Jawa. Maju ke masa lalu

Auto Motor Klassiek » Mesin » Jawa. Maju ke masa lalu
Membeli barang klasik di sana

Retro sedang tren. Merek-merek besar sekarang semuanya memiliki sesuatu yang merupakan penghargaan untuk masa lalu. Dalam pendekatan PR yang paling rumit, happy of meaning mengacu pada sejarah yang tidak pernah ada. Itu karena alasan pemasaran. Dari sudut anggaran ada banyak merek yang - baik di bawah pengawasan Eropa atau tidak - dibuat di China. Biasanya motor / motor tersebut berbasis model tahun delapan puluhan dari Honda, Suzuki dan Yamaha.

Akhirnya motor cantik kembali

Di luar tampilan retro adalah kemunduran ke hari-hari ketika sepeda motor tidak terlihat seperti sesuatu dari manga yang disilangkan dengan Transformer berukuran sedang, ada nilai tambah lainnya: Banyak dari kita mengalami kerusakan pada lutut awal setelah bertahun-tahun digunakan. Dan banyak, jika tidak sebagian besar, sepeda retro hanya memiliki E-starter. Sangat berguna.

Dan jadi kami datang ke Jawa

Jawa pernah menjadi merek terkemuka dunia. Jawas modern, andal, inovatif dan sangat sukses di semua jenis olahraga motor. Merek tersebut sebenarnya turun karena pendekatan ekonomi terkelola yang terkait dengan sistem politik saat itu. Dan selama Uni Soviet membeli sejuta Jawa tipe 634, itu lumayan. Dan di India banyak Jawas dibangun di bawah lisensi. Jawa kemudian mengalami ranjang kematian yang panjang dengan pengalaman mendekati kematian yang tak terhitung jumlahnya dan kebangkitan yang ajaib. Ada Jawas dengan blok Bombardier empat tak 500 cc. Jawas bekas atau klasik? Tidak ada yang tertarik dengan itu setelah jatuhnya komunisme.

Sejarahnya sendiri terjual habis

Semua penduduk negara bekas penyelamatan sosialis ingin berintegrasi ke dalam kehidupan Barat secepat mungkin. Karena itu, semua barang lama harus pergi. Pedagang pintar membawa mereka ke barat. Tetapi dalam hal harga perdagangan, mereka tetap dihargai dengan sangat menyenangkan. Sampai Ceko dan Slovakia, seperti bekas Jerman Timur dengan MZ mereka, menyadari bahwa mereka telah menjual warisan berkuda mereka.

Ketika sesuatu diperoleh di sana, mereka mulai membeli kembali sejarah mereka

Sekarang Jawa 350 yang bagus berharga enam ribu di sana. Mantan Peraks dan Ogars dijual dengan harga datar tujuh ribu. Untuk orang Jawa California kami melihat harga yang diminta 20.000 euro. Sekadar catatan: Pada tahun 1971, kembaran itu berharga 1.950 gulden. Apakah itu realistis? Apakah itu menyenangkan? Nah, apakah Anda menginginkannya dan Anda punya uang untuk itu?

Tapi Jawa punya sejarah yang bagus. Dan mereknya masih ada. Mereka mengambil ide untuk melakukan sesuatu dengan sejarah itu dengan cara paling bergaya yang pernah kita lihat di negeri retro. Dan Anda cukup membeli Jawa baru di sini di Belanda. Karena Jelle Venema (tidak terkait dengan Albert Venema dari advertiser Venema Antiques and Classic Cars) dari Burum adalah importirnya. Jelle belum memiliki anggaran iklan, tetapi dia menyukai merek tersebut. Dia melaporkan dengan bangga dan rendah hati bahwa dia sudah diizinkan untuk menjual beberapa Jawas baru.

Dia sekarang memiliki tarif iklan AMK

Dan dia tidak akan khawatir dengan itu. 300 cc baru tampak seperti Jawa klasik otentik. Ini memiliki tampilan yang solid dan chic. Dilihat dari bulunya, itu menyerupai model 500 cc OHC yang hanya sedikit yang telah dibuat. (Itu cerita tersendiri.) Harga lebih dari 20.000 euro sekarang dibayarkan untuk mesin-mesin itu, selain itu. Demo yang diterima Jelle langsung terjual setelah test drive pertama. Motor demo kedua saat ini sedang disiapkan untuk digunakan dan Jawa juga menawarkan mesin 500 cc. Tapi dari segi tampilan, 300 telah mencuri hati kami. Dan harganya? Ini masih hampir pada tingkat Jawa kuno.

Perasaan baik untuk tahun 2021? Corona menghilang, musim semi akan datang dan Jelle akan menjual begitu banyak Jawas sehingga dia akan beriklan di AMK.

Baca juga:
- MZ, Jawa dan Planeta: Pekerja sosialis
- A Jawa, jika Anda mampu membelinya
- Kembali dari masa lalu: Jawa 360 (dan 559)
- Rolfs Reizen: GDR
- Lebih banyak cerita tentang mesin klasik

Itu masih opsi anggaran
Hingga 6.500 euro sekarang dibayarkan untuk ini
Sekarang harganya baru, € 6.750 layak jalan

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 3

  1. Bagaimanapun, "yang baru" adalah gambaran untuk dilihat. Siapa yang tahu bagaimana dia mengemudi dan menyetir?

  2. Ada banyak merek yang membanggakan masa lalunya yang tidak ada, satu-satunya reinkarnasi yang tidak atau hampir tidak melakukannya adalah Triumph.
    Memang benar bahwa mereka menunjukkan bahwa 'Bonneville' dan 'Trident' adalah nama-nama dari masa lalu yang gemilang, tetapi mereka cukup bijaksana untuk tidak menjadikannya masa lalu mereka.
    Indian melakukannya, mungkin untuk membujuk pengemudi HD, dengan berbagai tingkat keberhasilan.
    Pemasaran adalah seni rayuan, dan jika berhasil, rencananya juga berhasil.

    • Apakah kita baru-baru ini membicarakan: Marketing 1.0 adalah analisis yang diinginkan pasar. Marketing 2.0 adalah Kami menemukan sesuatu / kami benar-benar tidak tahu dan bagaimana kami menginjaknya. Tapi yang lucu: Semua nama terkenal itu bagi kita tidak berarti apa-apa bagi 'anak muda'. Norton? Das perangkat lunak lama! Tapi kalau bicara soal sepeda motor terjangkau yang menurut saya seperti nenek moyang mereka? Saya akan menghitung simpul saya untuk menjadi pebalap Jawa lagi!

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini