Jadi ada empat ratus juta. "Itu banyak!" Kita tahu bahwa Honda adalah pembuat sepeda motor terbesar di dunia. Mereknya begitu kuat sehingga 'Honda' menjadi nama kolektif untuk semua merek sepeda motor dalam bahasa Melayu, bahasa - siapa yang ingat? - bekas jajahan kami di Hindia Belanda. Seperti dalam: "Satu-satunya Honda yang saya kendarai adalah Suzuki."
Soichiro Honda lahir pada tahun 1906
Ayahnya adalah pandai besi. Honda muda memiliki perasaan terhadap teknologi. Pada 1928 ia memulai garasinya sendiri. Dia memulai pabrik cincin piston pada tahun 1937 dan belajar banyak tentang metalurgi di bidang itu. Kasus ini menerima dorongan yang bagus karena masing-masing Perang Dunia II dan gempa bumi. Tetapi setelah perang, Honda pergi sepenuhnya karena mengendarai motor negaranya. 1947 adalah tahun kelahiran sepeda motor pertama Honda, yang merupakan kesuksesan langsung. Honda Motorcycle Company didirikan pada tahun 1948.
Pendekatannya
Cita-cita membimbing yang membentuk Honda sampai hari ini lahir pada waktu itu. Prinsip perusahaan didirikan: "Dari perspektif global, kami berkomitmen untuk menyediakan produk-produk berkualitas tinggi dengan harga yang wajar untuk kepuasan pelanggan global."
Tsunamy of Success
1958: Itu adalah tahun kelahiran superstar Honda. Itu Honda Super Cub adalah sepeda motor sederhana dan murah untuk hampir semua orang. Pendekatannya adalah bahwa ada banyak restoran semut di Jepang yang juga dikirim ke rumah. Jika setiap restoran semut akan menjadi pelanggan .... Banyak pelanggan datang. The Cub tidak hanya hebat karena namanya; keturunan langsungnya masih dalam produksi hari ini. Kendaraan roda dua yang sederhana ini adalah apa yang digunakan Ford untuk konstruksi otomotif: Semua orang mampu membeli satu, dan selalu demikian. Karena itu, Honda tidak tumbuh melalui penjualan Goldwings, tetapi melalui penjualan jutaan sepeda motor ringan ke negara-negara di mana penduduknya tidak punya uang untuk membeli mobil.
Pada awal tahun enam puluhan, Honda melakukan sesuatu yang menggemparkan dunia: Dia menjadikan sepeda motor di Amerika Serikat sebagai kegiatan yang diterima secara sosial dengan slogan "Anda bertemu orang-orang terbaik di Honda".
Pada saat itu, merek juga mulai menampilkan dirinya dalam kompetisi. Dan Inggris masih mengira mereka adalah pembuat sepeda motor terbaik dan terbesar di dunia. Mereka memendam kombinasi ringan dari keengganan dan meremehkan The Yellow Danger. 'Orang-orang aneh, orang Jepang itu. Mereka membuat moped gila. Itu tidak akan menjadi dia. "
Sementara itu, banyak Honda menjadi klasik
Honda tumbuh pada saat pertumbuhan ekonomi. Mesin-mesin tua tidak lagi dihargai, tetapi digunakan dan dibuang. Tentu saja angka produksi bekerja sama. Tapi itu adalah pujian gembira untuk merek bahwa masih ada begitu banyak yang selamat. Dan Anda tidak lagi membeli CB750 yang indah seharga 2.000 gulden, katakanlah 900 euro? Yah, itu hanya nasib buruk.
Honda saat ini memiliki 35 pabrik di 25 negara. Dan banyak Honda tidak lagi 'Buatan Jepang' tetapi 'Dibuat di AS' atau di suatu tempat di Eropa. Honda benar-benar telah menjadi merek global. Saat-saat ketika Soichiro Honda melewati pabriknya dan menampar karyawan yang tidak bekerja sesuai keinginannya sudah berakhir.
Tapi Honda sekarang adalah merek dengan masa lalu bertingkat dan masa depan yang bahkan lebih perspektif. Mari kita lihat bagaimana bendera itu dalam lima puluh tahun.
Mungkin juga menarik untuk dibaca?
