Kategori Kolom

Berkeliaran di Den Haag tidak bisa lagi mengabaikan pembebasan MRB

Pada 26 Juni muncul masalah baru untuk Sekretaris Negara Weekers of Finance. Business News Radio mengungkapkan bahwa ada penipuan besar-besaran dalam impor mobil bekas dari luar negeri. Penilai dan pedagang dengan sengaja memperkirakan nilainya terlalu rendah, sehingga lebih sedikit BPM dibayar saat mengimpor mobil bekas dari luar negeri. Dan itu berarti: lebih sedikit pendapatan pajak.
Konsep otomatis

Mosi untuk bersantai old-timer control diesel dan LPG old-timer ditolak

Hari ini, Dewan Perwakilan Rakyat kembali dari reses Mei dan akan memberikan suara pada mosi yang ditunda yang diajukan sebelum reses. Mosi ini juga termasuk mosi MP Farshad Bashir (SP) untuk memasukkan LPG dan diesel yang lebih muda dalam pengaturan transisi yang akan berlaku untuk bensin tua dari 26 hingga 40 tahun pada 1-1-2014. . Sekretaris Negara Weekers telah menyarankan DPR untuk tidak mendukung mereka ketika mengajukan mosi ini karena, menurut Weekers, baik LPG dan solar digunakan untuk menempuh jarak berkilo-kilometer dan untuk dapat mengemudi dengan murah. Dalam proposal Weekers, mobil bensin, LPG, dan diesel hanya dibebaskan dari pajak jalan untuk usia 40 tahun, dan mobil bensin berusia antara 26 dan 40 tahun dikenakan tarif pajak jalan triwulanan (dengan maksimum 120 euro per tahun ) dengan larangan untuk tidak menggunakan timer lama selama bulan-bulan musim dingin, atau memarkirnya di jalan.

Kesepakatan MRB yang menenangkan dan berasap

Baru-baru ini Sekretaris Negara Weekers dan aliansi lama - setelah enam bulan tawar-menawar - tiba-tiba mencapai kesepakatan MRB. Batas usia untuk mobil bensin bebas bea naik menjadi 40 tahun. Mobil bensin yang lebih tua dari 26 tahun memenuhi syarat untuk tarif triwulanan (maksimum 120 euro). Kemudian Desember, Januari dan Februari tidak diizinkan di jalan di bulan-bulan musim dingin. Keputusan penting lainnya adalah mobil Diesel dan LPG yang lebih muda dari tahun 40 sepenuhnya dikenakan pajak. Tanpa pengaturan tambahan.

Pembebasan pajak kendaraan bermotor (MRB)

Misi kami: menjaga tanpa syarat skema pembebasan pajak kendaraan bermotor (MRB) seperti yang kita kenal selama ini. Pendekatannya: kepercayaan. Bagaimanapun, suatu pemerintahan harus dapat diandalkan. Mengubah peraturan berulang kali tanpa kebutuhan mendesak selama beberapa tahun tidak akan menimbulkan kepercayaan di kalangan warga negara.

Sabun kami sendiri - pembebasan MRB membagikan sesuatu

Detail yang mencolok adalah, tentu saja, bagian dari aliansi itu, BOVAG dan RAI telah mendesak pemerintah sejak awal tahun lalu untuk merombak skema bagi orang-orang tua. Jadi Anda mungkin bertanya-tanya mengapa orang bertobat di sana sekarang, atau ada agenda tersembunyi. Yang sekarang punya minat apa? Pentingnya BOVAG dan RAI tentu saja jelas. Tapi apa pentingnya KNAC dalam hal ini? KNAC secara tradisional menjadi klub untuk transportasi modern. Namun dalam beberapa tahun terakhir ini juga telah bergerak menuju pembalap klasik.

Pada barikade untuk penggemar Oldtimer, bagikan 2

Tapi kita belum sampai. Meskipun, menurut laporan terbaru, sekretaris negara tidak lagi dapat keluar darinya dan Jan Kees de Jager telah dipanggil untuk meminta bantuan, kami belum diizinkan untuk berpuas diri. Itu sebabnya kami mulai kemarin dengan kelompok 'penggemar lama'. Kelompok minat lain? Ya, karena itu penting untuk menyatukan penggemar old-timer. Bukan dengan mewakili kelompok tertentu, melainkan cinta untuk klasik. Itu sebabnya Anda juga diterima di grup ini. Tidak masalah jika Anda sepenuhnya liris tentang mobil, sepeda motor, berkemah, truk atau kendaraan klasik lainnya. Apakah Anda suka sepeda motor Italia atau mobil Amerika. Ingin berlibur bersama kemping Volkswagen Anda atau hanya ingin menikmati truk Perang Dunia II Anda. Atau hanya menabung untuk sesuatu yang menyenangkan. Semua orang dipersilakan, selama Anda memiliki sesuatu dengan kendaraan 25 tahun ke atas.

Ide kami tentang pembebasan MRB

Tidak ada sama sekali. Setelah diciptakan untuk melindungi Warisan Belanda terhadap bentuk pajak jalan baru, pajak kepemilikan ditambahkan ke manfaat yang tidak terduga. Industri berkembang sempurna terbentuk di sekitarnya. Satu di mana puluhan miliar euro dikonversi sekarang. Dan karena itu miliaran euro dalam pajak dibayarkan, mempekerjakan ribuan karyawan. Kami tidak hanya memikirkan dealer, bengkel, dan pemasok suku cadang dan aksesori. Tetapi berapa banyak sidetracks di sana, perusahaan yang memasok ke perusahaan yang disebutkan di atas, penyelenggara acara, melayani acara-acara tersebut dan, yang paling penting, badan amal yang mendapat manfaat darinya, impor dan ekspor. Industri yang telah terbukti tahan krisis di 2008. Saya tidak berani mengatakan bahwa kami telah membantu Belanda melewati krisis, tetapi kami tentu berkontribusi. Namun, industri yang sebagian besar dihancurkan oleh rencana saat ini, jika mereka terus maju.