GAZ Fords berlisensi. Pada Mei 1929, Uni Soviet menandatangani perjanjian dengan American Ford Motor Company. Orang Amerika dan Soviet sepakat untuk membeli mobil dan suku cadang senilai $ 13 juta, sementara Ford setuju untuk memberikan bantuan teknis kepada 1938 dengan pembangunan pabrik mobil di Nizhny Novgorod. Produksi dimulai pada Januari 1, dan pabrik dan merek pertama memiliki judul Nizhegorodsky Avtomobilny Zavod atau NAZ, tetapi juga membawa oval "Ford".
Kendaraan pertama adalah Ford Model A dengan harga menarik, yang dijual sebagai NAZ-A, dan sebuah truk ringan, Ford Model AA (NAZ-AA). Produksi NAZ-A dimulai pada 1932 dan berlangsung hingga 1936, selama waktu itu lebih dari unit 100.000 dibangun.
Zavod berarti pabrik
Di 1933 nama pabrik diubah menjadi Gorkovsky Avtomobilny Zavod, atau GAZ, ketika kota itu berganti nama menjadi Maxim Gorky; model dinamai GAZ-A dan GAZ-AA dengan cara yang sama. 'Z' yang muncul dalam semua nama singkatan Rusia itu berarti 'pabrik' dalam bahasa kita. Tambahkan ke indikasi lokasi dan apakah itu tentang mobil atau sepeda motor dan Anda sudah jauh. Di Ural dan Dneprs yang semakin populer, becak IMZ dan KMZ adalah huruf pertama untuk Irbit dan Kiev.
GAJ 'jip' pasca perang
GAZ-69 diciptakan oleh tim kepala desainer Grigoriy Vasserman, sebagai pengganti GAZ-67B, yang memiliki kerusakan yang sama, tetapi haus, tenaga kuda 55 mesin L 2.1 dengan tiga gigi tinggi dan rendah seperti GAZ-M20 Pobeda. Proses pengembangan dimulai di 1946 dan prototipe pertama dibangun di 1947. Setelah pengujian jalan yang ekstensif, kendaraan off-road baru mulai diproduksi pada Agustus 25 di 1953. Itu termasuk dua tangki bensin, salah satunya di bawah kursi penumpang. Pada akhir produksi di 1972 di USSR, lebih dari 600.000 GAZ-69 dibangun.
Seperti GAZ-69 Jeep, atau sebenarnya itu sebuah truk, beratnya sekitar 1500 kilo dan memiliki puncak sekitar 90 + km / jam. Di medan di mana kecepatan tinggi tidak penting, GAZ tidak bisa dihentikan. Kendaraan serupa berdasarkan desain GAZ-69 diproduksi hingga 1975 oleh ARO di Rumania, pertama sebagai IMS-57 dan kemudian sebagai IMS M59, dan kemudian dimodernisasi sebagai ARO M461. GAZ-69 adalah jip militer standar dari blok Timur dan negara-negara satelit.
Banyak yang telah dibuat
Dan banyak dari mereka memiliki kehidupan yang sulit. Tapi hampir sebanyak yang tidak pernah bisa lebih jauh dari depot karena prinsip-prinsip ajaib di balik ekonomi terencana. Mereka yang kelelahan berkeliaran dan pincang, baik yang dilengkapi mesin diesel maupun tidak di pedesaan di kampung halaman mereka. Spesimen yang lebih baik hingga halus muncul secara sporadis. Mereka mengambil keuntungan dari pembangunan kultus yang hati-hati dari 'barang CCCP lama', sebuah area yang telah disiapkan oleh M72, Ural. Model foto kami dijual di E&R Classics. Tim dari Waalwijk melaporkan bahwa mereka tidak pernah memiliki mobil seperti itu untuk dijual sejak mereka mulai beroperasi pada tahun 2008.
Dari sudut pandang teknis, klasik Rusia umumnya jauh lebih rendah daripada Jeep Barat / LandRovers. Tekniknya sangat sederhana. Untuk persediaan suku cadang, Anda perlu tahu caranya. Tapi kemudian dunia terbuka untuk Anda. Dan sekarang katakan sendiri: hidung seperti itu tak tertahankan?
Selamat bergaya di Waalwijk
Keponakannya yang masih harus bekerja setiap hari di Rusia