Di AMK, kami sering kali berada di depan kurva dalam hal 'menemukan' karya klasik. Namun dalam kasus Honda DN-2005 disajikan sebagai model konsep pada tahun 01, pasar berada di bawah pengawasan kami.
Berbagai penguasa kami menjadi terkenal karena itu: Melepaskan balon uji. Untuk menguji perasaan dan opini. Hal yang sama terjadi dan sedang terjadi di dunia mobil dan sepeda motor. Tetapi di luar politik, balon uji ini juga dapat berfungsi untuk menunjukkan kepada publik apa yang sebenarnya ditawarkan oleh pabrikan. Dan dengan itu sebaiknya memperjelas bahwa persaingan telah jauh melampaui. Terkadang balon uji tersebut mulai diproduksi. Dan biasanya mereka tidak menjadi penjual teratas. Dengan hukum yang sama, mereka kemudian menjadi buronan karena terpisah dan langka.
Di Velp
Honda DN-01 yang tiba di Roadrunner di Velp bahkan tidak berhasil mencapai lokasi. Dia segera menemukan seseorang yang jatuh cinta padanya. Ngomong-ngomong, kami lebih sering memperhatikan bahwa mengunjungi toko sepeda motor memiliki nilai tambah dibandingkan dengan semua kejadian di Internet. Kami mengenal seseorang yang mencari Aprilia Moto 6,5 dan tidak dapat menemukannya. Sementara potongan desain seperti itu juga hanya ada di ruang pamer di Velp.
Sepertinya itu ide yang bagus
Pintu masuk untuk Honda DN-01 yang masih muda, kegagalan penjualan yang sangat unik dan ramah orang dengan potensi. Dan pendekatan Honda adalah Transmisi Ramah Manusia. Dengan transmisi mekanis hidraulik variabel tak terbatas milik Honda, HFT ini mewujudkan konfigurasi ringan dan kompak yang diperlukan untuk sepeda motor. Untuk memenuhi berbagai kebutuhan pengendara, HFT menawarkan dua pilihan mode pemindahan gigi otomatis - mode D untuk berkendara normal dan mode S untuk pengalaman berkendara yang sporty - atau mode manual 6 kecepatan, yang memungkinkan pengendara untuk mengemudi dengan manual. gearbox.
Sangat ramah pengguna
HFT menciptakan perasaan berkendara yang unik melalui pengoperasian yang sederhana, mulai dari berkendara yang santai dan santai hingga gesit dan sporty dengan respons throttle langsung. Honda memutuskan untuk menghubungkan mesin 680cc dari Transalp - dan Deauville - mesin yang dapat ditelusuri kembali ke Honda VT500 1982 ke gearbox khusus ini. 'Spesial' adalah pernyataan yang meremehkan. Transmisi Honda DN-01 dihubungkan melalui kopling sentrifugal ke pompa oli yang pada gilirannya mengontrol motor hidrolik. Berapa banyak oli yang dimasukkan ke mesin menentukan akselerasi. Jadi kita berbicara tentang kotak roda gigi otomatis. Dengan cardan di belakangnya. Honda telah menerapkan teknologi HFT pada kendaraan pertanian dan paha depan selama beberapa waktu, tetapi dengan DN-01 sistem menjadi kompatibel dengan aspal. Tapi penampilannya adalah jembatan yang terlalu jauh untuk dunia sepeda motor yang biasanya cukup konservatif. Honda hampir € 14.000 adalah kurva panjang, rendah dan hampir menggairahkan.
Skuter, sepeda touring, atau kapal penjelajah?
Atau hanya jembatan yang terlalu jauh? Mesin yang sangat kekar dan sangat futuristik dengan kapasitas paru-paru hanya 680 cc. Dengan kecepatan penuh, kemudi DN-01 yang sangat nyaman melaju sekitar 180 km / jam. Ergonomi dan pelindung angin benar-benar oke. Anime / manga yang memenuhi desain StartTrek tidak diangkat oleh publik. Sebagian besar DN-01 dikirim ke dealer oleh importir. Dan tinggal di sana. Hingga kini.
Baca juga
- Lebih banyak cerita tentang mesin klasik
- Honda Transalp 600 cc
- APRILIA Motó 6.5. Klasik baru
- Honda TL250. Pemenang yang tidak berhasil
- Honda Fireblade: klasik atau tidak?
Telah menggunakannya setiap hari selama 8 tahun untuk bepergian hingga 5 tahun yang lalu. Selama WE dan pergi, saya mengendarai BMW F800ST saya. Saya harus mengatakan bahwa setelah saya menjual Honda, karena pensiun dan mempertahankan BMW, saya menyesalinya setelah itu. Adalah sepeda yang indah untuk dikendarai (juga sporty) meskipun beratnya.
.
Saya pikir itu indah. Akan menjadi alternatif modern untuk transmisi otomatis Honda CB750A saya, tetapi itu tidak pernah terjadi.
Saya seorang pengendara sepeda motor hari kerja dan biker Inc. Cardigan di akhir pekan. Saya tidak ingat tahun berapa itu, tapi barangnya ada di pameran sepeda motor di Utrecht. Betapa jeleknya tapi aku tidak bisa menahan diri untuk tidak duduk di atasnya. Yang mengejutkan saya, itu lebih pas dari sepatu saya, semuanya benar, terutama dengan duo sebagai sandaran. Tetapi Anda tidak ingin ditemukan tewas karena hal seperti itu, bukan? Atau mungkin itu sesuatu yang diam-diam dikendarai di malam hari?
Sungguh hal yang jelek .. Sepertinya dia terjebak di bawah sarang lebah.
Untungnya, itu hanya pendapat saya tentang hal itu. Mungkin akan ada orang yang mencintainya.
Jika saya menemukan pekerjaan sebagai Judge Dread dalam waktu dekat, saya akan direkomendasikan ...
Sial! Anda benar! Saya melihat film itu
Harus memikirkannya sedikit juga