Jelang masa lalu
Bekerja dalam proses. Itu berarti bahwa sesuatu belum selesai. Pada gambar kita melihat proyek bahwa XS650 passionado Fried Anepool hampir selesai.
Dan kita tahu bahwa ada orang yang segera mulai berjingkrak ketika mereka melihat klasik yang tidak dalam kondisi pabrik asli mutlak. Kami telah melihat seseorang dengan jijik berpaling dari BMW R100S yang cantik karena kotak dan balok tidak sama.
Dan dengan beberapa ekspresi keinginan yang tak terkendali untuk renovasi, kami juga merespons agak jauh. Sebagai contoh, tren untuk mengubah timer muda dan klasik yang lebih baru dengan memotivasi lumpia sebagai tempat duduk di atasnya tidak terlalu penting bagi kami. Tapi hei: Jika pemilik senang dengan itu.
Namun, ciptaan Fried adalah dari urutan yang sama sekali berbeda
Mesin ini merupakan penghargaan asli untuk Scramblers dari tahun enam puluhan. Yamaha standar lama telah penuh cinta dan profesional terlahir kembali dan sepertinya 1005 asli dan otentik. Jika mesin ini dipresentasikan di Amerika Serikat bersamaan dengan versi jalan, itu akan mempercepat kejatuhan industri sepeda motor Inggris selama bertahun-tahun. Pengacak XS650 belum sepenuhnya selesai. Tangki lain akan datang. Kursi lain akan datang. Tapi kami sudah benar-benar jatuh cinta dengan hasil awal. Pujian kami.
Yang kami khawatirkan adalah presentasi Whitehouse Honda. Itu juga merupakan penghargaan. Atau tawaran kelemahan. Atau hanya ide yang sangat aneh. Pendekatannya adalah bahwa mesin abad terakhir, Honda CB750 Four, sekarang sama ketinggalan jamannya dengan yang legendaris. Dan toppers nyata dari garis CB750 awal langka dan biaya uang serius.
Whitehouse K10 (Jepang, dari daerah Tokyo) adalah CB1100 dengan penyamaran sempurna. Semua komponen berkualitas tinggi dapat dibeli secara terpisah untuk sejumlah besar Yens dan hasilnya hanya dapat disebut cantik. Tapi K10 tentu saja tidak lebih klasik dari seluruh rentang sepeda retro saat ini. Dan tawaran itu hanya menunjukkan bahwa desain seperti serangga dari generasi terakhir tidak lagi, dan tidak pernah ada, dari ekspresi lengkung pemasar dan desainer yang membiarkan diri mereka dipimpin oleh masalah hari ini dan desain dari strip manga Jepang.
Karena itu selalu paling dikenali jika sepeda motor hanya terlihat seperti sepeda motor, dan bukan sesuatu yang asing.
Hanya nyata atau tidak?
Dan apakah sepeda motor modern yang dirancang klasik itu akan menjadi klasik? Mwah ... Lompatan ke masa lalu tidak pernah memberikan nilai abadi. Sementara itu, kami telah menemukan kesepakatan antara mesin dan orang-orang: Ketika mereka semakin tua, mereka semakin berat. Yang asli Triumph T120 Bonneville menimbang kilo 180 kering. Cucunya dari 217 membawa 224 kilo ke skala.
