Di negara motor itu dipenuhi dengan kebangkitan, reinkarnasi, dan hal-hal yang dapat Anda kaget karena Benelli sekarang berada di tangan Cina dan yang mencoba menyerbu pasar motor Iran.
Tapi Gilera tidak berhasil
Dan tentu saja kita masih memiliki segalanya antara Jawas baru dan Norton yang sebenarnya sangat sedikit hubungannya dengan akarnya. Dalam kesibukan itu - saat ini 'Kerajaan' - Enfield dengan kembar retro yang baru dan cantik adalah kelahiran kembali yang sangat dapat dipercaya yang kita pikir kita tahu dengan pasti bahwa sepeda motor retro - atau sekadar 'sangat nyata' ini memiliki hak yang kuat untuk eksis.
Gilera adalah merek top
Begitu banyak untuk kebangkitan. Tapi ada juga lagu-lagu angsa. Seperti merek Gilera yang dulu terkenal. Bahkan sebelum Perang Dunia Pertama, ada banyak permintaan untuk Gilera. Perang memberi dorongan ekstra, karena Gilera diizinkan membangun sepeda motor untuk tentara. Di 'Rusia' museum 'Motos of war' oleh teman Vyacheslav Sheyanov adalah beberapa Gileras yang sangat indah. Sayangnya, museum itu sekitar 1.500 km dari kami.
Sukses melalui perang
Setelah perang, Gilera terus bekerja dengan baik dan pada 1930-an perusahaan mulai mengekspor karyawan 700. Merek menjadi sangat sukses di sirkuit balap jalanan. Dalam Perang Dunia Kedua produksinya lagi hijau tentara. Setelah itu pertandingan sukses dilanjutkan. Dan setelah itu? Kemudian semuanya menjadi kurang. Di 1990, upaya lain dilakukan untuk mencetak keberhasilan dengan sejarah olahraga merek.
Lagu angsa
Di 1990 serangkaian model empat langkah silinder tunggal sporty diluncurkan dengan nama Gilera, Saturno dan Nordwest, tetapi di 1994 merek Gilera menghilang dari pasar.
Jadi bialbero
Tetapi sementara itu ada Gilera Saturno Bialbero. "Saturno" adalah nama yang legendaris, dan "bialbero" adalah singkatan dari dua camshafts di blok silinder tunggal dari mesin olahraga ramping dengan penampilan "delapan puluhan". Gilera Saturno Bialbero baru dibangun secara khusus sesuai keinginan importir Jepang. Rumah dagang C. Itoh.
Buat langsing, ringan, dan tergila-gila dengan tur
Karburator tunggal 492 cc dengan Ø 40 mm PHM 40VS karburator Dell 'Orto dilengkapi dengan dua camshaf penggerak sabuk waktu, hp 40 tebal, bagian sepeda teralis memiliki suspensi dan redaman Marzocchi. Mesin memiliki berat kering 156 kilo dan tebal 170 km / jam cepat. Dia menghembuskan napas melalui LaFranconi two in one yang agak keras.
Mekanisme rem Gilera Saturno Bialbero berasal dari Brembo dan cakramnya adalah roda cor Marvic. 1.000 seperti itu pergi ke Jepang. Dan meskipun mereka sekitar seperempat lebih mahal di Eropa daripada, misalnya, sebuah Honda CBR600, mereka juga dijual di Inggris kepada orang-orang yang menyukai pembalap kafe.
Pikirkan 'bagus' dari beberapa ratus salinan paling banyak. Dan Gilera Saturno Bialbero lubang tunggal dengan poros keseimbangan ingin 'berlomba': Di bawah 4.000 - sebenarnya: 6.000 - rpm ada sedikit kesalahan. Di sana, suasana semakin meriah. Gilera merindukan kesuksesan besar karena harganya.
Harganya sekarang tinggi lagi
Hanya sedikit yang terjual. Dan permintaan pun meningkat. Lalu apa yang kita lihat? Harga sedang naik. Harga awal untuk spesimen yang sangat bagus adalah sekitar € 12.500. Tapi lihat apa yang modern, biaya motor baru? Dan dalam dua atau tiga tahun Anda menghapus. Kemungkinan kecil bahwa pemilik bialbero harus melakukan itu ...
Model foto kami ada di Galeri Aaldering, jarak tempuhnya adalah kilometer 80 yang membanggakan. Dan harganya? Itu berdasarkan permintaan.
