Jaguar XJ. Akhir Acara

Kita hidup di dunia di mana para ahli teknologi, inovator, dokter, dan politisi sayap kiri ingin mendorong kita lebih dan lebih lagi ke arah bentuk-bentuk dorongan alternatif. Namun masih ada banyak ruang untuk cinta di masa lalu. Mungkin lebih dari sebelumnya. Di Inggris Raya mereka ingin kembali ke nilai-nilai lama. Jauh dari Eropa. Di sisi lain, ada bagian dari sesuatu yang tidak bisa dipisahkan sisi lain Laut Utara terhubung. Karena, menurut orang dalam, Jaguar mengumumkan akhir dari kapal induk, pembawa standar dari apa yang dulunya merupakan industri otomotif Inggris yang bangga. Bodoh, kebas, uraian perasaan saya bahwa tidak ada ruang apa pun untuk perenungan finansial yang rasional. Jaguar XJ, akhir dari era sejarah, tidak dapat diubah.

Steker mati, dan steker itu masuk ke penerus mobil. Mungkin, mungkin memang disebut Jaguar XJ, tapi harapan itu sekarang tampaknya sia-sia. Dan sekali lagi: semuanya akan berbeda. Berbeda dengan pelatih mulia, yang dalam delapan generasi selama lima puluh satu tahun telah dikenal sebagai mulia untuk pesolek, sebagai keindahan desain, jika Anda ingin menjadi cantik, Anda harus menderita sedikit rasa sakit, sebagai ... alternatif yang apik dari konvensi perkasa. Tapi sekarang nama tipe sepertinya menghilang. Hal tersebut, tidak mungkin benar, padahal generasi Jaguar X351 saat ini mengusung ubahan gaya yang agak mengasingkan Jaguar XJ dari lini yang sudah ada sejak 1968. Dan merupakan sumber inspirasi. Semuanya berubah, kucing EV ditujukan untuk pengemudi Jaguar baru, para inovator, yang lebih menyukai segala sesuatu yang baru. Percayalah pada dongeng listrik. Lihat I-Pace yang mengecewakan. Bagi mereka yang memimpin. Membanggakan logo bersejarah sebagai pembawa status yang ditunjuk sendiri.

XJ dengan gen Lexus. Itu bisa saja

Di masa sekarang, mereka adalah perkembangan yang cukup logis, yang bagaimanapun menunjukkan kurangnya keberanian. Pernah berkonsultasi dengan Toyota dalam hal ini Lexus. Bagaimana Anda membangun XJ top baru, dan bukan hanya sebagai EV.? Jawabannya: juga dikombinasikan dengan mesin bahan bakar. Dan dengan teknologi hybrid. Tidak masalah, itu adalah dunia juga, tetapi di dalamnya identitas historisnya sendiri dapat dipertahankan. Karena Jaguar XJ, sial, itu milik atau milik Jaguar. Ini adalah bagian dari kekenyalan gloss yang telah berada di jantung kisaran selama lebih dari 50 tahun.

Kecantikan yang dipoles dengan caranya sendiri

Jantung dipoles klasik yang membawa kita tipe 2.8 rapuh, yang membawa kita kereta indah di mana enam dan dua belas silinder legendaris dan kadang-kadang mengkhawatirkan ditempatkan. Itu membawa kita XJ-C, dan itu di era paling sulit dari industri otomotif Inggris. Dan bagaimana dengan seri ketiga yang luar biasa, dengan garis atap diperbaiki oleh Pininfarina. Terobosan keandalan, bagaimana dengan itu? Diperkenalkan oleh Ford, generasi keempat menjadi lebih baik, berkat metode kerja Ford yang pragmatis dan sederhana, ia menjadi pelopor generasi lima yang kokoh.

Yang terbaik yang pernah saya kendarai

Bagaimana dengan X300 dan versi yang diperluas daripadanya? Dengan 4,0 liter khususnya sebagai sumber kekuatan di mana Anda bisa menjatuhkan bom tanpa menyusut. Dengan itu, gaya penataan yang sangat canggih. Liter 4.0, yang merupakan mobil terbaik yang pernah saya kendarai, X330, a Jaguar Sovereign 4.0 LWB. Mobil Peter van Wijk, yang dimuliakan dalam AMK. Tepat Yang ini Tetapi juga: XJ-R yang maha kuasa, memakan bagian yang tidak malu-malu dengan jaket nakal yang layak. Konsepnya juga cocok untuk ini. Generasi delapan silinder, X308, berpegang pada teknologi yang kurang dapat diandalkan (rantai waktu!) Setelah semua yang dimiliki oleh X300 juga. X350, yang membawa perpisahan yang layak untuk garis klasik XJ, diikuti oleh yang terakhir dari Mohicans, X351.

Lahir dengan indah di era yang bergejolak

Secara keseluruhan, ini adalah seri model yang merilis lidah. Ketika XJ lahir, dunia berada dalam kekacauan. Generasi baru, standar baru, banyak demonstrasi. Tetapi tidak ada seorang pun, bahkan pembenci mobil terbesar, yang dapat memprotes simbol kemakmuran dan sporty yang digambar dengan hati-hati ini. Meskipun 1 di 6. Karena dunia diberi sesuatu yang luar biasa indah. Ditandatangani oleh Sir William Lyons sendiri, sang pendiri. XJ. Selalu dikelilingi oleh sepotong tragedi yang akhirnya dipoles oleh produsen besar, begitulah adanya. Tapi justru di situlah letak kekuatannya. Pemilik, yang selalu menerima segala cacat. Karena kecantikan dan cinta murni pada akhirnya mengatasi segalanya, dan kesabaran berarti kredit emas. Tentunya jika teknologinya terus membaik, tanpa kehilangan kejujurannya.

Menghasilkan warna tinta hitam

Sekarang akan ada Superlimo, katanya. Sepenuhnya listrik. Sekarang ada era ketika Jaguar XJ yang sangat kuat digantikan oleh unggulan baru Jaguar. Karena itu hibrida tidak dipertimbangkan, seperti yang dinyatakan. Karena dengan begitu ada kombinasi dengan bahan bakar. Dan bahan bakar adalah cairan, garis hidup bagi para penggemar, untuk kepala bensin. Kategori itu tidak pernah memasuki EV baru dari Jaguar, terlepas dari nama model. EV baru mewakili abu-abu abstrak zaman baru, dan seharusnya hanya disediakan dalam tinta hitam. Karena hitam adalah warna bayangan yang akan dilemparkan XJ legendaris kepada penggantinya selamanya. Memori delapan generasi klasik dan neo-klasik dengan mesin brutal, halus, atau mengkhawatirkan tetap ada, dan itulah satu-satunya poin plus bagi hilangnya bahan bakar XJ, yang proporsi mitosnya hanya akan semakin besar. Lebih besar daripada, misalnya, yang ada di Jaguar listrik. Tapi betapapun indahnya sejarah: Akhir Pertunjukan tidak dapat dicegah. Itu pasti. Bahkan jika andalan listrik baru akan disebut XJ.