Karel menyingsingkan lengan bajunya dengan kuat dan itu menghasilkan hasil yang tidak terduga: Honda Goldwing yang sangat sporty. Fenomena poster Arnhem Loesje akan bertanya: "Apakah itu diperbolehkan?" Kami pikir begitu. Terutama karena Goldwings pertama dihadirkan sebagai sepeda telanjang yang sangat dinamis avant la lettre. Generasi pertama dimaksudkan untuk memasarkan konsep tersebut. Dan di pasar tur yang puncaknya pada tahun 1976 terdiri dari BMW 100/7 dengan fairing Avon dan koper Krauser, keributan tidak dapat dilakukan. Honda Goldwing harus mencetak gol pada kekuatan, kecepatan, dan keandalan. Evolusi ke mastodon touring pamungkas akan datang setelahnya. Pendekatan Karel adalah membangunkan gen olahraga dari konsep GoldWing. Cerita dimulai dengan pembelian dasar proyek.
Dan kemudian sangat membantu bahwa Karel menguasai teknik pengerjaan logam
Misalnya, klem rangkap tiga atas Honda Goldwing dibuat sepenuhnya oleh kami sendiri. Sama seperti set rem / shifter. Tetapi puncak pemikiran klasik, tentu saja, ada pada rem tromol yang indah. Ini juga membutuhkan dosis pemodelan logam agar sesuai dengan garpu depan. Dan itu adalah hal-hal yang langsung menarik perhatian Anda.
Dalam pekerjaan bangunan dan konstruksi jenis ini tentu saja keterampilan dan selera pembuatnya yang menentukan hasilnya. Dan di sini pekerjaan itu dilakukan dengan keahlian dan kerendahan hati tertentu.
Apakah itu diizinkan?
Argumen bahwa itu adalah dosa berat untuk merenovasi klasik tidak masuk hitungan bagi kita. Setidaknya selama contoh asli terakhir dari mesin seperti itu tidak dibawa ke pembantaian seperti anak domba. Tetapi secara luas, ada begitu banyak salinan di seluruh merek dan tipe yang sama sekali tidak 'layak' untuk dipulihkan. Maka itu adalah pilihan yang baik untuk memberi mereka kehidupan kedua setelah makeover.
Tapi ada batasannya…
Kami, bagaimanapun, memberikan komentar kami pada semua bobber fantasi, ratbikes, bratstyle, Zerostyle, pelacak, dan keanehan lainnya. Dari dunia kecil kita, kita telah melihat banyak ciptaan yang benar-benar berbahaya dari sudut pandang konstruksi. Sementara kabel dengan blok terminal diutak-atik bersama. Hal-hal yang mengancam jiwa itu biasanya dihabiskan untuk penduduk Randstad yang trendi yang diberkahi dengan overdosis gen gaya hidup tanpa kesadaran teknis.
Sebagai contoh, kami melihat keajaiban di mana, dengan mengabaikan geometri headset mana, garpu depan tebal terbalik dipasang di bagian sepeda yang benar-benar tidak dapat dikemudikan dengan lebih baik. Jenggot yang lebat, kemeja flanel kotak-kotak, dan tato berwarna cerah tidak menjamin handling dan pengereman motor yang baik. Tapi hei: bagaimana dengan hal-hal bodoh yang kita lakukan ketika kita baru saja menyelesaikan masa kanak-kanak.
Mungkin dari semua kebaruan yang trendi itu, beberapa orang akan menemukan sepeda motor apa adanya: efek samping terpenting dalam hidup.
Baca lebih banyak cerita tentang mesin klasik
Saya pikir Karel telah membangun motor top. GW tidak bercirikan sporty dan itu pasti ada di dalamnya. Tidak dalam skema rasa dan warna seperti yang saya inginkan, tetapi yang paling penting adalah seseorang bersenang-senang dengan ini .. ini membawa saya ke nada artikel yang sangat mengganggu saya;
Rupanya Pak Peeters memiliki pendapat tentang pria dengan rambut wajah, blus kotak-kotak dan tato dan menyampaikan ini dengan cara yang agak meremehkan. Rupanya Mr. tinggal di provinsi dan karena itu menemukan sesuatu dari orang-orang pinggiran kota yang kadang-kadang tampaknya sedikit lebih progresif daripada dia.
Ini hidup dan biarkan hidup Mr Peeters, dan mungkin Anda bisa membiarkan artikel masa depan menjadi bagian yang sedikit kurang dominan dari pendapat Anda.
Dolf terus menulis seperti yang selalu Anda lakukan. Kisah-kisah Anda luar biasa, tetapi mungkin tidak untuk orang-orang dengan jari kaki panjang dari pinggiran.
John
Ya ya. Hidup dan biarkan hidup, tetapi tentu saja Anda harus melakukan apa yang dikatakan tuan Jeroen….
Sialan dan teruskan saja, Dolf!
Oh tidak,. Saya menghargai kecanduan saya dan lebih dari opini subjektif saya. Tapi saya menganggap diri saya kurang serius daripada Anda. Faktanya tetap bahwa kita telah menemukan banyak 'modifikasi' dari sudut modis yang berkisar dari mengutak-atik hingga benar-benar berbahaya.
Saya punya GW tahun 1977, beli di rumah motor Safe G'dam full racing fairing warna motor
(cat GL) dengan 2 lampu depan Volkswagen beetle, knalpot megafon miring, sadel hitam/putih sporty, dll.
Itu benar-benar sangat unik saat itu dan cukup menarik perhatian. Nah, kemana perginya waktu….
Ben
Sebenarnya, kemana perginya sepeda motor itu!
sangat indah
Dalam satu atau lain cara, rem tromol di depan tidak cocok dengan fenomena 1 silinder berpendingin air yang berat, dan tentu saja tidak dikombinasikan dengan rem cakram di belakang. Sang builder mencoba menyatukan secara paksa sejumlah konsep yang terisolasi menjadi 4 sepeda motor, sehingga saling berbenturan. Dan kemudian ada clip-on dan pelana aneh itu. Sayangnya saya tidak bisa membuat cokelat darinya.
Selera memang berbeda. Dan itu bagus!
Setelah membaca semua komentar tercengang saya setuju dengan ini, selamat mencoba Karel, Anda telah keluar dari jalan untuk sementara waktu sebagai pekerja bank mesin, saya sebagai rekan telah membuat solusi yang lebih baik untuk suspensi fender depan itu, tapi ya saya anggap kamu menikmatinya
Ketegangan antara anggun dan solid selalu menawan, bukan?
Mesin yang indah, Dilakukan dengan baik, benar-benar gambar.
Katakanlah ludah yang jelek, tinggalkan saja yang asli seperti itu.
Sehubungan dengan semua kerajinan DIY, rem drum, dll .; Saya pikir itu adalah monster estetika.
Tinggal pasang spatbor belakang...
Juga jiffy di sebelah kanan? Bagaimanapun, mesin yang setidaknya Anda perhatikan. Apakah benda ini juga disewakan untuk pernikahan?
Kerja bagus, salinan bagus!!!
Saya tidak bisa terbiasa dengan pemasangan pelat nomor (sekarang ilegal)…
Sementara, jika benda itu dipasang pada sumbu memanjang di sini juga... GW akan memiliki bokong yang jauh lebih baik...
Anak kecil, jika tidak 'pekerjaan bagus!' ..bagus juga drum TLS di depan