Honda CX500

Auto Motor Klassiek » Mesin » Honda CX500
Membeli barang klasik di sana

Honda CX 500 merupakan sepeda motor dengan mesin dua silinder 496 cc. Tahun produksi pertama adalah pada tahun 1977. Pada awalnya ada beberapa masalah dengan tensioner rantai cam. Tetapi ketika itu diselesaikan di bawah keringanan hukuman yang ekstrem, CX menjadi apa yang tersisa: tidak bisa dihancurkan.

Seberapa baik hal-hal itu?

Honda CX 500 merupakan perlengkapan standar para kurir sepeda motor London yang melaju tanpa ampun. Karena mereka sangat bermanuver karena pusat gravitasi yang menguntungkan dan pengalaman hebat di hampir semua kondisi (dan karena ada teknisi yang dapat mengganti rantai waktu dengan mesin tepat di tempatnya, sehingga Honda CX 500 hanya menghabiskan setengah jam di sana, harus dicabut. Dan untuk Amerika ada versi 650 cc. Anda tidak sering melihat itu di sini. Ciri orang eks Amerika di sini adalah mereka hanya memiliki satu cakram di roda depan. Disk tunggal itu benar-benar terlalu kecil untuk CX gemuk terbaik.

Ada saat dimana Honda CX 500 yang sempurna hampir tidak berharga

Itu adalah saat ketika semua jenis yang seringkali kurang berbakat secara teknis melemparkan diri mereka untuk mengubah si kembar V pemberani menjadi bobber, bea cukai, sepeda tikus dan sejenisnya. Sementara itu, rapi, Honda CX 500s asli tidak lagi berharga dan penampilannya yang selama ini dianggap jelek, sekarang dianggap keras kepala.

Honda CX 500 merupakan motor touring yang sangat modern pada masanya

Terutama karena didorong oleh poros kardan bukan rantai dan memiliki pendingin air. Untuk mengimbangi momen guling poros engkol, bagian dari saluran transmisi diputar ke arah yang berlawanan. Blok V-twin sebenarnya kuno, karena hanya blok pushrod. Ada trik di dalamnya. Untuk menjaga benda tetap ramping pada ketinggian kepala, kepala silinder diputar 'ke dalam' dengan sisi saluran masuk. Pada zamannya, CX 500 hanya memiliki satu pesaing nyata: Moto Guzzi V50. Itu lebih bagus untuk dilihat, tetapi kualitasnya jauh lebih rendah daripada Honda CX 500.

CX adalah mesin yang kokoh

Tidak jarang menemukan salinan dengan jarak 200.000 km. Banyak model berbeda dari mesin ini telah dirilis: model touring, custom, turbo, versi sport dan sebagai sejenis mini Honda Goldwing, Silverwing. Dengan tiga mesin 500 cc, 650 cc dan 400 cc (khusus untuk pasar Jepang) serta perbedaan antara versi Eropa dan Amerika/Kanada, total ada hampir 30 varian konsep.

Tahun terakhir Honda CX 500 dibuat dalam bentuk aslinya adalah tahun 1982

Dibandingkan dengan model 1977, ia memiliki, antara lain, berlian kecil di unit lampu depan, roda bintang hitam bukan aluminium, dan tutup radiator krom.

Baca juga:
- Honda CB450 DOHC (1965-1974)
- De Honda CBF900 Bol d'Or. Juga klasik
- Honda CBX550 F. Dengan rem aneh itu
- SEBUAH Honda CB750 SOHC (1969-1978)
- Honda DN-01. Sudah dicari dengan hati-hati

Honda CX500

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 9

  1. Saya telah mengendarai Honda CX 500 Turbo selama beberapa tahun dengan sangat senang. Itu benar-benar keajaiban teknis pada masanya. Kenal teman dan musuh. Yang terakhir tidak bisa mengatasi lubang turbo besar dan akselerasi tanpa henti setelah mencapai tenaga. Penggemar yang bergabung dengan saya dapat bermain dengan sempurna dengan efek turbo setelah kurva belajar (singkat): perangkat yang luar biasa! Juga terhormat, bagaimana blok pushrod berputar 10.000 rpm tanpa menyusut, selalu berjalan sempurna berkat injeksi yang dikontrol prosesor yang sempurna. Satu-satunya kekurangan dari seri 500 (kurang dari 2.000 unit) adalah alternator yang rentan: belitan stator mati setelah sekitar 40.000 km karena suhu oli yang sangat tinggi. Masalahnya telah diselesaikan dengan 650 Turbo berikutnya.
    Saya masih menyesal menjualnya, meskipun yang berikutnya: Ducati ST 4 dengan blok 916 yang disetel ternyata juga bukan bunga dinding…

  2. Seorang kenalan saya beralih dari R75/5 ke CX500 untuk memiliki sesuatu yang lebih modern di bawah pantatnya, tetapi keuntungan dari V-twin dan penahan cardan, perawatan sendiri, dll. tidak terbiasa dengan ' kecepatan tinggi yang dijalankan Honda: itu tidak akan pernah berjalan dengan baik… Waktu telah membuktikan sebaliknya, meskipun: Honda berada dalam krisis identitas: model CB kadaluarsa, balap gagal (NR) tetapi malam DOHC tiba: 750 dan 900 KZ/F-bol d'or dan…. CBX/6. Waktu yang tepat, digunakan oleh CX, 8 valve, pushrod water cooler V2 dengan cardan dan double disc di depan!!

  3. Memiliki cx dari 78 yang saya miliki selama bertahun-tahun dan membuat banyak km di sekolah mengemudi saya. Sepeda motor yang indah untuk dikendarai. Dengan 187.000 di konter dijual kepada seorang siswa yang kemudian menambahkan 40.000 yang bagus. Kemudian itu naik.
    Singkatnya, mesin yang hampir bebas perawatan yang bisa dibawa kemana-mana

  4. Sepupu saya punya CX650. Benda itu selalu memiliki air di dalam minyak. Melihat gambar penampang balok, ini hanya mungkin jika 'lubang ingus' segel pompa air ditutup. Dan ternyata begitu. Pemilik dan penjahat sebelumnya tampaknya telah menutup lubang untuk menghilangkan tetesan itu!!! Buka 'grott' dan kemudian air mengalir keluar!
    Blok dibuka untuk mengganti segel dan segera mengganti rantai waktu. Hal ini telah melayani untuk waktu yang lama dan itu berjalan cukup baik. Memburuknya fenomena 'tank slappers' secara tiba-tiba ternyata disebabkan oleh pivot point suspensi belakang yang sangat berat. Itu diperbaiki dan dilumasi, penyesuaian besar dilakukan dan itu adalah sinar matahari yang benar untuk dikendarai dengan perilaku mesin yang hebat. Bersenang-senang dengannya

  5. Ayah mertua saya punya yang merah burgundy dari '78, yang berhasil dijalankan hanya dengan 1 silinder..
    Apa pun yang mereka gantikan, apa pun yang kami lakukan... tetaplah melakukannya.
    Sampai barang itu diserahkan ke Joost: "jadikan itu penanam"..dan sebuah BMW datang menggantikannya.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini