Kawasaki LTD 450 sebagai klasik?

Kawasaki LTD 450 / 454 sebagai klasik?

Mungkin karena itu adalah upaya kedua Kawasaki - 'CSR chopper' CSR 305 - untuk menempatkan chopper seperti di pasar? Kawa mungkin secara genetis sporty, tetapi Jepang memang melihat potensi pasar (Amerika) yang sangat besar untuk Gerelaxte Rijden.

Berhasil ditekan

Kami telah berhasil menekan 'Terbatas'. Dari konfrontasi pertama. Kawas bahkan tidak menyerupai Harley. Mereka tidak terlihat seperti apa pun. 454 cc liquid-cooled, twin standing dengan crankshafts pada derajat 180 menghasilkan 50 hp pada 9500 rpm dan 41 Nm pada 8000 rpm juga tidak memiliki karakter kembar yang sangat besar. Fakta bahwa Kawa tidak memiliki enam gigi juga. Omong-omong, gigi pertama benar-benar tidak berguna. Ngomong-ngomong: Pendinginan cairan karenanya membutuhkan radiator. Itu di depan blok. Sangat menghalangi tikungan knalpot. Keduanya karena itu dilengkapi dengan putaran S yang tidak mungkin. Untuk saat ini, ketinggian kursi rendah 70 cm dan transmisi sekunder melalui sabuk bergigi tampaknya menjadi nilai tambah terbesar.

Anda mendapatkan posisi duduk helikopter yang rileks pada Limited dengan hampir berbaring telentang dengan kaki di kontrol ke depan. Kedengarannya lebih nyaman daripada itu.

Masih dijual dengan wajar

Namun, beberapa Kawasaki LTD 450 telah terjual. Mesinnya juga tidak terlalu mahal. Itu akan membuat perbedaan. Tetapi waktu berlalu dan pasar mulai menyadari betapa pastry pastry yang tampak aneh seperti Kawaatje itu. Jadi akhiri Kawasaki LTD 450.

Mesin-mesin yang dijual sering berakhir dengan pemilik M / V. yang baik dan sipil. Mereka dikendarai dengan rapi, dibuat beberapa kilometer, dirawat menurut buku itu dan hampir tidak pernah memiliki pekerjaan yang berat. Mereka tidur panas dan kering. Di bawah kain flanel atau sesuatu.

Benar-benar tidak berharga

Dengan gambaran harga saat ini di dunia klasik di mana bahkan Jawas dan Ural ditagih dan dibayar, Kawasaki LTD 450 adalah pengecualian. Pada sejumlah aspek penting, ia memenuhi persyaratan yang harus dipenuhi oleh sebuah karya serius. Namun kembar Kawa seperti itu sekarang sebenarnya tidak berharga. Satu baru-baru ini diberikan di sini untuk seorang anak berusia tiga belas tahun dengan ambisi silang. Dan itu karena hal yang sangat rapi tidak bisa disia-siakan untuk euro 200.

Jika Anda melihatnya dengan mata hari ini, maka itu bisa dimengerti. Kawasaki LTD 450 yang demikian tidak pernah seindah ini. Proporsi salah. Antrean ramai. Kawasaki LTD 450 paling tidak memiliki gaya canggung khas kebiasaan Jepang awal. Sekarang mungkin, termasuk kontrol ke depan, menjadi menawan. Ban belakang tebal 140 mm dapat memberikan beberapa poin ketangguhan ekstra. Tapi itu berhenti di situ.

Sementara itu, Kawasaki LTD 450 seperti itu tetap merupakan moped yang bagus untuk mengarahkan dengan tenang di atas jalan tanggul yang tidak terlalu berayun. Kemudian Anda dapat mengemudi dengan cukup memuaskan dan kesempatan bahwa Anda akan dilihat / dikenali oleh banyak orang dapat diabaikan.

Tip rahasia kami

Jika Anda membongkar dan mengganti hal-hal buruk seperti pelana dan braket aluminium di belakangnya, Kawasaki LTD 450 seperti itu mungkin merupakan titik awal non-anggaran yang bagus untuk generasi baru penggemar sepeda motor. Ada tukang bobrok yang bagus.