Banyak orang yang sangat tidak imajinatif. Beberapa orang lebih fleksibel di antara telinga. Secara tradisional, yang terbaik adalah membeli sepeda motor bekas dari toko sepeda motor yang bukan dealer merek tersebut. Langkah selanjutnya adalah menemukan sepeda motor impian Anda di dealer mobil. Untuk dealer mobil klasik, sepeda motor klasik sering menjadi semacam 'by-catch'. Atau mereka hanya dibeli karena emosi. Bagaimanapun, mereka berada di luar 'pemikiran perdagangan & pemodelan pendapatan' biasa. Misalnya, kami menemukan Gilera 150 cc di dealer mobil terkenal.
Berpikir lebih luas
Jika Anda juga melepaskan neurosis kompulsif Belanda lama tentang 'Hanya yang berat yang benar', maka dunia menyenangkan tanpa hambatan dapat terbuka untuk Anda. Karena sekarang lihatlah ke luar. Pikirkan tentang batas kecepatan, gundukan yang menenangkan lalu lintas di jalan. Senior mobil yang meluncur di atas aspal dengan kecepatan enam puluh. Kemudian Honda CB 750 yang bagus bisa mendekati 200 di konter, tapi apa bagusnya? Dan – juga tidak kalah pentingnya saat ini warga tanggul menangis – pada klasik ringan Anda tiba-tiba menawan alih-alih mengancam.
Bagus di dalam
Apakah Anda ingin melesat di jalan raya ke Austria atau Swiss dengan sepeda modern yang sangat gemuk? Anda dapat menempuh 1000 kilometer itu dalam sehari. Tapi berkendara ke Zeeuws Vlaanderen dengan beberapa sepeda motor ringan? Kemudian, termasuk pemberhentian teras, Anda juga berada di jalan selama 10 jam lebih dari… 300 kilometer. Hanya sebagai penggulung bebas dalam ruangan dengan faktor gantung teras Anda tiba di tujuan Anda benar-benar segar dan buah. Anda telah dapat menikmati lingkungan. Tidak menggunakan bahan bakar sama sekali dan ban belakang Anda juga benar-benar tahan banting. Teruskan.
150 cc dulunya hampir kelas menengah
Semuanya menyatu di Gilera 150cc yang kami temukan dengan Albert Venema, yang memiliki reputasi sangat baik dalam hal ukuran penuh klasik Amerika. Gilera datang bertiup sekali. Ini hampir tidak mengesankan seperti Norton Commando atau BMW R90S atau Ducati 750 SS. Tapi dia orang Italia, dia tampak hebat dan cukup tangguh dengan cara yang agak menawan.
Selain itu, seorang Italia kecil yang pemberani dapat mendorong Anda ke kehidupan yang lebih sehat. Karena Brabant Burgundian yang dimodelkan dengan baik dari 40+ naik seperti pelawak pada hal seperti itu. Frisian yang terlatih dengan tinggi 1m92 juga bukan yang terbaik. Ketika Gilera ini lahir, seorang Italia selatan rata-rata 1m64 atau sekitar itu. Dan karena McDonalds tidak biasa pada saat itu, orang-orang Italia itu juga berotot untuk langsing. Alberts Gilera adalah sepeda motor ramping untuk penggunaan sehari-hari. Namun pada XNUMX-an, Gilera mendominasi balapan dengan mesin empat silinder yang fantastis. Enam kejuaraan dunia dimenangkan di kelas setengah liter.
Dibangun untuk balapan
Perusahaan ini didirikan pada tahun 1909 oleh Guiseppe Gilera yang saat itu berusia 22 tahun. Karena dia harus membayar untuk kegiatan kompetisinya. Dalam Perang Dunia I, perusahaan berkembang pesat karena penugasan militer dan bahkan menjadi produsen sepeda motor terbesar di Italia. Saturno 500 cc sekarang dicari di seluruh dunia klasik (dan seperti banyak toppers lainnya pada waktu itu, Saturno telah kembali ke pasar beberapa waktu lalu karena memerah susu dari nama-nama terkenal). Namun secara akun, OHV 125 dan 150 cc yang harus membayar hobi Guiseppe.
Dari tahun 1950, Gileras untuk jalan umum menerima garpu depan teleskopik dan suspensi belakang. Antara tahun 1958 dan 1968, Gilera harus menghadapi kepunahan global sepeda motor, karena mengemudi pada waktu itu juga dapat dijangkau oleh Guiseppe Modaal. Pada tahun 1969 senama merek mati dan Gilera dijual ke Piaggio.
Masih terjangkau
Sementara itu, sepeda motor kecil Italia harganya lebih mahal daripada perubahan, tetapi harganya tetap terjangkau. Mereka membuat belanja menjadi pesta dan Anda dapat melakukan perjalanan terbaik bersama mereka di dalam ruangan. Mereka sederhana dan bagus dalam desain dan pasokan suku cadangnya bagus. Saya pikir saya akan kehilangan sekitar sepuluh pound. Layak.
Baca juga:
- Kejutan yang menyenangkan: Gilera Saturno Bialbero
- Honda CB 77, contoh Laverda
- Lebih banyak cerita tentang sepeda motor klasik
'masih terjangkau'…mmm
Mengintip situs Venema di Drempt, saya mengetahui bahwa €3,5K masih perlu disetorkan untuk Gileraatje yang sangat manis ini..
Sebagai "penis tua" yang terbukti, saya pikir itu masih uang yang serius, jumlah yang Anda juga beli Uraltje-dengan-rentang yang bagus atau sesuatu..
Kami sebagai pengemudi Rusia hidup di alam semesta paralel. Dan 'murah' bisa menjadi uang yang cukup serius.
Hai Dolf, saya mencoba dua kali untuk mengirim komentar, tidak berhasil??
Saya memiliki dia dalam gambar. Kontemplasi yang bagus!
Carel van der Wal Konigstraat di Haarlem. Pada hari Minggu sore dengan bus dari IJmuiden ke Haarlem, lihat di jendela toko Carel van der Wal dan nikmati semua barang yang ada di jendela toko, tetapi belum ada SIM, selama kita memilikinya sekarang, barang akan berada dalam jangkauan. Setelah kerja keras dan mengantongi beberapa gulden dan SIM, Duc pertama membeli Mach 1 di sini, lalu Mark 3 Desmo (Nostalgia, Nostalgia) dan perawatan dilakukan oleh Carel van der Wal.
Oli bekas langsung masuk ke saluran pembuangan, menurut Carel masih bagus untuk melumasi saluran pembuangan, tidak pernah ada penyumbatan, mereka Carel pada saat itu, ini adalah jalannya bisnis yang normal. Pikirkan kembali dengan senang hati saat itu, bukan minyak itu tentu saja.
Carel van der Wal Koningsstraat di Haarlem, Belum ada lisensi sepeda motor tetapi pada hari Minggu dengan bus ke Haarlem, lihat Carel van der Wal dengan hidung menempel di jendela toko untuk dapat melihat semua barang itu dengan baik dan bermimpi ketika kita SIM dan kemudian itu akan terjadi.
Dengan SIM di sakunya, Duc pertama membeli Mach 1 kemudian Mark 3 desmo, nostalgia, nostalgia.
Perawatan yang dilakukan di Carel van de Wal, oli lama masuk ke saluran pembuangan, menurut Carel, minyak ini masih cukup baik untuk mencegah penyumbatan di saluran pembuangan. Kenangan yang indah. Hanya minyak itu yang sangat disayangkan, tapi begitulah pada saat itu.
Yah… 'Pada hari-hari awal' semuanya berbeda. Belum tentu lebih baik. Dalam arsip saya menemukan gambar di majalah mobil yang menjelaskan cara menggali lubang di kebun Anda. Giling di dalamnya. Minyak di dalamnya…. Sekitar tiga puluh tahun yang lalu ada ide di Tiel untuk membuat beberapa jalan yang ramah tombol bagi sesama warga. Minyak kemudian bisa masuk ke saluran pembuangan. Seperti rumah'
Betapa senangnya melihat sepeda motor yang pernah ada di toko sepeda motor kakek saya (Carel van der Wal dari Haarlem).
Yvonne, kakekmu adalah pria yang luar biasa, aku memiliki kenangan indah. Kenangan terakhir akan tetap melekat dalam ingatanku seumur hidupku. Saya beremigrasi ke AS pada 13 Desember 1981. Seminggu sebelum berangkat, saya mengucapkan selamat tinggal kepada Carel. Carel meninggal beberapa hari kemudian. RIP Carl.
Gulungan.