Turki, Yunani, Portugal… Ini bukanlah negara yang langsung Anda pikirkan saat Anda bermimpi tentang sejarah otomotif. Belum lagi Mesir dan kotak pasir berisi minyak terkait ...
Tentu saja ada klasik di negara-negara tersebut dan ada penggemar klasik.
Tetapi ketika seorang penggila klasik Belanda ditanya: "Sebutkan tiga merek mobil Turki ..." Maka itu mungkin tetap diam memekakkan telinga.
Mobil telah dibuat di Turki selama beberapa dekade oleh Ford, Hyundai, Toyota, Renault dan Fiat, tetapi biasanya itu adalah lisensi bangunan atau produksi lokal merek asing.
Di bidang klasik - jika kita memilih Turki - kita tidak akan bisa lebih jauh dari perusahaan yang telah memproduksi setidaknya satu mobil dengan merek mereka sendiri dan yang memiliki / memiliki kantor pusat di Turki.
otosan (Mobil Sanayii, atau 'Industri Otomotif) adalah produsen mobil penumpang pertama di' Turki. Perusahaan dimulai dengan pembuatan lisensi untuk Ford, pada tahun 1966 ditambahkan Otosan Anadol (juga dikenal sebagai 'Anadol'). Dibuat hingga tahun 1968. Mobil tersebut digantikan oleh versi Ford Taunus yang sedikit dimodifikasi dan dari tahun 1993 Excort lokal, Otosan kurang lebih menjadi pabrik Ford sejak saat itu, dan sekarang Ford Transits datang dari sana.
Karsan adalah produsen kendaraan komersial ringan. Karsan didirikan pada tahun 1966.
Tofas didirikan pada tahun 1968 sebagai usaha patungan antara Fiat dan grup perusahaan Turki Koc Holding. Pada 1969, sebuah pabrik dibangun di mana perakitan Fiat 971 dimulai pada 124. Mobil itu diberi nama Murata 124 dan digantikan pada tahun 1976 oleh Murat 131 yang berbasis di Fiat 131.
Belakangan, Tofaş menjadi nama merek dan modelnya diberi nama burung. 131 pergi Tofaş Serçe (mus), setelah facelift akan menjadi Tofaş Şahin (elang). Şahin dibangun di bawah lisensi oleh Nasr dari 1995 hingga 2009 di Mesir
Pada 18 November 1985, produksi Yugoslavia Zastava 750 dipindahkan ke Turki. Tofaş membuat model hingga April 2000.