Pekan lalu, DPR menyetujui skema penambahan yang diusulkan Sekretaris Negara Eric Wiebes untuk tahun transisi 2016. Kamis lalu, asap putih mengepul dari Binnenhof. Sinyal itu adalah kabar baik bagi sektor timer muda. Ia juga menawarkan lobi oldtimer pegangan ekstra, meskipun Senat masih harus menyetujui rencana tersebut.
Dukungan seluruh industri
Minggu lalu Eric Wiebes memutuskan untuk menyetujui proposal penambahan seluruh industri untuk apa yang disebut tahun jeda 2016. Proposal, yang sekarang juga telah disetujui oleh DPR, antara lain berarti bahwa penambahan Plug- Pada hibrida telah ditingkatkan menjadi 15%. Penyewa yang mengemudikan mobil pada tahun 2016 yang mengeluarkan antara 51 gram CO2 per km dan 106 gram CO2 per km, membayar tambahan 21%. Tarif 25% berlaku di tahun 2016 untuk mobil yang mengeluarkan lebih dari 106 gram CO2 per km.
Penghitung waktu muda jauh dari bahaya
Skema tambahan untuk pengatur waktu muda akan tetap tidak berubah. Pengemudi mobil sewaan berusia 15 tahun ke atas akan membayar setidaknya 2016% dari nilai wajar pada tahun 35. Pengatur waktu muda akan terbukti menjadi alternatif yang menarik dan umumnya lebih berkualitas untuk mobil sewa baru. Industri dapat bernapas lega sekarang karena Dewan Perwakilan Rakyat telah menerima niat Eric Wiebes untuk membiarkan timer muda tidak tersentuh. Pada saat yang sama, sektor juga dapat mempertimbangkan skenario untuk tahun-tahun setelah 2016. Dalam Autobrief 2.0 - yang mungkin akan disajikan musim panas mendatang dan di mana semua langkah-langkah mobil fiskal baru dijelaskan - kebijakan untuk tahun 2017-2019 juga diterapkan. disebutkan.. Masih belum jelas apa yang akan dilakukan politisi dengan warisan tua dan muda dalam hal penambahan.
Insentif pajak untuk mengemudi "bersih" kurang menonjol
Namun, jelas bahwa insentif pajak untuk mengemudi "bersih" digunakan secara kurang aktif oleh politisi Den Haag. Penyesuaian tarif untuk hibrida yang awalnya distimulasi secara besar-besaran dan hibrida plug-in merupakan indikasi bahwa kendaraan ini melayani lingkungan kurang dari yang diharapkan, sebagian karena penggunaannya dan kapasitas listrik yang mengecewakan. Tetapi terutama fakta bahwa pengatur waktu muda dibiarkan sendiri menunjukkan bahwa tujuan lingkungan asli telah diterapkan dari sudut yang salah.
Pengaruh polusi dari pengatur waktu muda dapat diabaikan
Apakah para politisi di Den Haag menyadarinya atau tidak: pengaruh polusi dari kaum muda dan orang tua terhadap lingkungan tampaknya dapat diabaikan. Penelitian menunjukkan bahwa bukan kendaraan tua yang menghasilkan lebih banyak emisi CO2 yang membuat kualitas hidup di bawah tekanan. Produksi materi partikulat kendaraan ini dapat diabaikan. Teknologi injeksi modern juga tampaknya menghasilkan zat yang jauh lebih berbahaya dibandingkan dengan emisi kendaraan bermotor yang lebih tua, dan total armada (Belanda) menghasilkan lebih banyak materi partikulat dari ban dan rem. Mengingat bagian kecil (diesel) muda dan tua dalam total file kendaraan bermotor, maka dari sudut pandang lingkungan dapat dikatakan bahwa membiarkan timer muda tidak tersentuh dalam aturan penambahan untuk 2016 adalah keputusan yang logis.
Aset tambahan untuk lobi mobil klasik
Ini juga merupakan tindakan yang memberi lobi oldtimer kartu truf ekstra, dan harus disertakan dalam proses pengujian yang diprakarsai oleh Stichting Autobelangen. Ini - dengan kerjasama dari otoritas pajak - dibawa melawan Negara. Proses tersebut dimulai dengan membalikkan aturan MRB yang telah diubah per 1 Januari 2014, karena prinsip lingkungan hidup menjadi salah satu alasan penghapusan aturan pengecualian yang lama. Sekarang para politisi di Den Haag telah mengambil jarak tertentu dalam kewajiban pajak tambahan dari stimulus lingkungan yang ditetapkan dengan alasan yang salah, kemungkinan baru diciptakan untuk membujuk Menteri Luar Negeri Wiebes dan rombongannya untuk kembali ke skema yang bekerja dengan sangat baik: Skema pembebasan seperti itu berlaku hingga 1 Januari 2014.
Senat harus menyetujui
Senat masih harus memberikan persetujuannya ketika mempertimbangkan rencana tersebut. Rencananya akan dibahas di Senat pada pertengahan Desember mendatang. Namun, harapannya - tentunya karena langkah-langkah tersebut baru dirumuskan selama satu tahun - maka persetujuan juga akan diberikan.