Honda CB: Apalah arti sebuah nama?

Auto Motor Klassiek » Mesin » Honda CB: Apalah arti sebuah nama?
Membeli barang klasik di sana

Ada legiun Honda dengan sebutan CB untuk indeks silinder. Tapi apa sebenarnya CB itu?

Kunjungan ramah

Dalam hal ini, pendekatannya adalah membuat kembaran CB500 Bart lebih cantik dengan cara make-up suku cadang dan penyetelan optik. Itu telah berubah menjadi pembalap kafe dalam beberapa saat dengan tangki CB450 empat kecepatan awal, Black Bomber.

Dan Black Bomber seperti itu di masa-masa awalnya adalah sepeda motor yang sangat sporty, sangat cepat yang juga dikendarai dengan keras di sirkuit. Di Belanda yang tak terbatas, bensin juga sangat banyak di jalan umum dan Guus van Beek (Weekblad Motor, di koran) dengan senang hati menyimpulkan bahwa Test CB dengan Lief + kopernya lebih cepat daripada dengan dia sendirian. Dia bertaruh pada streamline yang lebih baik.

Sebuah mainan dan yang asli

Kemudian kita berada di bizniz CB dan Bart dari Apeldoorn muncul di sana di piring yang dipangkas dengan baik dan kemudian CB450. Jadi kami menemukan Black Bomber dan Candy gold kemudian, CB yang jauh lebih beradab dan kelas atas yang muncul di lorong garasi di sini. Jadi Honda yang beradab adalah CB dari waktu yang umumnya diyakini bahwa istilah CB adalah singkatan dari Commuter Bike atau bahkan City Bike. Dan sebutan yang sangat jauh dari pengebom Hitam awal yang mentah.

CB juga merupakan singkatan dari 'chokusetsu baiku', 'motor umum'

Dan itulah yang akan dikatakan Honda. Tapi itu belum terbukti. Dalam semua kewajaran, CB kebetulan merupakan kombinasi huruf untuk seri mesin baris 'C'. Dan sebutan surat itu digunakan secara internal untuk apa-apa selain akuntansi. Itu adalah penjelasan yang paling tidak menarik, tetapi kemungkinan besar untuk penunjukan CB.

Itu tidak mengurangi kecantikan anak peliharaan Bart. Mesin secara teknis dan optik dilakukan dengan sendirinya, termasuk jari-jari dan penyemprotan. Sekarang membantu bahwa Bart adalah mekanik yang baik. Tapi tetap saja… Ada beberapa hal kecil yang membuat Bart sedikit menyimpang dari The Original. Sekali karena terpaksa. Dan sekali karena dia lebih menyukainya.

Sementara itu, Black Bomber asli harganya sangat mahal

Anda tidak akan lagi mendapatkan CB450 nanti untuk uang receh. Sepeda retro yang lahir sebelum waktunya, CB500, juga telah ditemukan sementara itu.

Suku cadang untuk mesin ini sering ditemukan digunakan di Amerika Serikat. Tapi kalau harus cantik, bagus dan original, maka Anda pasti Sjaak dari segi harga. Dan jika Anda sudah memiliki 1 atau 2? Maka Anda adalah keledai yang beruntung!

Baca lebih banyak cerita tentang mesin klasik.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 20

  1. Saya menyesal telah membuang CB450 saya (lihat foto), tetapi jika dipikir-pikir, itulah yang terjadi pada banyak hal. Dengan sedikit keberuntungan, Anda dapat membeli Honda tua seperti itu dengan harga yang wajar, tetapi itu tidak menjadi lebih mudah. Saya membeli CB 2 Empat (foto) 350 tahun yang lalu sebagai dasar untuk proyek konservasi, itu membantu saya juga sebagai terapi okupasi selama penguncian korona di Belanda

  2. Honda pertama saya adalah cb350four. Merasa "halus" dibandingkan dengan Yamaha dua tak yang saya miliki sebelumnya, jadi saya menukar motor baru ini dengan Yamaha rd350 baru setelah tiga bulan. Dan ya nanti gara-gara kerjaan saya 2x beli cb550 baru, dan melaju sekitar 40.000 km per tahun. Bahkan tanpa 1 cacat. CB 550 terakhir dengan suspensi dan kokpit. Juga kasus rantai gemuk tertutup. Tidak pernah harus mengencangkan rantai! Tapi cinta saya akhirnya keluar ke Yamaha dua-tak setelah banyak pengembaraan, dan pada ke-70 saya masih sangat senang dengan bajingan rd350 cepat dari tahun 1974 ini.

  3. Saya membalap Honda Drixton. Saat itu, dibangun khusus untuk road race sekitar tahun 1967, berdasarkan blok bomber Hitam. Kepala silinder saya adalah desain saya sendiri, penggerak katup sepenuhnya desmodromik seperti Ducati.

  4. Bersenang-senang di Honda CB 500 empat / CB 550 K3 / CB 600 dan CBR 600 yang lebih baru. Sekarang juga senang dengan Kawa Z 650 B2 (78) tapi Honda masih di hati saya.

  5. Punya CB sevefifty F1 Saya sudah 28 tahun membeli ketika yang lain tergantung di pergelangan tangan dan siku tidak lagi pergi karena spoiler perut juga menghalangi, jadi sudah Yamaha XJ 700 S lain (Maxim 10 tahun apa yang bagi saya sekarang mengemudi lebih baik dan bersenang-senang dengan youngtimer ini, sekarang duduk lebih tegak.

  6. Sepeda pertama saya adalah CB750F2 dari saya percaya '76 dengan roda Comstar. Pikirkan dibeli di '80 atau '81 dan pergi ke North Cape di '86. Kemudian dalam 2 minggu melaju lebih dari 10.000 km, motor bagus. Beberapa kali dalam perjalanan karburator lepas karena macet pelampung, sebaliknya tinggal dikendarai. Hanya benar-benar kehilangan kepercayaan diri saya di Luksemburg karena bib tangki besar. Setelah itu semuanya diganti dalam hal bantalan, dikirim pada mereka, dll, tetapi perjalanan tetap mengintai di tikungan. Akhirnya dijual lagi dan beli Suzuki GSXR1100, rangka lebih kokoh! Sayangnya itu dicuri, lalu pukul 2pitter dengan TL1000S yang juga melaju dengan baik melewati Skandinavia. Kemudian ditukar dengan Aprillia RSV1000R 2006 yang masih saya nikmati. Dia juga melakukannya dengan baik untuk Noordkasp.
    Nah, hobi yang menyenangkan yang CB adalah awal bagi saya Meskipun: ketika saya belum memiliki SIM, Honda Freak saudara saya meminjam dan naik turun di jalan raya. Lalu saya dijual haha…

    • hal. Kamus itu di ponsel, Anda terkadang tidak melihat sesuatu yang aneh ...
      Sebuah Honda Freak: bagus tapi Honda Dream dengan sesuatu seperti 300cc. Itu sangat jauh ke belakang sehingga saya tidak ingat persisnya, tetapi saudara laki-laki saya, saya pikir, mendapatkannya secara gratis atau hampir tidak sama sekali.

  7. Honda keluar dengan C50 Supercub pada 100-an, dan lini itu memiliki banyak varian (termasuk C110, C310 dan C50).
    Cabang dari jalur ini adalah jalur CA, seperti CA71 dan variannya.
    Jadi logis untuk kemudian melanjutkan dengan garis CB tanpa huruf yang mewakili singkatan.
    SS kemudian melakukannya, karena tutup samping dengan jelas menyatakan Super Sport .. untuk segera melepas koneksi apa pun dengan '40-'45.

  8. Memiliki pembom hitam asli, tangki sempit hitam, empat kecepatan, kokpit penuh di sekitarnya
    masalah terbesar adalah dari gigi pertama ke kedua itu adalah stroke yang panjang, jika Anda tidak punya otak maka Anda bisa mengambil oli blok dan meletakkannya terbalik di atas blok dan melepas bak mesin horizontal dan Anda bisa melepas as roda tempat persneling berada pada gigi pertama dan kedua memoles dari goresan karena macet di poros utama, sebaliknya cukup sensitif terhadap kelembaban dan motor starter membutuhkan daya yang cukup banyak dari baterai yang terlalu lemah, saya hanya punya itu, itu pernyataan yang sering terdengar saya masih memiliki manual bengkel, dalam bahasa belanda, honda cb 450 sebenarnya membeli 444 cc di de graaf amsterdam, meskipun pergi ke sana

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini