Ketika mendengar nama Kawasaki, semua orang berpikir tentang kecepatan dan dinamika. Mesin 500 cc tiga silinder dua langkah dari merek telah menjadi legendaris. 1300 enam silinder dari merek juga dari titik-titik bersejarah dalam sejarah sepeda motor. Namun Kawasaki juga mulai memproduksi sepeda motor sebagai alat transportasi yang andal. M10 dari tahun enam puluhan adalah alat transportasi. 90 G1L yang agak lebih baru juga begitu. Di 1970 setidaknya satu salinan terjual. Dan itu masih drive. Faktanya: sekarang ada seseorang yang menggunakan mesin seperti itu untuk bepergian.
Jadi Kawasaki 90 G1L
Alex Janssen membeli gudang temuan dengan atau tanpa plat nomor. Kawasaki kecil adalah tempat gudang. Dan Alex berpikir itu terlalu menyenangkan dan indah untuk disingkirkan. Dan seberapa terkenalkah 90 G1L? “BUKAN!” Sepeda hampir tidak dapat ditemukan di publikasi. Bahkan dalam koleksi volume lama kami dari Weekblad Motor sangat menyenangkan. Salinan ini datang di plat nomor 1970. Transfer pertama dilakukan atas nama Alex: di 2018.
Yang kami temukan adalah Kawasaki 88 cc ini berukuran besar dan memiliki kompresi 6,7: 1. Saat baru itu pasti telah menghasilkan 8 tenaga kuda pada 7.000 rpm. Ia memiliki kotak persneling empat kecepatan dan masih cukup cepat untuk berenang dengan tenang dengan lalu lintas yang langka di tanggul dan lanskap dataran banjir dekat Doorenburg. Dan apakah roller pemberani ini sekarang memiliki banyak patina atau perlu segera diperbaiki? Pendapat akan dibagi tentang ini. Tapi Alex baik-baik saja dengan itu. Tapi tab plastik di spatbor belakang yang menjadi ciri khas masa itu? Sesuatu yang juga kami temukan di mobil Honda kecil saat itu? Bagian yang 'selalu salah dan tidak tersedia lagi'? Itu masih ada.
Di bidang sepeda motor, Belanda selalu menjadi negara 'Yang berat adalah kebenaranmu'
Tapi tetap saja: sepeda motor ringan dari tahun enam puluhan dan tujuh puluhan secara bertahap mulai mendapatkan minat penggemar. Tetapi mereka tidak ditaburkan. Dalam periode termurah mereka, mereka - di bawah moto "piring kuning di atasnya dan pergi!" hanya dicintai oleh pengendara moped muda. Jika sudah menemukannya, Anda akan beruntung. Juga dari segi harga.
Bobot ringan masih tidak mahal
Karena masih ada salinan untuk ditemukan untuk 'kecil' yang terkenal. Biasanya masalah hanya datang ketika mencari bagian. Karena jika situs CMSNL tidak memberikan jawaban, itu akan sangat sulit. Itu tentu berlaku untuk eksotik yang dijual sedikit seperti Kawasaki kecil ini. Segalanya sedikit lebih baik untuk sesuatu seperti Honda 90 cc. Jadi itu benar-benar tip untuk hanya membeli selengkap mungkin, atau segala sesuatu yang longgar dan macet. Mungkin suatu hari Anda akan menjadi kaya dalam menjual kembali bagian yang sangat langka. Mungkin ...
Harga spesimen yang sangat bagus dari kisaran ini sudah cukup kuat ketika kita berbicara tentang mesin seperti Zündapps K100. Dan baru-baru ini Honda C90S baru yang dipulihkan untuk kondisi baru ditawarkan seharga € 3.500. Dan itu bukan air kucing.
Saya punya satu, sepenuhnya lengkap. Memang dari tahun 1970. Menggunakan Kawa untuk pulang dari garasi Honda 750F2 saya. Kawa pas di gudang di antara sepeda. Kawa telah dibongkar di loteng selama 40 tahun. Sudah mencari penggila. Pertama ingin dia di garasi di atas milikku Citroën DS hang, usia mereka persis sama! Masih belum selesai
Saya punya satu dari 1970 tanpa plat nomor. Sebagian dibongkar, sepenuhnya lengkap. Sedang mencari kekasih
Pada periode 1973 - 1974 saya memiliki Kawasaki GA2A SS 90cc dari tahun 1972 dengan nomor registrasi VR-38-45. Titik lemah adalah saluran masuk yang berputar (cincin logam versus cakram plastik). Lima potong pakaian dalam waktu singkat ini.
Saya juga punya satu seperti itu dan ya itu memutar inlet disc cepat ke panji-panji
Cukup menarik untuk menyelam dalam-dalam, Kawaatjes kecil itu
Jelas, kita perlu belajar lebih banyak tentang Kawas kecil!