Jaguar 340

Merek terkenal dimulai pada tahun 1921 dengan kolaborasi dua teman, William Lyons (1901) dan William Walmsley (1892), di Blackpool membangun sespan untuk sepeda motor untuk mengesankan teman-teman mereka. Sespan pertama disebut 'Otasel' dan mungkin merupakan korupsi dari "panas neraka". Mereka selalu hidup sesuai dengan nama itu.

Oleh: Jan Oosting

Jaguar 340 saya dibangun pada tahun 1968 dan merupakan salah satu dari 1799 yang dibuat tahun itu. 340 adalah model MKII 3.4 yang sedikit facelift. Sebuah 340 baru kemudian berharga £ 1.422. Mobil-mobil itu juga dikenal sebagai "Mobil Lari", dan sebagian besar dicuri untuk perampokan bank. 

Mulai dan jalankan

Jaguar 340 ini berasal dari Swiss dan merupakan milik bangga seorang industrialis. Ketika saya membeli mobil itu, sekarang dua puluh tahun yang lalu, jaraknya mencapai 59.340 km. Sekarang, pada tahun 2022, itu 72.900. Setelah pembelian, saya mengalami banyak masalah dalam menghidupkan dan menjalankan mesin. Setelah pembersihan karburator secara menyeluruh, saya tidak pernah mengalami masalah lagi. Meski pemasangan pengapian elektronik juga akan ikut andil. Untuk mengganti poin dengan pengapian elektronik seperti itu, saya berbaring terjaga di malam hari, lakukan atau tidak lakukan. Pada akhirnya saya mengambil risiko untuk memulai dan berlari dengan baik. Saya tidak menyesalinya sedetik pun.

Selain perawatan biasa seperti selang dan klem baru dan sejenisnya, saya hampir tidak bernasib buruk dengan Jaguar 340 saya. Selalu hidupkan dan jalankan. Sesekali baterai baru karena terlalu sedikit mengemudi. 

Restorasi

Dalam dua puluh tahun terakhir mobil ini telah dua kali direstorasi. Pertama kali di Polandia. Mereka melakukan banyak pekerjaan bagus di sana, tetapi tidak benar-benar top. Jadi setelah tujuh tahun lagi di Den Haag. Itu dilakukan dengan sempurna oleh Raf, seorang seniman dan penggila lembaran logam sejati… Semuanya telah dirombak total. Setiap bagian telah diperiksa dan diperbarui jika perlu. Warna lama 'Old English White' telah dibuat ulang dan sangat cocok dengan mobil ini. Untungnya, suku cadang masih tersedia. Pegas daun belakang, pompa bahan bakar, dan kemudi telah diperbarui atau dirombak total. 

Selain overdrive elektronik, mobil ini juga memiliki power steering, yang membuat setiap perjalanan menjadi tarian kegembiraan sejati dengan aspal.

Sementara itu, banyak pasangan pengantin telah dibawa ke balai kota dengan mobil ini dan mereka semua masih bersama! Mungkin tidak ada hubungan sebab akibat, tetapi ini luar biasa.

Bagi saya ini adalah model terindah yang pernah ada, selera pribadi. Garis-garisnya sempurna dan saya sering didekati di jalan. Aroma kulit dan kayu memberikan dimensi ekstra pada mobil ini. Sama seperti mengendarainya. Radio mobil tidak pernah menyala karena suara knalpot stainless steel adalah musik di telinga saya. Garis bulat dan semua tambahan kecil membuat mobil ini sempurna untuk saya. Bahkan cucu lelaki saya yang berusia lima tahun mengoceh tentang Jaguar 340 dan saya tidak bisa melakukan apa pun selain mengambilnya dari sekolah dengan kereta ini. 

Saya tidak memiliki lubang minyak di rumah, jadi saya bergantung pada orang yang suka membantu saya. Ada lebih dari cukup dan mereka semua menganggapnya sebagai suatu kehormatan dan kesenangan untuk menjaga mobil 1968 di jalan. Mekanik mobil muda khususnya sangat senang bermain-main dengan Jaguar 340 ini. Sangat menyenangkan bagi saya. 

Baca juga:
- Jaguar S-Type 3.8
- Jaguar XJ-S. Lahir kembali di tubuh yang benar.
- SEBUAH Jaguar Mk10: Model ukuran plus
- Hidung E-Type Jaguar
- SS Jaguar 2,5 L. Saloon