Ojek lokal adalah tempat ziarah. Joost punya banyak barang Jepang. Dari tahun 1970. Dan baru-baru ini BMW. TIC R65 Sejati. Tapi itu kesalahan yang lucu. Persis seperti Ducati Paso yang pernah berdiri kemerahan dan malu-malu di tikungan. Semakin banyak Anda berkunjung, semakin rendah harganya. Apalagi selalu ada secangkir kopi untuk pelanggan tetap. Sekalipun Anda tidak membeli apa pun di sana, perjalanan itu selalu merupakan tamasya pendidikan. Karena mari kita hadapi itu: Anda tidak menemukan GS 750 di pakaian cat kustom Frans van de Waal asli setiap hari. Itu pernah menjadi kebanggaan seluruh lingkungan.
Mungkin Frans ingin membelikannya banyak uang untuk museumnya
Saat mencari dinamo untuk proyek yang sedang dibuat, Joost menunjuk kembali: “Ada puncak yang baru saja tiba. Lihat saja di belakangnya, ada kontainer dengan dinamo Kawasaki. ” Puncaknya adalah Kawasaki ZX12R yang bermasalah. Hal segar pertanian baru-baru ini sama meyakinkannya dengan Balkenende 4. Membongkar sendiri dinamo tentu lebih menyenangkan daripada mencari barang di dalam wadah.
Jadi Kawa adalah bangkai kapal
Tapi dinamo adalah pestanya. Bagus dan sedikit berubah dan sebersih yang baru. Cantik! Semua yang kami buka tutup dan pecahkan diizinkan di dalam wadah logam dan plastik. Pengendara sepeda motor juga melakukan pemilahan sampah. Mengotak-atik dirinya sendiri menyelamatkan staf Joost dalam waktu pembongkaran dan juga membawa untung bagi pembeli. Situasi win-win-win. Ditata dengan baik.
Kemudian Anda mulai berbicara dengan Joost
Tentang apa yang terjadi dan bagaimana hal seperti itu terjadi sekarang. Dan bagaimana itu berakhir dengan pilot. Joost tahu tentang topi dan pinggirannya. Karena dia sendiri yang membeli sepeda itu dari pemiliknya. Dan pemilik itu sekarang menggunakan kursi roda. Dengan keterbatasan fisik yang diperlukan dan goresan yang serius pada keyakinan agamanya. Orang generasi kedua yang hampir sempurna ini telah menjadi penggila sepeda motor sejak masa kecilnya. Kawa yang gemuk adalah sepeda ketiganya dan kebanggaan hidupnya. Dia mencintai setiap mil. Dia mengumpulkan denda seperti tupai untuk musim dingin. Itu juga sangat Calvinis.
Dan kemudian datanglah kurva yang panjang dan terus menerus
Dia telah salah menilai dengan meyakinkan. Pada tiga perempat dia menyadari bahwa itu akan menjadi salah. Dan kemudian pemrograman dasarnya mengambil alih dari pelatihan pengemudi VRO-nya. Dia merentangkan punggungnya, mengangkat tangannya ke surga, dan meminta bantuan Penciptanya. Itu tidak online pada saat itu. Tapi mantan pengendara sepeda motor itu merasa damai dengan itu. "Insallah." "Itu kehendak Tuhan." Itu adalah pendekatan yang sama yang mengarahkan penduduk Sabuk Alkitab kita sendiri untuk tidak memvaksinasi anak-anak mereka. Yang membuat transfusi darah Yehuwa menolak.
Menghormati orang lain bukanlah hal yang tidak baik
Dan iman dalam bentuk apa pun telah mendukung banyak orang juga. Tetapi Anda sebaiknya tidak mencoba memahami segalanya. Dan terkadang lebih baik mengarahkan daripada berdoa. Ada waktu dan tempat untuk segalanya. Namun?
Baca lebih lanjut kolom melalui tautan ini
Baca lebih banyak cerita tentang mesin klasik melalui tautan ini
Kami biasa melihat Wegman di Aalsmeer.
Mawar yang tumbuh dan mesin pembongkaran. . ..
Tidak memiliki suku cadang (terjangkau) untuk AF1 125 saya saat itu
Apakah Wegman sebenarnya masih ada?
Ya niels…. Setidaknya 3 tahun yang lalu saya membeli beberapa suku cadang di sana. Tidak ada lagi perdagangan mawar. Sepeda motor masih ada, deretan panjang dengan jalur setapak setengah meter. Dia masih tidak bisa berpisah dengannya. Karena ketika saya bertanya apakah saya boleh melihat-lihat apakah ada sesuatu untuk saya, sebenarnya waktu tutup pada hari sabtu jam 2, karena dia masih sangat sibuk.
Ya, itu bisa terjadi pada yang terbaik.
Astaga, Adamo sudah menyanyikan itu di tahun 1967, Inch-Allah. Dia juga mengendarai beberapa barang ke tempat pembuangan sampah. Pokoknya, tetap pegang kemudi.