Kami sudah memiliki helikopter kemarin dan salah satunya. Kami telah melihat mesin itu sebelumnya. Sekitar tiga puluh tahun yang lalu? Tidak setenar Ness atau Harry India, tetapi kita masih membaca 'Diks Paint Chopper' yang terukir di sampul bak mesin, yang kromnya terlepas dari latar belakangnya.
Helikopter tradisional Belanda
Sementara itu, hardtail dengan blok Yamaha TR1 dengan tanknya meniru tengkorak kuda (?) Tampak sangat Amerika. Dan 'Amerika' bagi kita: krom mengkilap dan diplester dengan obat mujarab Amerika untuk desainer: 'Bondo'. Pengisi poliester jadi.
Untuk pertunjukan. Bukan untuk "Pergi!"
Gagasan bahwa proyek ini dibuat sebagai model pertunjukan untuk segala sesuatu yang dulu ada di katalog mengambil bentuk 'topi di tutup bahan bakar'. Bagian itu adalah bagian transfer di atas tutup bahan bakar normal dan diperbaiki dengan beberapa segi enam. Itu solusi termudah. Pendekatan yang sama telah digunakan untuk dingests di ujung kapak. Konstruksi garpu depan bertentangan dengan contoh seberapa banyak upaya seorang teknisi, artis, atau pandai besi dapat dimasukkan ke dalam garpu depan dengan lengan goyang pendek dan dua elemen pegas dalam. Dan benda itu harus menimbang 100 kilo.
Rem? Ho!
Drum rem yang digerakkan di roda depan memiliki ukuran stoples. Ada drum Yamaha standar di belakang yang bisa menyebabkan penundaan. Perkiraan yang sangat hati-hati dari geometri sepeda yang ada di bagian depan menunjukkan bahwa bagian kemudi sepeda yang wajar telah dipertaruhkan. Kami akan melupakan ground clearance dalam kurva.
Selama percakapan telepon yang panjang dan menyenangkan dengan Dik van Wijk, ternyata pijakan kaki itu lebih dari sekadar latar belakang tukang kebun yang disarankan. Mereka sebenarnya adalah garpu rumput. 'Paruh' yang tajam di atas mesin dan paku di spatbor belakang? Semua untuk seni dan keindahan. Dan sebenarnya mengancam jiwa. Anehnya, semuanya dengan duduk ergonomis ternyata tidak terlalu terlipat.
Diks Paint masih ada
Dan Dik van Wijk ingat model foto kami, "Bijlmer Expres", helikopter peragaan yang ia buat pada paruh pertama tahun delapan puluhan berdasarkan blok TR1 baru dan sejumlah helikopter yang lebih moderat dengan bingkai dan blok yang sama. Semua spesimen itu digerakkan dengan rapi dan dikirim dengan plat nomor. Secara keseluruhan, salinan 130 tersebut dibuat dan dijual.
Dan, memang, Bijlmer Expres 'adalah pertunjukan untuk pameran. Blok telah menjalankan nol kilometer penuh. Hubungan dengan Highway Hawk juga menjadi jelas: teknisi genetika Dik van Wijk sangat terlibat dalam pengembangan produk Highway Hawk. Itu membuatnya begitu sibuk sehingga dia berhenti memproduksi mesin buatannya sendiri di 1994. Sekarang sedikit lebih tenang di Highway Hawk dan Dik van Wijk sibuk di dunia skuter dan dapat didekati untuk tugas lain.
Dan sekarang apa?
Helikopter ini telah diadopsi untuk apa itu: paragon dari apa yang dilakukan di tahun delapan puluhan liar yang tidak bersalah menyesuaikan dan konstruksi helikopter di Belanda. Hasilnya berkualitas baik dan sukses secara estetika bagi orang-orang yang tidak ngeri karenanya. Dan apa nilainya?
terima kasih kepada Venema Classics