Honda VFR. Harga mulai 50 euro!

Auto Motor Klassiek » Mesin » Honda VFR. Harga mulai 50 euro!
Membeli barang klasik di sana

Pada tahun 1968 Honda menciptakan kembali sepeda motor. Sepeda motor menjadi gaya hidup dan kesenangan, dan bukan lagi tanda kelemahan bagi para carless. CB 750 menjadi mesin abad (sebelumnya). Para pembuat sepeda motor Jepang lainnya semua menjadi gila membuat mesin empat-in-line juga. 'UJM', Sepeda Motor Jepang universal, lahir. Sangat baik. Tapi membosankan!

V4

Tetapi satu jenis sumber tenaga yang ditemukan Honda sekitar tiga puluh tahun yang lalu tetap unik untuk merek tersebut: V4 empat langkah. Honda memilih serangan sebagai pertahanan terbaiknya dan VF 750 S telanjang sebagai generasi baru pertama Honda dengan sudut 90° antar silinder. Kemudian muncul FVR 750 F dan VFR 750 R (RC 30), yang ternyata juga memiliki cacat desain yang mengganggu pada RC30. Saat mengerem keras, bensin dalam tangki setengah penuh meluncur ke depan, sehingga karburator tidak bisa lagi menyedot bensin. Sesuatu yang tidak dialami oleh Ducati dengan injeksi bahan bakar mereka di trek.

Di Honda mereka sudah mengerjakan penerusnya: RC45, VF 500 F, museum langsung NR 750 dengan piston ovalnya, RVF 400 dan 750 (RC 750), RC212V. Tentu saja ada juga Pan Eropa dengan mesin longitudinal 1100 dan 1300 cc. Tapi itu adalah VFR 750 F yang berdiri di tempat lahirnya kesuksesan global pada tahun 1986.

Dan sementara itu, ada banyak orang berusia di atas 25 tahun yang memiliki satu setengah ton tanpa masalah

Nenek moyang semua motor sport touring diperkenalkan pada tahun 1986 sebagai 'motor sport touring'. Karena motor yang bisa berlari dengan gagah berani ini ternyata menjadi motor touring yang hebat sejak hari pertama. Bahkan dengan tas tangki tebal dan penumpang di dalamnya. Posisi duduk VFR bagus untuk itu: nyaman aktif. Dan terlindung dengan baik dari angin.

Tapi ini tentang mesin V4 yang unik itu

Sebuah mahakarya mekanika presisi. Sebuah empat silinder, tapi masih bagus dan sempit. Tanpa beban, V100 berkekuatan 4 hp diam-diam menggerutu. Di latar belakang, roda gigi penggerak camshaft menyanyikan lagu mereka. Saat putaran naik, suara dari knalpot empat-menjadi-dua berubah menjadi ledakan menderu, suara khas V4 yang adiktif. Suara yang semakin indah ketika knalpot pengganti dipasang. Dan semua orang melakukannya! Ditambah dengan ini adalah budaya lari yang unik dari blok tersebut. Beradab, tapi tentu saja tidak lembut. Anda selalu merasakannya, tetapi tidak pernah mengganggu berjalan. 750 mengambil dengan mudah dari 2000 rpm dalam enam. Di setiap gigi, ia berpacu melalui putarannya, bersorak, hanya untuk meningkatkannya pada 6000-7000 rpm. V4 kemudian berjalan tanpa mengeluh atau mengeluh hingga 11.000 rpm.

Memberi gas pada VFR hanya membuat Anda sangat senang

Dengan roda depan 16 inci, VFR dapat dikemudikan dengan ringan, tetapi sedikit berbeda dari biasanya. Bukan tanpa alasan bahwa semua VFR dari tahun 1988 dan seterusnya menerima roda depan satu inci lebih besar. Setelah itu, sepeda itu menyenangkan untuk berlari di jalan sekunder yang cepat dan melewati jalan pegunungan. Dalam tes baru-baru ini di majalah asing, VFR lama mengungguli beberapa gudang tenaga kuda berteknologi tinggi yang sangat modern di rute Alpine. Karena mesin-mesin megalomaniak yang fantastis itu telah dibandingkan dengan seseorang yang sangat kaya sehingga gajah bertanya kepadanya apakah 'dia harus memakan kacangnya bersama mereka?' Itu bagus jika Anda ingin melihat gajah sebagai kerabat dekat, tetapi apa lagi yang bisa Anda lakukan dengan mereka?

Di dunia motor akhir-akhir ini, ini tentang ekstrem yang ekstrem

Anak-anak muda seringkali menjadi mesin di mana kemungkinan dan kenyataan masih seimbang. Dan keseimbangan adalah keutamaan saat bepergian dengan dua roda. Dan jika Anda melihat lagi bahwa seorang youngtimer yang sempurna dapat menghabiskan biaya jauh lebih sedikit daripada hanya membiayai model 6 selama 2021 bulan? Nah, kalau begitu Anda tahu, bukan?

Honda Jos van Lent dari Gorinchem benar-benar murah:

Honda VFR 750 F RC24 Run atau skrap. Pemilik sebelumnya menabraknya di bundaran. Cover rusak, guratan roda depan, dan kaki depan juga tidak lurus. Tidak punya waktu lagi dan harus pergi. Harus pergi hari ini. Oleh karena itu hanya biaya 50 euro.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 15

  1. Saya ragu: apakah ini blok yang sama yang ada di magna dan pedang lama ????
    Saya pernah menjadi mekanik sepeda motor untuk waktu yang lama dan tidak dapat mengingat pernah mendengar seseorang berjalan dengan baik.

    • Tidak ada Rob; seri VF dan VFR memiliki blok yang berbeda.
      Dimana VFjes kadang-kadang rusak karena berjalan kering dan camshaft menggerogoti, VFR adalah penerus yang tidak bisa dihancurkan

      • Ah… benar! Sekarang saya ingat.
        Camshaft silinder belakang juga sering bermasalah.
        Maaf bahwa saya menjadi sedikit gila, tetapi ada juga begitu banyak sepeda berbeda yang dijual di pasaran, termasuk model USA pada periode yang sama… semuanya hanya dengan nama/jenis penunjukan yang berbeda.

  2. 'Dengan pengereman yang keras, tangki setengah penuh sementara tidak ada lagi bensin…'? Dolf, itu modern! Mesin injeksi juga tidak menyuntikkan saat pengereman pada mesin, lepaskan throttle. Honda lebih maju dari zamannya. Tapi sepertinya saya ingat bahwa pompa diafragma elektrik digunakan sebagai modifikasi, sama seperti SC28 pertama (Fireblade MK1)

    • Memiliki 1200 xvz86 Venture sejak Februari. Tampaknya mesinnya sama dengan VMax1200. Apakah itu V4? Hanya dengan sekitar 40 pekaas kurang. Apakah itu blok mesin yang bagus? Suspensinya juga tepat. Tupperware retak di semua sisi, yang memalukan. Kualitasnya benar-benar lebih rendah daripada Goldwing 1100 saya.

  3. Ya baiklah, lihat apakah ada ty dengan kaki lurus di Brummen.
    Cerita hebat lagi, jenis Honda seperti pilihan kata, tak ada bandingannya.
    Salam Johannes

  4. Ambil benda itu; Vifjes tidak bisa dihancurkan dan Anda mungkin bisa membuat sesuatu yang menyenangkan dari ini.
    Investasikan beberapa pernak-pernik dan Anda memiliki satu sepeda yang luar biasa atau nyatakan mati sehingga sebagian dapat hidup di mesin lain.
    Beberapa lebih baik daripada VFR, meskipun saya menyukai barang-barang yang lebih tua ..

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini