Pada bulan September 1981, Renault mempersembahkan 9, sedan empat meter dengan desain persegi panjang yang mencolok. Mobil ini bernama "Car of the Year 1982". Dua tahun kemudian, Renault 11 tiga dan lima pintu diikuti untuk membuat 14 lupa. Itu memiliki pintu ketiga atau kelima dengan jendela belakang yang indah.
Bagian depan Renault 11 itu dikenali oleh lampu ganda persegi panjang. Sementara 9 salinan tunggal besar digunakan. Renault 9 (pernah melihatnya?) Menerima label iklan "The talent" pada 1982-1983. Nah, memiliki bakat untuk sesuatu tidak menjamin kesuksesan. Tentu tidak jika Anda kemudian ditanya "Untuk apa?" Dan ketika disimpulkan bahwa Renault 11 jelas mengungguli Renault 9 Maka Anda agak berada di sudut perbandingan yang timpang jika: “Saya terus-menerus bertengkar dengan istri saya. Tapi sekarang semuanya menjadi lebih baik. Kami sedang berjuang melawan perceraian. " Dengan versi turbo, Renault mencoba mengupgrade casing dan turbo tersebut bahkan tidak berhasil dalam unjuk rasa.
Juga menarik untuk dibaca: Renault 11 TSE dari Reinder Boonstra: Orang Prancis yang menyenangkan
Generasi itu juga memiliki kakak lelaki: Renault 21
Itu dibuat antara 1986 dan 1995. Pembuatan itu tidak hanya dilakukan di Prancis, tetapi kemudian juga di Kolombia dan Spanyol. Renault 21 itu adalah penerus R18 yang sekarang terlupakan. Itu ditujukan untuk segmen kelas menengah ke atas.
Karena kekurangan uang untuk mengembangkan mesin torsi tinggi yang cukup kompak untuk dipasang melintang, Renault harus menemukan dua solusi cerdas untuk Renault 21. Satu dengan mesin transversal untuk bensin 1.7 liter dan versi 1.0, diesel 9 liter (" Mesin F ”), yang lainnya dengan mesin longitudinal untuk 2 liter bensin dan 2.1 liter solar (" mesin Douvrin "). Bensin 2 liter yang terkenal sejak Renault 20 TS dari tahun 1977 ditawarkan dalam versi baru dengan injeksi bahan bakar. Pendekatannya adalah 'reliabilitas'. Namun, kualitas akhir dan kualitas komponen plastik dan ketahanan aus penutup adalah 'rata-rata' untuk membuatnya lebih ringan. Namun, handling dan konsumsi bahan bakarnya baik-baik saja.
Juga menarik untuk dibaca: Renault 21. Anda sering melihat mereka ...
Renault terjual laris di Prancis
Pada saat itu, Prancis berada di ujung fenomena yang pernah terbukti dengan sendirinya bahwa orang Prancis membeli mobil Prancis. Membeli dan mengendarai mobil Jerman bukan lagi dosa berat. Orang Prancis juga tiba-tiba punya pilihan untuk membeli mobil Jepang. Dan setelah kehati-hatian awal di bidang itu, itu membuat saya menginginkan lebih.
Semua dalam semua, beberapa dari mereka yang sekarang hampir dilupakan Renault telah dijual di pasar dalam negeri
Namun hingga saat ini, hanya sedikit orang yang peduli dengan nasib mereka. Alasan untuk kemungkinan cinta hanyalah nostalgia. Secara teknis dan historis, Renault bukanlah model nilai sejarah. Tapi nostalgia adalah alasan bagus untuk ingin memeluk dan menghargai orang Prancis seperti itu? Ini hampir tidak pernah terjadi. Di Prancis Anda masih dapat melihat mobil-mobil ini dalam lalu lintas. Anda dapat melihat dari penampilan dan penghuni mereka bahwa mereka sedang dalam perjalanan terakhir mereka.
Akhir sudah dekat
Penampilan sebagian besar yang selamat adalah Prancis, dengan banyak kerusakan kecil dan pernis yang benar-benar tidak pantas disebut kata 'patina'. Pengemudi dan / atau penghuni biasanya dikenali sebagai orang-orang dari kelas sosial terendah yang mampu membeli mobil. Pikirkan padanan bahasa Prancis yang setara dengan keluarga Flodder. Terlalu buruk Foto-foto pers dari arsip kami bersaksi untuk waktu yang lebih baik.
Tentu saja ada juga salinan yang indah. Tetapi juga sulit dijual. Jika tertarik, beli salinan sempurna untuk harga terendah. Dan nikmati Prancis lama.
Versi Turbo dan reli cukup populer di Prancis. Kami menemukan salinan 'kami' di AutoMeca adalah French Signes. Perusahaan itu menyewakan mobil reli klasik. Tapi tidak sekarang.
Juga menarik untuk dibaca:
Renault 9 adalah mobil penting, yang menandakan era baru: sebagian besar galvanis, yang akhirnya mengusir hantu karat. Selain itu, R9 juga sangat luas di dalam, sebagian karena kursi depan khusus yang dipasang pada rel yang berjarak dekat, sehingga ada banyak ruang kaki untuk penumpang belakang (letakkan kaki di bawah kursi depan). Hal baru lainnya seperti pengapian elektronik dan dashboard modern juga muncul di mobil ini tahun ini. R11 melakukan beberapa hal lagi, terutama dengan versi Elektronik: dasbor digital (ya pada tahun 1983!), Sistem stereo Philips Tebal dengan tampilan terpisah dan kontrol roda kemudi (sangat inovatif pada waktu itu, sekarang sudah biasa) dan suara komputer futuristik yang menyampaikan peringatan tertentu (lampu menyala, pintu terbuka, lampu rusak, sabuk pengaman longgar, dll.). Renault 21 hanyalah sebuah mobil (perjalanan) yang fantastis: super nyaman, pegangan jalan yang luar biasa dan dapat diandalkan. Sangat luas seperti Neveda (mobil estate), bahkan dengan kursi belakang kedua, dan sebagai Turbo tidak boleh bersin!
Bagaimana R9 pergi di Belanda Saya tidak berani mengatakan, tapi R11 bekerja dengan baik di sini .. dan kakak R21, berpikir itu juga mobil yang indah untuk dilihat.
Blok Douvrin juga ada di loafer / carb Citroën CX (RE dan TRS); mesin bagus, tapi tidak ada monster efisiensi ...
Jadi Anda lihat lagi betapa mobil bagus bisa diremehkan. Tapi semuanya datang pada waktunya. My Lief sudah mengendarai BX ketika barang-barang itu dibuang saat asbak penuh. Sekarang, lima BX aktif, hydraulique itu mulai mendapatkan kredit yang pantas mereka dapatkan
Kami menyimpan ini di antara kami. Kalau tidak, mereka akan menjadi penghalang!
Menurut saya, generasi ini harus tetap dilupakan, tidak melihat mobil-mobil itu ketika masih baru. Tidak semuanya menjadi lebih baik seiring bertambahnya usia.
Tapi tolong lanjutkan menulis.
Rasanya berbeda. Mungkin tidak semuanya menjadi lebih baik seiring berjalannya waktu. Tapi nostalgia adalah make up yang bagus. Dan dalam hal menjadi lebih tua & lebih cantik, saya terkadang bertanya-tanya seperti apa wanita tua yang tampan Patricia Paaij jika tidak dipulihkan.
Kesembilan itu tentu bukan mobil yang buruk, saya pernah membelikan satu untuk ibu saya ...
Bagaimana R9 pergi di Belanda Saya tidak berani mengatakan, tapi R11 bekerja dengan baik di sini .. dan kakak R21, berpikir itu juga mobil yang indah untuk dilihat.
Blok Douvrin juga ada di loafer / carb Citroën CX (RE dan TRS); mesin bagus, tapi tidak ada monster efisiensi ...
Tidak, balok-balok Douvrin itu tidak ada di CitroënS. Blok yang Anda maksud (saya pikir) menyangkut blok 1.2/1.4 liter yang muncul dalam kolaborasi Peugeot-Renault.
Itu antara lain di Peugeot 104, Renault 14 dan di BX.
Pokoknya 500 poin bonus untuk memberikan hadiah seperti itu. Saya berharap saya adalah seorang ibu dengan anak perempuan seperti itu. Tidak bisakah saya mengadopsi Anda?
Bagaimanapun, 500 poin bonus untuk hadiah semacam itu. Saya berharap saya adalah seorang ibu dengan anak perempuan seperti itu. Tidak bisakah saya mengadopsi Anda?