Berperan penting ala Soviet dengan GAZ-24 Volga

Dalam masyarakat tanpa kelas yang diusung komunisme, seharusnya tidak ada perbedaan, tetapi GAZ-24 Volga hanya diperuntukkan bagi segelintir orang terpilih. Mobil ini berfungsi sebagai simbol status bagi orang-orang penting yang merasa lebih unggul daripada rakyat biasa. Sebagai pemilik saat ini, hampir mustahil untuk menghilangkan perasaan itu, dan entah bagaimana, hal itu menyebabkan efek mobil kultus. 

Oleh: Aart van der Haagen

Daniël Bouwmeester terpesona oleh GAZ-24 Volga saat berkunjung ke Ukraina pada tahun 2019. "Di Kyiv, saya mengunjungi Vintage Motors, yang khusus menjual mobil-mobil eksklusif era Soviet. Saya melihat GAZ-24 dengan mesin V8, yang khusus dikirim ke KGB, berwarna hitam dengan interior merah. Itu langsung menjadi model favorit saya, tetapi harganya meroket akhir-akhir ini."

"Model itu termasuk contoh yang paling dicari di kalangan penggemar, sama seperti versi station wagon yang relatif langka, ambulans, dan Scaldia-Volga dari Belgia," jelas Kapten Zubek, yang telah menjalankan bengkel di Polandia selama sekitar dua puluh tahun, yang sepenuhnya didedikasikan untuk GAZ-24 dan dari sanalah ia melayani pelanggan dari seluruh Eropa dan sekitarnya, termasuk pasokan suku cadang yang mengesankan. "Di wilayah kami, model ini disebut 'Mercedes Rusia'." Kita harus menanggapi istilah itu dengan sedikit skeptis. "GAZ-24 bahkan tidak mendekati standar kualitas yang kita harapkan dari industri di Eropa Barat." 

GAZ-24 Volga Diesel

Perubahan model yang cepat bukanlah hal yang lazim di Blok Timur. Gorkovsky Avtomobilny Zavod mulai memproduksi GAZ-24, yang diperkenalkan pada akhir tahun 1967, pada tanggal 15 Juli 1970, setelah masa uji coba selama tiga tahun, dan memproduksinya hingga tahun 1985. Setelah itu, model ini terus diproduksi sebagai GAZ-2410 versi facelift hingga tahun 1992, paralel dengan seri yang dimodernisasi secara drastis dengan sebutan 3102. Selain versi KGB dengan mesin V8 5,5 liter dan transmisi otomatis tiga kecepatan, pabrik mempertahankan jajaran powertrain yang relatif sederhana dengan mesin empat silinder ZMZ aluminium 2445 cc dan transmisi manual empat kecepatan. Namun, di Belgia, di Scaldia, situasinya berbeda.

Kapten Zubek: "Gerbong dan suku cadang tiba di sana dengan kereta api. Biasanya tanpa mesin, karena Volga M24 – seperti nama modelnya saat itu – hampir selalu diubah menjadi diesel, dengan mesin Indénor 2,1 liter dan kemudian 2,3 liter dari Peugeot." Importir Belanda, Gremi, mengenakan harga 15.500 guilder untuknya pada akhir tahun 1972. Sangat wajar, tetapi pajak jalan yang tinggi membuat pelanggan enggan, dan pasar taksi enggan mengambil risiko. Warga Belgia, berkat kondisi pajak yang menguntungkan, sangat antusias, terutama untuk mobil station wagon tujuh penumpang. 

Prasasti yang tidak terbaca pada GAZ-24 Volga milik Daniel Bouwmeester

Untuk mendapatkan GAZ-24, Daniël Bouwmeester tidak perlu pergi ke Eropa Timur. Ia praktis mendapatkannya begitu saja ketika seorang teman memberinya informasi tentang contoh awal dari tahun 1971 di Gerard Kramer Klassiekers di Wolvega. "Itu adalah versi asli dengan speedometer pita. Awalnya dicat hijau dan kemudian putih. Jelas bukan contoh kelas atas, tetapi kondisinya masih utuh, tidak berkarat sama sekali, dan dalam kondisi baik, terutama setelah mengganti interior yang retak. Namun, saya harus memeriksanya secara mekanis." Bouwmeester menambahkan sentuhan pribadinya pada suasana Soviet yang sederhana dengan beberapa aksesori yang hampir menyenangkan berupa pin kunci pintu yang berkilauan dan tuas persneling transfer kitsch yang terbuat dari epoksi keras dengan mawar yang terintegrasi di dalamnya. Begitulah yang terjadi di antara para penggemar mobil kultus dari Blok Timur. "Mobil ini menggunakan ban bias-ply Rusia. Performanya buruk, tetapi para purist menyukainya." Berbagai tulisan yang sulit dibaca di bodi dan dasbor menambah suasana. Itulah yang Anda inginkan dari sebuah mobil kultus dari Uni Soviet. 

Artikel lengkapnya, termasuk banyak foto, dapat ditemukan di edisi Desember majalah tersebut. Auto Motor KlassiekItu masih ada di kios sekarang.

(Berikut beberapa gambar lainnya.)