Di Auto Motor Klassiek apakah kita hanya memiliki satu proposisi: apa yang salah dengan pengaturan seperti sekarang, atau lebih tepatnya dua tahun yang lalu? Semua kendaraan setelah tahun pembebasan 25 dari MRB!
Tidak ada sama sekali. Setelah diciptakan untuk melindungi Warisan Belanda terhadap bentuk pajak jalan baru, pajak kepemilikan ditambahkan ke manfaat yang tidak terduga. Industri berkembang sempurna terbentuk di sekitarnya. Satu di mana puluhan miliar euro dikonversi sekarang. Dan karena itu miliaran euro dalam pajak dibayarkan, mempekerjakan ribuan karyawan. Kami tidak hanya memikirkan dealer, bengkel, dan pemasok suku cadang dan aksesori. Tetapi berapa banyak sidetracks di sana, perusahaan yang memasok ke perusahaan yang disebutkan di atas, penyelenggara acara, melayani acara-acara tersebut dan, yang paling penting, badan amal yang mendapat manfaat darinya, impor dan ekspor. Industri yang telah terbukti tahan krisis di 2008. Saya tidak berani mengatakan bahwa kami telah membantu Belanda melewati krisis, tetapi kami tentu berkontribusi. Namun, industri yang sebagian besar dihancurkan oleh rencana saat ini, jika mereka terus maju.
Haruskah mengemudi harian dengan gaya klasik dicegah? Tidak pasti tidak. Karena selain buruk untuk produksi mobil baru - meskipun itu juga tidak terlalu buruk - Anda harus mengendarai mobil yang 'mencemari lingkungan' setidaknya selama 40 tahun sebelum Anda menyebabkan kerusakan lingkungan yang sama seperti produksi satu mobil menurut standar 15- 20 tahun yang lalu. Berdasarkan survei Greenpeace beberapa tahun lalu. (Apakah ada yang punya penelitian ini?) Kami mengatakan standar dari 15-20 tahun yang lalu dengan sengaja, karena saat penelitian itu dilakukan. Berdasarkan bahan baku yang digunakan di mobil itu sendiri, tetapi juga energi yang digunakan, transportasi dan apa pun tidak terlibat. Jumlah bahan baku yang dikonsumsi dalam mobil modern kini berlipat ganda.
Sejauh mana mobil mencemari lingkungan? Dan jika itu masalahnya, Benzen yang berusia 25 tahun itu sangat mencemari, bukankah itu karena persyaratan MOT? Karena semua mobil di jaringan jalan raya Belanda telah diuji MOT dan harus memenuhi standar emisi yang ketat. Jadi entah kenapa argumennya tidak masuk akal.
Apakah orang Belanda lainnya harus berdarah untuk mensponsori kami? Tidak, karena kipas klasik tidak disponsori. Industri ini tidak membebankan biaya uang pembayar pajak, hanya menghasilkan apa-apa secara langsung untuk MRB. Tapi itu dikompensasi dalam berbagai cara dengan apa yang dibayar industri dalam pajak. Lihat di atas. Jarang ada subsidi yang terlibat, seperti yang dengannya industri dan tujuan lain harus dipertahankan.
Apakah Belanda kemudian secara besar-besaran menyalahgunakan pengecualian itu? Pelecehan, tidak. Gunakan itu. Tapi bukankah itu maksud dari skema itu?
Tapi apa masalahnya? Untuk uang? Ke lingkungan? Itu tidak terjadi, karena penggemar klasik menghasilkan banyak uang dan lingkungan. Jadi dalam konteks ini kita masih bertanya-tanya: apa yang salah dengan skema 'setelah pembebasan MRB 25 tahun'?
Tidak heran jika orang-orang dengan mobil (bersih) bebas pajak, yang hanya mengendarai mobil seperti itu karena murah untuk dikendarai (dan bukan karena mereka benar-benar menyukai mobil tua), ingin membayar sesuatu. Jangan percaya bahwa ini benar-benar tentang lingkungan, tetapi, meskipun Anda melihat banyak mesin diesel tua yang mengemudi sekarang, tetapi tentang uang. Tetapi karena pengecualian ini telah digunakan secara luas, Anda dapat menunggu untuk ini …… Saya berharap bahwa pengaturan akan dibuat untuk a) pengatur waktu yang sangat tua (yang tidak pernah digunakan setiap hari) b) kartu 30 atau 60 hari untuk orang-orang yang menggunakan oldtimer secara sporadis dan c) pajak yang lebih rendah (seperti yang disebutkan 25%) untuk oldtimer lainnya, yang tampaknya lebih sering digunakan. Yang terakhir ini tidak terlalu aneh, dan ya, saya mungkin akan mengeluarkan uang juga 🙁
Kisah ini mengguncang dari semua sisi, tentu saja, dan saya sudah mengatakan itu sebagai seorang yang antusias. Seseorang yang bukan seorang penggemar, menembaknya dalam tiga kalimat.
1. Laporan Greenpeace yang mana?
2. Sumber daya lebih banyak, di mana angka-angka itu?
3. Mengapa itu harus tahun 25 sedangkan di seluruh Eropa itu adalah tahun 30?