Ekor perahu Harley-Davidson. Jembatan terlalu jauh

Auto Motor Klassiek » Spesial » Ekor perahu Harley-Davidson. Jembatan terlalu jauh
Membeli barang klasik di sana

Desain ekor kapal Harley-Davidson muncul sebagai pilihan pada tahun 1970 dan 1971 Harley-Davidson XLCH dan XLH Sportsters. Tanah Harley dibutuhkan. Karena orang Jepang datang ke pasaran tahun itu dengan Honda CB 750 F. Dan mesin itu cocok sekali dengan pemikiran Amerika. Ekor perahu tidak laku. Tapi mereka memang menggerakkan lidah.

Harley-Davidson adalah merek yang dinamai sesuai nama pendirinya. Sekarang ini adalah perusahaan yang terus meluncur ke bawah di bawah manajemen standar dan pemasaran yang ketinggalan jaman.

Tapi dulu begitu Harley-Davidson merek teratas

Sebuah merek yang beberapa kali juga sangat sulit. Penyelamatan terjadi pada akhir XNUMX-an dari AMF, American Machine Foundries, konglomerat yang tidak ada hubungannya dengan sepeda motor. Kualitas Harley kemudian menjadi suram. Warisannya masih ada. Tetapi dengan hilangnya 'Willy G' yang legendaris, orang yang membuat merek itu hebat lagi setelah pembelian manajemen di AMF, Het Merk berubah menjadi De Marketing. Dan pemasaran itu tidak bagus. Hantu itu keluar. Dan toko itu dijalankan oleh para pemuja nomor seperti pemegang saham dan manajer. Itu biasanya merupakan awal dari akhir.

Willie G Davidson adalah putra mantan Presiden Harley-Davidson William H Davidson dan cucu dari salah satu pendiri Harley-Davidson, William A Davidson. Willie G. tumbuh di antara sepeda motor Harley-Davidson. Dia lulus dari University of Wisconsin - Madison dan menghadiri Art Center College of Design di Pasadena, California. Sebelum bergabung dengan Harley-Davidson, Davidson bekerja di departemen desain Ford Motor Company. Di California dia dihadapkan pada penyesuaian sepeda motor. Helikopter bukan miliknya. Tapi sepeda yang disesuaikan? dia melihat sesuatu di dalamnya.

Angin baru

Setelah lebih dari lima tahun di departemen desain Harley-Davidson, Willie G (dengan Godfrey G) Davidson dipromosikan menjadi wakil presiden departemen Styling. Itu terjadi pada tahun 1969. Tanpa menggunakan konsultan desain luar atau insinyur yang tidak memiliki perasaan luhur terhadap perasaan Bikers Amerika sejati, Davidson dapat memanfaatkan kebebasan yang diberikannya pada departemen desain kecil. Departemen desain yang tentu saja tidak kaya dengan dolar di bawah bendera American Machine Foundries. Desainnya selama tahun 1970-an meliputi 1971 FX Super Glide, FXS Low Rider tahun 1977 dan pembalap kafe berbasis 1977 XLCR Sportster.

Pada 16 Maret 2012, diumumkan bahwa Willie G. akan pensiun pada 30 April 2012 di Harley-Davidson. Dia tetap terlibat sebagai duta merek dan di Proyek Desain Khusus sebagai Kepala Penata Rambut Emeritus.

Perahu itu berekor

Ekor perahu Willie G memberi Sportster yang saat itu berusia 12 tahun dorongan optik, tetapi tidak semua orang menyukainya. Sebagai opsi $ 60, dengan nomor pesanan 52097-71, dealer mencoba menjual idenya sehingga mereka dapat memperoleh beberapa dolar tambahan. Tetapi sebagian besar pengendara lebih menyukai tampilan konfigurasi tempat duduk yang teruji dan benar yang dikenal oleh Sportsters. Anda melihat olahragawan dengan ekor perahu di dealer dan dalam ujian. Hampir tidak 'di alam liar'. Ekor perahu Harley-Davidson adalah eksperimen yang berani dan lebih mencengangkan daripada indah. Itu adalah gumpalan poliester terbaik yang menempel pada rangka. Singkatnya: Sportster ini memiliki bokong yang besar, apalagi jika dibandingkan dengan tangki ramping yang hanya memuat sekitar 12 liter. Ngomong-ngomong, teman itu pasti tidak buruk.

Lebih baik di bigtwin

Pada tahun 1971, keledai yang didesain ulang sedikit muncul pada desain Willie G lain yang lebih sukses, FX Super Glide, kombinasi komponen FL Electra-Glide dan XL Sportster yang membawa wajah baru ke seri Harley. Bagi mata, gagasan itu jauh lebih cocok. Tetapi sebelum tahun 1972, Harley-Davidson Super Glide juga kembali ke tata letak yang lebih tradisional. Ekor perahu Harley-Davidson dari poliester ditempatkan di loteng berdebu dan hanya baru-baru ini menerima perhatian yang layak. Dan karena mereka langka, harga-harga naik. Ekor perahu replika sudah dijual.

Dan karena ekor perahu adalah pilihan di Harley-Davidson, maka tidak berbahaya untuk menjadi mucikari Sportster dengan itu setelahnya. Lebih sulit menemukan sistem knalpot asli dan velg.

Kami menemukan model fesyen kami selama bekerja untuk Dutch Lion Motorcycles di Grubbenvorst.
Dan mereka menjadi serakah.

Ekor perahu Harley-Davidson yang cukup bagus.

Si Kembar Besar dengan boattail terjual lebih baik, sedikit lebih baik

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Sebuah reaksi

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini