Kabel jumper dan semuanya

Auto Motor Klassiek » Artikel » Kabel jumper dan semuanya
Membeli barang klasik di sana

Editorial Audi dari tahun 1983 telah - meskipun menjadi Car of the Year - tidak ada tanda yang berbunyi bip, berdengung, atau berderit saat lampu dibiarkan menyala. Untungnya, saya memiliki tetangga yang perhatian. Tetapi kebetulan saya menemukan mobil dengan - seperti yang dikatakan orang Flemish - baterai kosong. Untuk Belanda: baterai kosong!

Hanya pengingat saja

Banyak orang memanggil ANWB atau dalam kasus seperti itu menggunakan kabel jumper untuk memulai kembali dari mobil lain. Tetapi mereka juga menjual kabel jumper di setiap supermarket, toko perangkat keras, atau toko suku cadang mobil. Namun, penting agar Anda menggunakan kabel jumper yang benar dan menghubungkannya dengan benar. Misalnya, untuk mesin yang lebih berat (mesin diesel) dengan arus start yang tinggi, Anda membutuhkan kabel starter yang lebih tebal. Kabel yang digunakan untuk ini memiliki tebal 25 mm sedangkan kabel yang lebih ringan memiliki tebal sekitar 15 mm. Kabel dari knakenbak atau kabel dari Aksi tak tertandingi biasanya memiliki ketebalan marginal. Dengan beberapa restart mereka hampir mulai bersinar. Mobil dengan baterai 12 volt dapat dihidupkan ulang melalui baterai 12 volt lainnya dengan kabel jumper tipis dan tebal. Jika Anda menggunakan kabel jumper mesin bensin yang lebih tipis untuk mesin diesel, kabel tersebut akan menjadi sangat panas karena arusnya yang tinggi.

Bagaimana Anda menghubungkan kabel jumper?

Lead lompat merah adalah lead positif dan lead hitam digunakan untuk ground. Pertama, periksa letak baterai di kedua mobil. Posisikan mobil bantuan sedemikian rupa sehingga Anda memiliki kabel jumper yang cukup panjang yang dapat Anda gunakan. Pertama sambungkan kabel merah ke plus baterai. Hal ini dapat dikenali dari tanda + pada aki atau lingkaran merah yang mengelilingi tiang aki. Kutub positif juga lebih tebal dari kutub negatif aki. Kemudian sambungkan kabel hitam ke kutub negatif kedua aki. Kabel minus juga bisa dipasang ke logam di bawah kap mesin atau ke mesin. Dengan cara ini, kemungkinan penutupan lebih kecil. Kutub negatif aki terhubung dengan massa mobil dan sepeda motor. Harap dicatat, tidak semua kasus klasik. Dengan beberapa klasik, plus ada di massa dan minusnya tidak. Jika Anda menghubungkan detik plus, korsleting akan terjadi saat pembumian disentuh. Saat kabel tersambung dan Anda yakin bahwa mobil dalam keadaan netral dan rem tangan, biarkan mobil tambahan berjalan dengan kecepatan yang sedikit lebih tinggi selama beberapa menit. Kemudian Anda memulai mobil bermasalah.

Melepaskan kabel jumper - kerusakan pada elektronik mobil

Saat melepas kabel, kami membiarkan mesin kedua mobil bekerja. Sebelum melepas kabel, hidupkan konsumen daya utama di kedua mobil. Pikirkan tentang pemanas dan pencahayaan jendela belakang. Hal ini mencegah - tentunya pada mobil yang lebih muda - kerusakan elektronik karena tegangan puncak ... Mobil - termasuk pengatur waktu muda - semakin sensitif terhadap hal ini karena penambahan elektronik yang lebih spesifik. Urutan melepas kabel starter juga penting di sini. Anda pertama kali melepaskan timah hitam dari mobil bermasalah. Kemudian lakukan itu di mobil bantuan. Pertama, lepaskan ujung lompat merah dari mobil bantuan. Baru kemudian dari mobil bermasalah. Kemudian Anda akan berkendara sebentar untuk mengisi ulang baterai. Biasanya perjalanan setengah jam sudah cukup. Jika masalah masih terjadi, penyebabnya ada di tempat lain. Baterai mungkin rusak atau ada masalah dengan pengisian daya di suatu tempat.

Gunakan starter lompat - tentang memulai mobil dengan starter cepat:

Jika Anda menemukan mobil Anda dengan baterai kosong, Anda juga dapat menggunakan starter lompat sebagai alat bantu start sebagai pengganti kabel jumper. Starter lompat memiliki baterai kecil yang kuat yang dapat menghasilkan arus start yang tinggi dalam waktu singkat. Jumpstarters dapat ditemukan secara teratur untuk 'little' di Aldi dan Action. Tapi jangan berharap terlalu banyak dari itu. Saat ini ada juga baterai starter solid state yang sangat kecil. Benda-benda itu seukuran sekotak rokok yang serius. Mereka dibangun dengan teknologi baterai terbaru. Kami belum melihat mereka di Acton atau Lidl. Tapi mereka sangat berharga untuk uang mereka.

Saat menyambungkan jump starter, pertama-tama sambungkan kabel plus merah ke plus aki. Kemudian sambungkan kabel minus hitam ke minus baterai. Sama seperti kabel jumper, negatif juga bisa dipasang ke logam di bawah kap mesin atau blok mesin, selama negatif ada di arde. Alasan terakhir memasang kabel negatif adalah untuk mencegah kemungkinan korsleting.

Cukup merawat baterai dengan menggantungnya di dripper (Ctek atau semacamnya) di waktu senggang tentu saja yang terbaik. Mencegah lebih baik daripada mengobati. Kami menyarankan untuk meninggalkan dripper yang sangat murah dari knakenbak.

Perhatikan koneksinya

Ah. Selama 12 V.
Tapi mencegah lebih baik daripada mengobati. Ngomong-ngomong, berhati-hatilah saat menggunakan baterai lithium modern. Hal seperti itu membutuhkan pengisi daya khusus.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 10

  1. Dari semua penderitaan saya pernah membeli klem yang kokoh dan memasang kabel persegi 15mm dengan sepatu press. Seperti seharusnya. Tidak gagal dan mengesampingkan adalah kesenangan. Bahkan dengan truk! Anda hanya akan memiliki klem yang terlihat lemah dan bersinar. Tidak segar dengan baterai yang diberi gas dan bahan peledak. Jika tidak meletus, maka akan berbunyi. Sangat disayangkan kabel jelek seperti itu masih bisa dijual

  2. Mengenai kabel jumper, 3 hal lagi.
    - Klem: ambil klem baja.
    Saya memiliki kabel jumper dengan penjepit plastik (ada pegas baja di dalamnya untuk menjepit)
    Setelah sedikit restart, penjepit menjadi menangkal dan berubah bentuk sehingga terlepas.
    - Ketebalan kabel tentu saja penting, tetapi terutama bagian intinya.
    Kabel tebal yang lebih murah memiliki banyak sekat, dan kemudian Anda hanya memiliki kabel tipis.
    - Terakhir, bagaimana dengan penjepit pada kabel?
    Dengan beberapa set kabel, kabel dilucuti, dan tembaga kabel dijepit di penjepit.
    Dengan set lain hanya beberapa titik yang ditekan melalui jaket, sehingga transfer arus ke penjepit lebih sedikit. . . ..

  3. Terimakasih banyak. Ketika saya berusia 45 tahun, yang membuat saya takjub, saya akhirnya belajar cara mengikat tali sepatu. Dan sekarang saya tahu bagaimana urutan kabel pengisi daya harus dihubungkan dan apa risikonya jika terjadi dengan cara yang salah. Ini tulus dan tidak sinis. Seseorang tidak pernah terlalu tua untuk belajar.

  4. Jika Anda tinggal di sisi kanan Sloot besar (seperti yang kami sebut di sini di selatan Hollands Diep) maka istilah "Baterai Datar" juga sangat umum.

  5. Baterai kosong, ya, tapi beratnya sama dengan baterai penuh ...
    Jump starter atau booster, hati-hati dengan elektronik! Tidak bagus untuk baterai juga.

  6. Biasanya orang Belgia tidak mengatakan baterai tapi baterai / batterie, jadi um berkata;
    Baterai saya habis!

  7. Dear Dolf, saya sangat berharap yang Anda maksud adalah 15 dan 25 kotak, bukan mm. lemak.
    Menghubungkan minus ke logam di bawah kap juga tidak begitu pintar, masalah awal terkadang bisa menjadi masalah pentanahan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini