Glass adalah merek penggemar.
Merek yang berakhir secara dinamis berakar pada kendaraan pertanian dan transportasi kecil. Goggomobils adalah langkah pertama di jalan menuju transportasi bermotor yang serius setelah Perang Dunia II. Mobil-mobil 'dewasa' dari Glas selalu cukup eksklusif. Mereka tidak pernah tahu popularitas Beetles atau Mini.
Namun bagi para penikmat, penyuka, merek di sana tidak jauh lebih bagus. Dan mobil Glas cepat. Itulah sebabnya mereka memiliki poin plus yang sama bagi para penjahat Jerman Barat seperti yang dimiliki TA enam silinder pada saat itu bagi kolega Prancis mereka: Mereka lebih cepat daripada mobil polisi.
GT
Glas 1300 GT disajikan di IAA pada tahun 1963, tetapi produksi tidak dimulai hingga Maret 1964. Dengan mobil ini, perusahaan Hans Glas GmbH menjauhkan diri dari citra mobil kerdil Goggomobil (meskipun Goggomobil masih diproduksi). Glas 1300 GT adalah mobil yang sangat sporty, yang dirancang oleh Frua. Mesin tersebut sebenarnya adalah mesin S 1004 yang dibor, dengan penggerak sabuk bergigi khas saat itu. Blok itu menghasilkan 75 hp. Mobil, yang pertama kali tersedia sebagai coupé, dan dari September 1964 juga sebagai mobil convertible, dengan demikian mampu mencapai 170 km / jam. Pada bulan September 1965 tenaga mesin ditingkatkan menjadi 62,5 kW (85 hp) dan kecepatan tertinggi 175 km / jam cepat.
Pada bulan September 1965 sebuah kudeta dan versi convertible dari Glas 1300 GT dengan mesin 1.700cc yang menghasilkan 100 hp muncul. Mesin ini mengalami pukulan yang lebih panjang, yang meningkatkan ketinggian blok. Itu membuatnya perlu bagi kap mesin untuk mendapatkan punuk karena nantinya akan dikenal di Amerika dengan nama 'power tonjolan'. Kap mesin yang dinaikkan ini juga diterapkan pada versi 1300 sejak saat itu. Sebelum September 1965, kap mobil Glas 1300 GT hanya dilengkapi dengan dua strip krom. Model 1700 GT, baik dalam versi coupé dan convertible, menjadi relatif sukses.
Dibeli oleh BMW
Setelah diambil alih oleh BMW, Glas 1700 GT Coupé menjalani kehidupan sebagai BMW 1600 GT, dilengkapi dengan mesin dari BMW 1600-2. Namun ada perubahan kecil, seperti “ginjal” BMW pada grill dan lampu belakang, yang berasal dari BMW 2-series.
Karena Glas telah menjadi pesaing BMW yang sebenarnya, keputusan BMW untuk membuat garis di bawah kisah Glas secara strategis benar. Tapi itu tidak kalah menyedihkan.
Dalam nomor AMK 6
AMK nomor enam berisi kisah Glas passionado Jaap Groeneveld, Glas cabrio dan Glas coupé-nya. Kisah tentang dua mobil dan kelahiran kembali mereka. Dan sesuatu seperti itu menghasilkan cerita yang berbeda dari restorasi Beetle atau Mini? Hanya karena fakta bahwa penyediaan komponen untuk mobil-mobil itu berada pada level yang sama sekali berbeda. Dan Jaap Groeneveld juga dapat membicarakan hal itu.
Ya, "Mobil" von Glas itu sedang / sedang direformasi. Schon sebagai junger Mann kaufte ich mir den ersten Glas 1300 GT. Der heelt nicht lange, in einer sehr scharfen Kurve kam ich ins Schleudern weil die Bauern den Dreck aus Profilreifen ihrer Traktoren nicht entfernt haben und ich bin quer in einen Zaun der hauptsächlch aus Eisenbahnschwellen file. Mit ist nichts passiert, da die A-Säule äußert stabil ist / war. Ich ahbe mir black einen neune Glas GT gekauft, bin mit dem Rennen und Rallyes fahren of the Auto Verkaufen da meine damalige Frau den Glas nichtmo. Naja 6 Jahre später diperbolehkan ich sie dann nicht mehr. Kaufte mir einen Gebrauchten GT der beim Händler gestohlen wurde. Vor 10 Jahren kaufte ich mir di Belanda wieder einen GT undleider im Urlaub hatte ich mit diesem Glas einen unverschuldeten Unfall (eine Dame nahm mir die Vorfahrt) und der Glas ist nun ein Totalschaden. Die Versicherung lihat die Abwicklung des Schadens unwahrscheinlich di die Länge. Naja hoffenlich menemukan ich botak wieder jadi einen guten GT.
Des verunfallten GT hat einer di ebay Kleinanzeigen -ohne mein Wissen- zum Verkauf reingesetzt.
Saya pernah memiliki Glas 1304. Dengan apa yang disebut gearbox 'Porsche', d, w, z, yang satu berada di tempat dua (kiri bawah) dan 3 di tempat 4 (kanan bawah). Saya pikir itu adalah mobil yang sangat bagus, bolak-balik ke Yunani dengan pacar saya saat itu dan pacar saya Joost bersama dengan pacarnya saat itu, pada tahun 1970 atau lebih. Dalam perjalanan mesin (bantalan poros engkol) mati, yang diperbaiki ahli oleh dealer BMW di Athena, sementara kami tetap di Mykonos. Itu adalah hari-hari ...
Saya punya mobil Kaca 1204TS yang fantastis dan bersenang-senang