Pada tahun 1987, seri Volvo 300 adalah bagian yang kokoh dari program pengiriman. Selain itu, Volvo telah lama menghilangkan masalah gigi dari 77 yang dirancang sebagai DAF 88/343. Volvo juga telah membuat banyak perubahan dan peningkatan selama bertahun-tahun. Seri ini juga luas dalam hal opsi implementasi. Mobil Jan di Leeuwarden menawarkan pewaris Volvo 343 pertama. Maka dengan dikembangkan lebih lanjut Cleon Fonte motor dan transmisi Variomatic. Volvo 340 GL 1.4 yang hampir perawan 1987 ini menunjukkan kredensial yang indah. Sampai saat ini, itu dimiliki oleh pemilik pertama, yang mempertahankannya tepat waktu. Dia melaju hanya 58.000 kilometer dengan itu.
Tentu saja kami ingin banyak berkendara dengan Volvo 340. Jadi ini GL, dan level peralatan itu tersedia pada tahun 1987 dalam kombinasi dengan beberapa mesin. Yang memesan Volvo 340 GL dengan mesin 1.4 hanya bisa melakukan itu dalam kombinasi dengan transmisi Variomatic. Tapi teknik Belanda kuno atau tidak: Volvo ini sudah menunjukkan di muka mengapa ia membawa nama merek Swedia dengan penuh semangat. Either way, ia menawarkan kondisi untuk perjalanan yang menyenangkan.
Posisi duduk sangat baik
Posisi tempat duduk di dalam interior yang rapi, sedikit chic dan berkualitas tinggi (bahan yang indah dan padat!) Sangat luar biasa. Kursi yang sangat baik memperkuat gagasan itu. Kemudi mudah dipegang dan Anda tidak akan mengalami gangguan karena penempatannya yang lebih rendah. Karena cara Volvo hampir secara organik menentukan posisi tempat duduk ideal Anda juga memberikan kontribusi penting bagi tinjauan umum secara keseluruhan. Itu luar biasa. Beberapa poin: tangan tersedak dan kunci kontak bermain petak umpet. Ini tidak ada dalam persepsi kenyamanan mutlak.
Penahanan jalan yang tegas dan solid
Kami juga dapat membiarkan judul itu tidak dicampuri soal penanganan Volvo 340 GL. Itu solid dan nyaman. Anda akan melihat bahwa seri seri Volvo 300 ini diuntungkan dari peningkatan sasis yang relatif baru (dengan pegas daun di bagian belakang). Selain itu, 340 GL memiliki sistem kemudi yang baik. Kemudi yang tidak berdaya menawarkan banyak perasaan dan bereaksi dengan seimbang dan bertekad untuk gerakan kemudi yang cepat. Bagian belakang mobil juga melakukannya. Bobot konstruksi De Dion yang luar biasa dan konfigurasi poros trans meningkatkan karakter penggerak roda belakang Volvo. Saat Anda mendekati tikungan yang lebih tajam dengan kecepatan, 340 GL menunjukkan batas apa yang diizinkan dengan cara yang aman dan ditentukan. Anda juga akan melihat betapa solid kasus ini. Begitu berat dalam cangkang, dan kokoh kokoh.
Akselerasi: memadai
Mesin B14.4 S yang bersih (termasuk EGR dan Pulse Air) dipasang oleh Volvo, dikombinasikan dengan Variomatic (disebut CVT oleh Volvo karena alasan publisitas), menghasilkan banyak revolusi. Ini membuat sebagian besar kekuatan mesin pengukur 1.397 cc, yang menghasilkan akselerasi yang memadai. Pada 100 kilometer per jam Anda duduk seperti ini dan kemudian masih ada beberapa peregangan untuk mempercepat. Bahkan pada akselerasi, Volvo tidak akan mengecewakan Anda, meskipun beberapa antisipasi diperlukan. Tapi ini bukan masalah, terutama pada kecepatan saat ini di Belanda (siang hari).
Halus dan tenang
Yang mencolok adalah bahwa baik transmisi dan sumber daya melakukan pekerjaan mereka dengan sangat lancar dan tepat waktu. Sistem pengereman yang berenergi (dan ditingkatkan pada tahun 1985) juga menerima banyak pujian. Sangat mudah untuk dosis dan Anda dapat sepenuhnya mengandalkannya. Di seluruh papan, Volvo melakukan pekerjaannya dengan bebas dan resonansi, yang merupakan contoh lain mengapa kombinasi kualitas bangunan bersejarah dan pemeliharaan yang sangat baik sangat menyenangkan.
Hidup dan banyak tur dalam kombinasi dengan CVT
Karakter kecepatan tinggi, karakteristik kombinasi mesin canggih ini dengan transmisi Variomatic, adalah sesuatu yang biasa Anda lakukan. Selain itu, tidak merepotkan, juga berkat isolasi suara yang layak di Volvo. Kesenangan belok pada mesin pada awalnya kontras dengan suasana mewah yang nyaman dan karakter berkendara yang nyaman. Tetapi Anda tahu itu adalah bagian dari konfigurasi ini. Anda mendapat giliran itu dan Volvo bersih disebutkan sumber daya B14.4S secara teratur gagasan bahwa Anda mengemudi lebih cepat daripada yang sebenarnya Anda lakukan. Itu tidak berarti bahwa Volvo memerlukan lebih banyak kinerja dalam konfigurasi ini. Itu mungkin, tetapi dia lebih suka santai khususnya. Dan itulah yang kami lakukan sebagian besar waktu yang kami habiskan bersamanya.
Peluang untuk semua tujuan
Mobil Jan (dalam hal ini: Volvo Jan) menawarkan Volvo 340 GL untuk 4 mille Di. Itu adalah bir kecil untuk 340 GL yang diawetkan dengan sempurna dan mewah dengan jarak tempuh perawan, yang juga menunjukkan seberapa matang seri model 300 pada tahun 1987. Peluang besar, terutama untuk pakar Variomatic dalam kombinasi dengan kredensial Belanda-Swedia. Untuk penggunaan klasik, atau untuk penggunaan sehari-hari. Setidaknya sembilan bulan dalam setahun, karena ia juga memenuhi syarat untuk pengaturan transisi MRB. Bagaimanapun, kami telah mengembangkan preferensi untuk 340 GL yang luar biasa ini. Ini hanyalah mobil yang sangat bagus, Volvo nyata pada masanya. Dan penjaga budaya yang sangat dewasa, apalagi.
Terima kasih kepada Jan de Vries, Jan's Car, Leeuwarden
Pernah dan 340DL 1.4 pada LPG sementara / bisa mengemudi.
Sudah menempatkan semua prasangka berlebihan pada tahap 1.
Sungguh mobil yang indah dan nyaman.
Kursi super bagus, yang Anda harapkan memiliki furnitur seperti itu di rumah Anda!
Gear 4-speed bergeser dengan perasaan halus dan penuh, rem dengan sangat baik!
Bukan pelari cepat, tapi speedometer santai.
Saya punya beberapa karena saya bekerja di garasi Volvo sendiri.
saya yang paling cantik adalah 360 glt 1983, hitam dengan semua pilihan (spoiler depan dan belakang / sedikit diturunkan / tentu saja injeksi 2 liter di dalamnya / tekanan oli dan berbagai meter lainnya / sangat bagus jok beludru hitam dan putih bergaris bagus.
MENYATAKAN bahwa saya tidak lagi memilikinya 🙁
Salah satu mobil Volvo terbaik yang pernah dibuat di Born, saya telah mengerjakannya sendiri dan memiliki 2 340, satu dari 1982 dan 1987, ini dari 1987, 10 tahun tanpa masalah besar dengan berkendara alami dengan mesin 1.4 tepercaya dari Renault.
Sudah dua puluh tahun sejak kecelakaan sepeda motor membuat saya sementara di rumah - tanpa mobil sewaan. Dan karena saya pulih cukup cepat, saya mencari mobil liburan murah untuk menghabiskan waktu. Ini menjadi 340.
Seribu gulden, harganya dan memang milik pasangan yang lebih tua, pemilik pertama, dirawat dengan cermat oleh dealer dan karenanya dalam kondisi fantastis. Sebagai seorang pengemudi diesel, dibutuhkan waktu untuk membiasakan diri dengan kecepatan tinggi, pada awalnya saya berpikir bahwa katup kontrol Variomatik menolak servis, tetapi bukan itu masalahnya. Setelah terbiasa dengan itu, itu adalah mobil yang luar biasa yang menunjukkan kepada saya setengah dari Eropa musim panas itu. Sampai mobil sewaan (Peugeot 306 GTD pada waktu itu) kembali dan saya dapat menjual Volvo 340 putih lagi untuk 1000 gulden. Saya merindukan Varioamtic!
Sayangnya, di bagian bawah artikel foto-foto itu ditumpangkan.
Saya bisa membaca artikel dari ingatan saya sendiri. Modelnya memiliki warna yang sama dengan 340 yang dibeli untuk 'mother the woman'. 'Perbaikan' pertama adalah penggantian dua tali pengikat yang sangat tebal. Upaya kedua berhasil dan berjalan kembali dalam 2 jam, saya pikir itu baik untuk diri saya sendiri, sebenarnya berpikir bahwa kesederhanaan kotak adalah alasan sebenarnya. Jalan tersebut dimungkinkan tanpa manual dan di sepanjang sisi. Ternyata lipatan besar ban menonjol di bagian luar ban kanan dan mengeluarkan suara sangat keras pada kecepatan 120 km / jam. Apakah € 80 per band.
Tidak tahu apakah 340 klub hobi masih ada. Merupakan keharusan mutlak.
Apakah itu juga artikel yang lebih lama? Dan hanya di iPad? Dan seperti apa iPad (seri), lama baru? Browser seperti apa (default?) Dan apakah itu juga terjadi pada komputer?
Saya sendiri mengendarai 340 dari tahun 1983. Sayangnya sayangnya… .snik…. tidak ada variomatic tetapi gearbox 4-kecepatan manual normal.
Saya membutuhkan sebuah mobil tua untuk bertahan hidup di musim dingin sebagai pengendara sepeda motor. Ya, dari satu musim dingin ke beberapa tahun.
Persis seperti yang ditunjukkan di artikel. Mobil yang stabil dan sangat bagus untuk dikendarai. Mesin 1400 itu memberikan performa yang cukup untuk membantu petenis Swedia yang tak tertandingi itu unggul jauh. Tidak rumit, rasio bobot yang bagus di depan / belakang dan dengan percaya diri dia bisa menguasai selip empat roda. Jalan yang membeku memicu kualitas itu secara tidak terduga. Dengan pasti, mobil ditarik keluar dari selip dan kami melanjutkan perjalanan. Saya telah menikmatinya selama bertahun-tahun. Diam-diam aku masih merindukannya. Siapa tahu. Selamanya, selamanya….