Honda Civic VTEC 1.6 (1990). Jacob mengapresiasi penampilan sportif

Auto Motor Klassiek » Pertemuan santai » Honda Civic VTEC 1.6 (1990). Jacob mengapresiasi penampilan sportif
Ada pembelian klasik (salinan)

Honda adalah salah satu nama besar di industri mobil Jepang, terutama karena terobosan yang telah dilakukan merek tersebut. Program modelnya tidak hanya dikenal, tetapi juga dicintai. Setiap generasi Honda Civic menunjukkan kecintaan nyata terhadap teknologi dalam desain yang terus berubah sejak tahun 70-an (sekarang generasi ke-11).

Kondisi?

Jacob: “Saya mengembangkan kecintaan saya pada Honda sejak kecil, mungkin karena ayah saya bekerja di dealer Honda dan kedua saudara laki-laki saya juga bekerja di bidang perdagangan mobil. Kemudian suatu kondisi yang bersifat menular dapat berkembang dan saya mengalaminya - dengan senang hati. Saya bersyukur ayah saya membantu – terutama dengan CRX dan Honda Civic – hingga kondisinya seperti sekarang ini.”

Asli?

Mobilnya terlihat asli, namun mobilnya telah dimodifikasi di beberapa bagian. Telah dicat ulang seluruhnya dan berbagai bagian telah diganti. “Saya pikir penting untuk mempertahankan tampilan OEM semaksimal mungkin, dengan sedikit penyesuaian di sana-sini.” Misalnya sudah dipasang satu set coilover dan remnya dari Integra Type R, velgnya dari Civic EG6. Roda gila ringan dengan kopling OEM dipasang. “Saat saya membeli Honda pada tahun 2007, camshaft sudah diganti satu set dengan cam yang lebih tajam dan intake manifold yang berbeda. Mesin di dalamnya adalah mesin yang awalnya dipasok pada mobil ini.”

Honda Civic EE9 1.6 VTEC (Hatchback)

Sistem VTEC yang terkenal membuat Honda Civic menjadi mobil yang nyaman dikendarai. Anda pernah sering melihatnya, tetapi sekarang, setelah 30 tahun, model ini menjadi sangat langka. Anda dapat melihat bahwa itu telah dirawat dengan hati-hati, hanya dalam kondisi yang sangat indah yang ditanggapi positif oleh sesama pengguna jalan. Dengan cara ini, Jacob memastikan Honda tetap mempertahankan kejayaan aslinya. Honda Civic kini punya fungsi penting sebagai generasi muda: memanjakan mata dan hati pemiliknya.

Koneksi?

Terlihat jelas bahwa Jacob memiliki ikatan yang kuat dengan Honda miliknya. Ini lebih dari Honda Civic miliknya; Bersama ayah dan saudara laki-lakinya, ia juga menggemari olahraga mobil dan motor, dari Formula 1 dan MotoGP hingga autocross, di mana pun mesin Honda menderu. Ia bahkan mempertahankan Honda CRX 1.6 16V pertamanya dari tahun 1986.

Dikemas dengan kesenangan mobil dan sepeda motor

Koneksi Anda dengan pengendara muda, klasik, dan tua di roda 2 atau 4 juga dapat dicapai dengan lebih baik jika Anda berlangganan Auto Motor Klassiek. Sebuah majalah perdagangan yang penuh dengan kesenangan mobil dan sepeda motor setiap bulannya, siapa yang tidak menginginkannya? Dan lihatlah sekeliling situs.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Honda civic vtec 1.6 (1990). Jacob mengapresiasi versi sporty
Honda civic vtec 1.6 (1990). Jacob mengapresiasi versi sporty
Honda civic vtec 1.6 (1990). Jacob mengapresiasi versi sporty
Honda civic vtec 1.6 (1990). Jacob mengapresiasi versi sporty
Honda civic vtec 1.6 (1990). Jacob mengapresiasi versi sporty
Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 4

  1. Saya dulu mengira itu adalah mobil bertopi besar, tetapi setelah satu kali test drive saya yakin. Tidak membelinya pada saat itu (kondisinya terlalu buruk) tetapi menghargainya sejak saat itu. Garis-garis sporty yang indah juga, terutama dengan penurunan yang halus.

  2. Barang bagus. Sayang sekali orang idiot mengendarai model baru yang sering kali dilengkapi knalpot motor di bawahnya, semoga model tersebut juga hilang 😉

  3. Mobil yang indah, hormati dan nikmati. Saya baru saja menyelesaikan milik saya setelah restorasi lengkap dan saya sangat menikmatinya.

    Honda civic vtec 1.6 (1990). Jacob mengapresiasi versi sporty

  4. VTEC, Honda.
    Versi ini cukup langka padahal baru, versi CRX lebih populer.
    Anda harus melakukan upaya serius untuk merusak mesin ini, mereka bertahan hampir semuanya...
    Saya telah mengendarai keduanya (CRX dan Civic), keduanya merupakan perjalanan yang sangat menyenangkan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini