Ini lagi… – kolom

Auto Motor Klassiek » Kolom » Ini lagi… – kolom
Membeli barang klasik di sana

… musim panas yang indah itu. Bukankah ini buruk, musim panas yang hujan? Di sebelah garasi saya memiliki dua tong 220 liter untuk menampung air hujan di atap garasi saya. Dari tulang kering hingga terus meluap hanya dalam satu malam basah. Dan pagi ini saya basah kuyup lagi ketika saya mendapat baguette segar. Tapi itu karena aku masih memakai pakaian musim panas.

Pakaian sepeda motor

Dengan semua peringatan tentang pelindung mulut selama bantalan dan helm untuk pengendara sepeda, saya kurang memperhatikan pakaian sepeda motor saat ini yang sangat jelas dengan ventilasi dan pelindung yang disetujui CE. Dan mengenakan penyangga leher yang mengembang sendiri sebelum setiap perjalanan juga merupakan jembatan yang terlalu jauh bagi saya.

Cuaca atau keamanan

Saya selalu berpakaian lebih untuk cuaca daripada kemungkinan kecelakaan, jatuh dan bencana. Dalam cuaca buruk, ini pada awalnya sesuai dengan 'sistem lapisan' yang masih berlaku. Celana panjang wol, celana piyama, jeans dan celana PVC tahan air kuning atau oranye, bagian bawah perahu layar. Lantai atas juga didekorasi dengan penambahan Saturday Telegraph untuk melindungi peti.

Dalam hal alas kaki dan sarung tangan, ada juga banyak eksperimen dengan anggaran terbatas. Dan di roda kemudi muncul 'tangan kuda nil' yang mengesankan. Semuanya berjalan dengan baik terlepas dari kenyataan bahwa kami masih memiliki musim dingin yang nyata dan masih muda. Di musim panas Anda berkendara dengan jeans atau celana pendek dan kemeja. Dan karena Anda masih muda dan terlalu percaya diri, Anda terkadang jatuh. Tapi daging muda sembuh dengan cepat. Dan bekas luka dari waktu itu adalah momen pembelajaran yang tak terhapuskan.

Sekarang saya memiliki kombinasi tekstil yang bagus, tetapi tidak terlalu mahal untuk perjalanan yang serius. Untuk perjalanan musim panas lokal yang singkat, jeans dan T-shirt masih cukup. Ditambah niat yang teguh untuk tidak jatuh.

Jadi musim panas ini luar biasa

Itu sering terlalu panas di mesin. Namun saya kagum melihat sesama pengendara sepeda motor dengan perlengkapan tempur lengkap. Dan sementara panas berlebih dan dehidrasi lebih jelas daripada eksim aspal karena penggeser. Perlindungan itu baik dan masuk akal. Tapi, pernyataan keras: Setiap kecelakaan sepeda motor adalah kesalahan Anda sendiri. Namun, kemungkinan Anda akan menghadapinya cukup kecil untuk mengambil beberapa risiko di margin. Selama Anda tetap berhati-hati. Tapi tentu saja sesuatu selalu bisa salah selama musim panas yang begitu panas.

Merek itu, misalnya, jika Anda pergi dengan senang hati dan ceria dengan celana pendek, T-shirt, dan sandal untuk berbelanja di ALDI. Jika Anda berdiri tepat di sebelah sepeda motor Anda, misalnya, seorang ibu muda dengan kereta dorong bayi mungkin ingin lewat. Kemudian Anda mundur sedikit dan… Anda mendengar desisan potongan daging yang diletakkan di atas BBQ. Konfrontasi antara kaki bagian bawah Anda dan tikungan knalpot panas hanya memiliki satu pemenang: tikungan knalpot. Kemudian juga tinggal menutup lepuh dengan plester agar kasusnya bisa sembuh terlindungi kembali.

Sementara itu, lebih banyak perhatian akan diberikan pada pakaian pelindung. Karena sedang hujan. Tetapi sementara itu saya telah sampai pada titik di mana klasik saya dibebaskan dari layanan selama es, salju, dan air asin. Makanlah sedikit lagi. Kemudian musim semi lagi!

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 14

  1. Ketika saya baru saja mendapatkan sepeda motor saya, saya mengendarainya tanpa setelan kulit. Saya berbicara tentang 1977. Seorang teman saya juga. Di sebuah perkemahan di Brittany, pengendara sepeda motor berpengalaman memberi tahu kami bahwa kami gila mengendarai tanpa setelan kulit. Namun, kami memiliki sepatu bot dan sarung tangan kulit dan itu tampaknya cukup pada saat itu. Kemudian ada overall kulit dan pakaian segala cuaca di atasnya, karena saya mengemudi sepanjang tahun. Begitu juga di musim dingin 1978/1979 di salju.

  2. Saya pernah mengalami betis pada knalpot Honda C 310 saya karena saya harus pergi ke teman dalam cuaca yang licin. Jadi saya juga punya merek.

  3. Nostalgia yang luar biasa… Gerard Cox, … Anda seharusnya datang di bulan Juli. Ah…. 35 tahun yang lalu saya melakukan VRO dengan salah satu Mr Bastinck sebagai instruktur kami, sebuah sekolah mengemudi terkenal dari R'dam. Pepatahnya adalah: lebih baik jatuh di kulit orang lain daripada menggosok aspal dengan kulit Anda sendiri. Kerikil atau pasir dari permukaan jalan tinggal di bawah kulit sapi kering kurang dari milik Anda.

  4. Saya selalu mengendarai setelan kulit saya, bahkan jika burung pipit jatuh dari atap: kecelakaan sama sekali tidak selalu salah Anda sendiri.

  5. Bagaimana bisa lagi? Terlepas dari musim semi dan musim panas, satu tahun memiliki banyak hari indah di mana Anda dapat menikmati bersepeda motor tanpa air asin. Ini bukan masalah dengan pakaian pelindung yang baik.

    Saya punya setelan BMW Atlantis untuk itu, tidak murah tapi aman, nyaman dan tahan air. Jika saya menjumlahkan semua uang yang saya habiskan untuk pakaian sepeda motor yang murah dan biasa-biasa saja dalam 42 tahun bersepeda motor, maka yang murah ternyata menjadi mahal.

    Saya menemukan permohonan Anda untuk mengambil risiko dengan pakaian pelindung Dolf benar-benar bodoh!

  6. Datanglah ke Selandia Baru segera, ini musim semi di sini!
    Di musim panas saya berkendara dengan jeans, dan jaket kulit. Jeans memang memiliki lapisan Kevlar, kata mereka itu membantu agar tidak jatuh.

  7. Konfrontasi dengan tikungan knalpot juga terjadi pada saya. Lekukan knalpot menang dan bekas luka di kaki saya memang merupakan momen pembelajaran yang tak terhapuskan. Setelah bertahun-tahun, saya masih berharap pengendara yang menyebabkannya dengan permainan 'tag' yang lalai dan mengemudi sama seperti yang harus saya alami. Saya tidak akan pernah melupakan baunya, yang merupakan campuran tekstil panas yang menempel di daging dan bau barbekyu. Saya masih akan merekomendasikan mempertimbangkan untuk mengenakan celana sepeda motor kulit, meskipun saya berkendara dengan jeans dan jaket jeans dalam cuaca terik untuk alasan yang Anda sebutkan. (Semi) bahan sintetis harus dihindari mengingat pengalaman saya. Jeans bekerja sangat baik di sana. Ketika mobil terbelakang pergi jauh-jauh, hampir tidak ada yang membantu karena Anda adalah zona crumple sendiri. Tekad mutlak untuk tidak jatuh atau jatuh
    carom, membuat Anda berpikir bersama untuk orang bodoh mobil yang sering menurut definisi tidak melihat Anda. Itu menghemat setidaknya undercarriage panggang, jika tidak lebih buruk.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini