Di negara kita, bahkan mesin diesel tua dan muda pun berisiko. Mereka sekarang dibeli oleh orang-orang terpintar dengan harga terbaik. Karena tidakkah seluruh Belanda akan menjadi zona lingkungan? Dan apa yang harus kita lakukan dengan Schiphol? Secara kolektif, klasik sebelum perang berbahan bakar bensin menjadi semakin populer. Tapi setelah perang, “SS” seperti “Swallow Sidecars” bukanlah nama promosi penjualan. Jadi itu menjadi Jaguar.
The Jaguar SS100 2.5 ltr Saloon dari 1939
Frank Ruppert adalah penggila mobil yang telah mewujudkan mimpinya. Dia bermimpi tentang "Jaguar" sebelum perang. Di Internet, ia menemukan satu di Afrika Selatan. Istrinya menasihatinya untuk berhenti bermimpi dan terbang ke Afrika Selatan. Itu adalah awal dari proses pemulihan sekitar tiga tahun di mana kecantikan 'pulih' Afrika Selatan yang riang dilahirkan kembali.
Akuisisi Frank sebagian besar selesai
Itulah keuntungan baginya. Tetapi satu atau lebih restorasi Afrika Selatan memastikan bahwa mobil yang bergerak memohon lebih dari beberapa TLC. Jaguar SS100 dibawa ke spesialis Jaguar untuk ditelanjangi. Apa yang muncul membuat spesialis memutuskan untuk tidak memulai pemulihan kucing predator langka. Itu adalah keputusan yang adil dan berani. Jumlah spesialis yang menangani klasik ini secara global kecil. Tetapi dari berbagai sumber, Frank memastikan bahwa Davenport Cars di Inggris adalah tempat yang baik untuk mendapatkan Jaguar awal kembali ke kejayaannya.
Bahkan jika, misalnya, 'konstruksi baru' harus dilakukan dari bumper hingga dan termasuk tembakan api. Dan itu perlu dengan mobil Frank. Terlebih lagi, kucing itu rupanya pernah berbaring telentang dengan perasaan puas.
Namun jauh dari sempurna
Atapnya diperbaiki dengan banyak pengisi dan atap geser tidak lepas tanpa keributan. Oh ya: tangki bensin diganti dengan wadah plastik. Hal-hal seperti itu. Blok juga tidak berjalan dengan baik. Tiga busi pertama cenderung gemuk. Inggris berjanji untuk mendapatkan bodywork dan rangka lagi. Mesin dan gearbox tetap di Belanda, di mana masing-masing Peter van Giersbergen dan Bas von Münching khawatir tentang kegelapan berminyak pada bagian-bagian teknologi tersebut.
Bisakah ini sedikit lebih kecil?
Di Davenport tidak ada tangki baru di rak, tetapi tangki lain lega. Tank itu terpasang pada sasis, dan pelatih yang sebagian besar sudah dipulihkan diangkat di sana. Itu pas. Dan kemudian dibuat untuk kejutan. Karena saat mengemudi, lengan peredam kejut menggores tangki. Kemudian tangki baru harus dibuat. Dan untuk pertimbangan spasial, isinya menjadi sekitar lima liter lebih kecil dari salinan yang ditempatkan pertama. Terkadang Anda harus berpikir dan bertindak fleksibel.
Hasilnya mengesankan. SS sekarang cantik dan bagus. Kami tidak akan menemukannya dengan cepat di tempat parkir Aksi lokal, tetapi mereka sedang digunakan dengan serius tetapi tanpa khawatir.
Tetapi pada akhir proses, Jaguar SS100 disimpan. Dan itu sangat berharga.
Mesin diesel tua?