Orang Italia: Untuk setiap solusi ada masalah – kolom

Auto Motor Klassiek » Kolom » Orang Italia: Untuk setiap solusi ada masalah – kolom
Membeli barang klasik di sana

Saya bukan teknisi sungguhan. Tapi aku cukup berguna. Tapi semua hal listrik dapat mengandalkan kecurigaan jujur ​​saya. Meskipun demikian, saya telah mengendarai Guzzi tua dan gemuk selama 25 tahun terakhir tanpa masalah. Masalah listrik yang terjadi secara efektif ditangani dengan terus mengarahkan kabel listrik baru langsung ke titik api pemikiran mereka. Ini secara efektif menjembatani semua jenis ketidaknyamanan seperti sakelar asli, relai, sekering, dan banyak lagi omong kosong itu. Itu mendapat sedikit tekanan pada terminal positif baterai pada akhirnya, tetapi berhasil.

Tren istirahat

Ketika saya membeli sendiri Guzzi kecil, saya pikir hidup akan berjalan dengan lancar. Tetapi V65C saya ternyata diberkati dengan solusi aneh di mana masalahnya baru saja dipikirkan. Sekejap dengan jaminan tip-over, filter udara yang sepertinya hanya diganti oleh ginekolog terlatih dengan jari seperti tubifex. Ban belakang yang tidak pas di antara kaki lengan ayun… Beberapa lagi dari postur itu. Dan ada begitu banyak yang harus dilakukan kiri dan kanan secara elektrik. Tapi itu masalah beberapa tes tweaking hal. Dan itu baik-baik saja untuk hidup bersama.

Baik mekanik maupun listrik

Ada juga beberapa peringatan dalam hal karburasi. Dengan 1 dari 12 adalah kembaran 650 cc yang ditunggangi dengan tenang cukup haus. Untungnya, V65 T memiliki tangki kecil. Jadi pengisian bahan bakar tetap terjangkau, tapi tetap saja. Pemasangan filter K&N – Jan Robers mengirimkannya dengan nozel yang menyertainya – tidak banyak membantu. Mesin berjalan begitu kaya sehingga hidung busi kiri (mengapa kiri?) cenderung basah sehingga busi terus tersandung. Busi NGK tidak tahan hidung basah. Namun pemasangan busi Bosch dengan karakter self-cleaning yang agak lebih besar tidak banyak berubah. Bahkan ketika jarum di karburator diturunkan sedikit pun. Tapi ternyata ada Dell'Ortos yang sangat haus akan V65. Teun Beuzel memasok satu set karburator bekas lainnya dengan moto: "Cobalah". Setelah itu, Guzzi menjalankan sesuatu dari 1 hingga 16.

Sementara itu, V65 mendapat baterai baru dan motor starter baru

Motor starter untuk Memulai dan Mengisi Daya adalah tiruan Valeo Cina dan harganya €59. Masalah tetap ada. Di sebelah kiri, V-twin sama tak terduganya dengan gerombolan mabuk dengan stiletto dan temperamen buruk. Itu ternyata karena koil pengapian yang gagal. Kemudian muncul masalah awal yang baru. Bahkan dengan baterai baru, menekan tombol start sering mengakibatkan 'centang tick' putus asa dari relay motor starter. Setidaknya: Jika mesin tidak menyala pada pandangan pertama pada tombol start itu. Arus pengisian adalah 13,2 V. Itu sepertinya agak rendah. Tapi tegangan baterai benar-benar baik-baik saja. Dan kemudian kerumitan itu. Keluarga Guzzi selalu menjadi pelari harian saya. Tapi cerita ini tersendat.

Dalam kasus putus asa & panik: Hubungi Jan!

Jika Anda tidak dapat mengetahuinya sendiri, ada forum internet dan ada youtube. Saya sangat berhati-hati dengan posting di forum. Situs MGCN sangat informatif, tetapi itu juga tidak membuat saya maju. Tetapi ketika keputusasaan benar-benar dekat, saya berani mengganggu Jan Keijzer. Karena di mana saya ingin bersembunyi di bawah batu menangis, Jan dengan lembut mengangkat alis dan setidaknya memiliki analisis yang jelas dan solusi yang sesuai. Jadi saya mengambil saran. Dan kemudian Anda mendapatkan sesuatu yang sangat mengejutkan. Sebuah cerita yang hanya bisa Anda dapatkan dengan sepeda motor dan mobil Italia:

Hai Jan,
Arus pengisian Guzzi saya adalah maksimal 13,2 V. Itu tampaknya agak tipis bagi saya. Tentu saja saya membeli sikat karbon baru dari JR dan saya harap itu menyelesaikan masalah. Aku akan segera mengaturnya. Memasang baterai 9V baru di AVO saya segera memberikan hasil yang menyenangkan.

Jadi pertanyaannya adalah: Apakah mereka benar-benar sikat karbon? Atau dalam pandangan Anda yang terhormat, pengatur tegangan juga bisa menjadi pelakunya?
Terkadang mulai agak kasar. Beberapa yodeling pada tombol start kemudian memberikan centang pada relay. Tetapi pada titik tertentu dia mengambil dan tentu saja dia berjalan dengan baik.

Sementara itu, barangnya sangat bagus sehingga layak mendapatkan ban belakang yang baru?
Terima kasih sebelumnya atas bantuan spiritualnya,

Lumba-lumba

Halo Dolf
Saya tidak akan khawatir tentang 13,2 volt. Awal itu (atau lebih tepatnya tidak menginginkannya segera) memiliki penyebab yang berbeda. Ada cerita tentang ini di Forum MGCN di Vade Mecum.
Apa yang kira-kira terjadi adalah bahwa ada terlalu banyak konsumen yang melindas kunci kontak.
Untuk relai starter, baik arus kontrol maupun arus utama, tegangannya sangat besar sehingga relai pada motor starter memang menarik sesuatu, tetapi tidak cukup untuk menutup kontak utama. Solusinya adalah mendapatkan arus utama untuk relay starter bantu langsung dari baterai dan hanya arus kontrol dari kunci kontak.

Tapi hampir setiap pengendara Guzzi tahu bagaimana memulainya dengan satu sendok teh. Mesin di kontak dan dihubungkan dengan sendok ke plus tebal dan tab di bagian belakang motor starter.

Salam Jan

Oke: jadi pendekatan eks-pabrik yang sangat orisinal, mengejutkan, dan tidak berguna

Itulah yang tampaknya menjadi fokus anak buah Mandello. Saya pikir dengan estafet dan tombol mulai Gaya Inggris saya hanya akan menarik koneksi langsung untuk mengatur kegilaan Italia. Tapi untuk memastikannya, pertama-tama saya mengeluarkannya dari laci peralatan makan dengan satu sendok teh.

Selebihnya saya masih senang dengan V65C saya. Itu semua 'karakter'. Anda bisa hidup dengan itu. Dan semakin lama Anda bersama, semakin baik Anda mengenal satu sama lain. Saya percaya pada hubungan yang panjang. Dan pada akhirnya semuanya akan baik-baik saja.

Wiring harness dengan ranting baru

Seorang Valeo Cina

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 10

  1. Hello!

    Cantik lagi mr. Dolf, apakah satu sendok teh cukup untuk saya atau saya harus membawa lebih banyak?

    mvg

    jwb

    • Sebuah ponsel pintar berguna. Kemudian Anda dapat menelepon keluarga, teman, atau Penjaga Jalan untuk memberi tahu mereka di mana Anda berada sekarang. Dalam praktiknya, itu sering berhasil. Tapi saya sudah menunggangi Guzzies gemuk selama 25 tahun hampir tanpa masalah. 650 saya adalah hal yang indah. Dan aku akan mengeluarkan kebiasaan itu. Motor MW memiliki banyak pengetahuan, Teun Beezel memiliki semua suku cadang bekas dan forum Guzziclub adalah satu-satunya forum yang berani saya gunakan secara membabi buta

  2. Jika spageti plug-in itu masih ada, saya akan benar-benar memulihkannya di sini. Dengan kata lain: Anda tidak perlu takut dengan polisi..., Anda harus takut dengan pemadam kebakaran

      • Tidak asing dengan pemadam kebakaran di sebuah Duc, saya sendiri mengalami dua kali bahwa setelah menyalakan kunci kontak, kabel benar-benar meleleh dan semua sekring (6 buah) di lampu depan masih utuh. Pemadam kebakaran tidak diperlukan, tetapi beberapa penyegar udara yang baik untuk gudang untuk menghilangkan bau busuk.

      • Itu kesimpulan yang bagus, Dolf.
        Ketika saya melihat colokannya, saya langsung memikirkan Freya. Tapi itu kereta Italia, bukan tanpa risiko.

        Ps aku hanya bercanda . Tetapi colokan yang buruk dapat menyebabkan banyak masalah, saya hanya ingin mengatakan.

  3. jangan lupa UK Lucas, Pangeran kegelapan dan juga semuanya Bosch adalah pembuat drouble yang hebat,
    memang elektronik Jepang yang paling bisa diandalkan!

    • Di sisi lain: Saya memiliki Suzuki XV atau Vx 800. Dan 1990-1991 rupanya waktu Suzuki telah mengurangi listrik. Tidak pernah punya begitu banyak masalah dengan hal itu! Kiri atau kanan: kita tentu saja sibuk dengan hal-hal lama. Itulah yang membuatnya sangat menyenangkan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini