesin ini memiliki jiwa. Jiwa yang terluka. " "Ini secara industri terganggu dan dijalani".

Terus dan terus. Saatnya membawa pulang bahan makanan. Aku berjalan lebih dekat ke Guzzi-ku, dengan ramah menyambut janggut bertato dan mulai memasukkan beberapa barang ke dalam koper.

Jenggot hampir tersandung kata-kata mereka dalam antusiasme mereka. Salah satu menyarankan 'Alledgedly immortal' sebagai nama untuk pekerja keras saya. Sepertinya tidak bagi saya. Benda itu sudah memiliki nama. Namanya adalah Moto Guzzi. Kami berbicara sedikit. Keduanya melakukan sesuatu dengan cepat di media, platform, dan hal-hal lainnya. Mereka lebih muda dari yang terlihat. Anak-anak anjing yang bahagia Dengan jenggot dan tato. Manis

Dia terpesona oleh kenyataan bahwa banyak dari pekerjaan saya adalah untuk 'barang cetakan'. Pekerjaan saya yang diterjemahkan ke dalam dunia mereka tiba-tiba membuat saya menjadi 'influencer'. Itu bagus. Terdengar lebih baik daripada 'pekerja lepas'.

Jika saya bisa memengaruhi seseorang untuk menempuh jalannya sendiri, itu hebat. Saya tidak punya banyak ambisi. Tapi baru-baru ini saya memiliki 'pengikut' aktif yang menunjukkan kepada saya di lampu lalu lintas bahwa lampu rem saya tidak berfungsi. Itu indah lagi.

Saya memakai helm saya, memberi hormat, mulai dan pergi. Sungguh merepotkan karena Guzzi saya melewatkan pencucian tahunannya ... Dia bukan yang termuda lagi. Tapi dia masih harus bekerja keras untuk mencari nafkah 'untuk sedikit'. Sama seperti pemiliknya. Dan saat berusia tiga puluh tahun dia tidur di luar setiap malam? Itu karena masih ada sepeda motor tua di garasi. Pemulihan: bahkan sepeda motor klasik.

Sejak Zen dan Seni Sepeda Motor, perawatan lebih menjadi urusan saya daripada Zen. Tapi tetap saja… Saya sangat mengagumi sesama pengendara klasik yang selalu melayang dengan sepeda motor yang rapi.

Di suatu tempat terdengar suara merengek di kepalaku, "Willikkook!" Tapi itu tidak diberikan padaku. Saya sangat iri dengan teman saya Gerhard. Dia membongkar, memperbaiki dan merekonstruksi BMW-nya sementara garasinya tetap menjadi model kejelasan. Moldovan OR adalah babi dibandingkan dengan itu. Setelah malam yang serius bekerja, ia hanya memiliki beberapa ujung jari yang kotor. Dan BMW yang sempurna.

Jika saya memiliki kunci, meja kerja dan lift saya akan terlihat seperti Raqqa setelah lima menit setelah pejuang IS terakhir dibom. Dan saya selalu kotor sampai ke siku.

Bermain-main adalah semacam yoga

Itu adalah bentuk meditasi. Dengan semua yang ada di atas, dibutuhkan beberapa saat. Anda harus mulai dengan tenang. Tapi kemudian Anda ikut arus. Hanya tetangga Gert yang terhubung untuk mengobrol. Perawatan rutin membutuhkan perhatian.

Tetapi mencari tahu 'mengapa?!' kegagalan membutuhkan pendekatan sistematis yang dalam dan tenang di lingkungan yang bersih. Penting untuk mengatur area operasi. Setiap aktivitas berjalan salah jika Anda memulai dari kekacauan. Apakah itu Zen lagi?

Dan kemudian Anda menghabiskan satu hari mengganti pelat kopling hanya untuk memperhatikan ketika memasang kembali semuanya bahwa seluruh masalah sebenarnya disebabkan oleh tuas kopling yang berputar dengan kaku. Nah… Tembak WD40 di atasnya. Juga diselesaikan lagi. Dan kopling baru tidak pernah hilang.