Dahulu kala, karya klasik paling bersinar adalah yang paling berharga. Orang-orang mulai bersinar di 'dalam keadaan persaingan'. Dan sementara 'kondisi persaingan' sebenarnya adalah hasil dari mobil (dan sepeda motor) seperti yang diperlihatkan kepada publik pada pameran besar dan presentasi pers. Ini adalah spesimen yang telah dilakukan dengan sangat hati-hati di jalur perakitan dan telah dibawa ke tingkat yang tidak pernah dapat ditandingi oleh model produksi oleh tim spesialis.
Sejauh ini mobil dan sepeda motor yang tersedia untuk pers (katakanlah 'FB dan Insta saat itu') hanya disetel dan disetel super. Suspensi pada jok telah disesuaikan… Semuanya untuk membuat 'gambar' lebih indah. Ini juga diterapkan pada kilap cat dan kesesuaian jahitan di antara panel.
Teman-teman Jerman dan Amerika kita sering terbawa suasana restorasi sehingga penonton yang tidak curiga harus memakai kacamata hitam agar tidak dibutakan. Sementara itu, air pasang sudah berbalik. Dan itu karena 'keausan' telah dengan cerdik digantikan oleh 'asli' dan 'patina'. Kedengarannya lebih baik. Jadi itu lebih berharga. Dan ternyata itu berhasil dengan cukup sukses.
Karena selama beberapa tahun sekarang, karya klasik utuh yang tidak direstorasi telah menghasilkan jauh lebih banyak daripada kebalikannya yang mengilap. Patina itu menjadi sangat populer sehingga beberapa orang melarikan diri dengan konsep tersebut. Seperti yang dilakukan politisi dengan sejumlah kata kunci. Dalam kedua kasus ini, ini tentang penyamaran, penipuan.
Untuk apa para politisi membiarkan masalah ini. Tapi Anda harus cukup sinis untuk mendeskripsikan klasik usang dengan istilah seperti 'patina' dan 'asli'. Menurut kami, patina memang nilai tambah yang besar. Tapi kemudian sebagai 'jejak sehat penggunaan dalam klasik jujur. Dengan klasik yang teknologinya harus teratur. Pengereman miring dan konsumsi oli satu liter pada dua ratus kilometer? Itu adalah kelalaian dan membutuhkan perbaikan dan / atau perbaikan. Dan tingkatkan panel pintu busuk sebagai 'milik patina asli? " Oh tidak?
Ngomong-ngomong, patina adalah sesuatu yang ditemukan oleh pemilik Bugatti lebih dari 25 tahun lalu. Kami melihat mereka menjelajahi Ardennes dengan monster balap museum mereka seolah-olah mereka adalah Peugeot 205 GTI. Bugattis penyok, tergores, dan sangat kotor. Para pengendara sangat senang dengan itu. Dan jika Anda pernah melihat Type 35 merobek tempat parkir berkerikil dengan roda belakang melontarkan ekor merak dan kerikil, Anda tahu: Untuk itulah Bugattis dibuat.
Itulah mengapa Bugatti - dan kita tidak sedang membicarakan cabang mewah dari keluarga itu '- tidak boleh terlalu cantik. Seorang pelukis ahli yang kami kenal ditugaskan untuk mengecat Bugatti yang secara teknis 100% dipulihkan. Itu harus - tentu saja - dengan pernis selulosa. Karena itu memang asli. Terlepas dari rumor yang beredar, pernis selulosa masih akan datang. Mobil itu dicat dan setelah diperiksa ternyata beres. Dengan satu 'tapi'. Bugatti harus dipoles dengan tangan, kusam dan di atas paku keling. Itu adalah tiga hari kerja lagi untuk dua pria.
Tapi kemudian klien benar-benar puas. Karena Bugatti yang terlahir kembali tampak dan tampak seperti baru saja dibersihkan setelah mengendarai Mille Miglia ganda.
Barang bagus: 'Patina'.
