Triumph Bonneville. Memori

Baru-baru ini saya mengendarai mobil untuk klien yang baru Triumph Bonneville. Jenis sepeda motor ikonik dari merek dengan nama terkenal. Sebuah penghormatan untuk semua yang dulunya orang Inggris. Oh ya: Bonnies baru dibuat di Thailand. Tapi Benelli sekarang menjadi merek Cina dan Royal Enfield bekerja lembur di India.

Triumph Bonnevilles hari ini baik dan positif. Tetapi mereka tidak menyakiti saya secara emosional. Mereka menjadi terlalu besar dan bulimia. Saya merasa hampir sesat untuk menyebut dan menentang yang asli.

Bonnie kamu keluar untuk bermain?

Dan kemudian Anda bermimpi tentang beberapa Bonnies dari masa lalu. Bukan Bonnie St. Clair tentu saja, tetapi yang asli.

TriumphPada akhir 160-an, Bonneville yang legendaris adalah satu-satunya hal jika Anda sebagai postpuber hormonal ingin menghiasi gadis impian Anda. Sepeda motor pria sejati! Berjalan lebih dari XNUMX - setidaknya di kafe - dan mengarahkan seperti kelelawar dengan ADHD. Jika Anda melihat superbike pada saat itu, itu sangat manis. Dan tentu saja sangat indah! Tetapi terutama manis dalam arti: manis, kecil, beradab, rapi. Rem drum masih terlihat mengesankan. Kembar berdiri di bak mesin mengkilap juga ada di sana. Temannya tangguh, lebar dan rata. Garis-garis pada tangki adalah untuk bermimpi dengan tenang di malam musim panas. Dan untuk berpikir bahwa mesin ini berasal dari ban Triumph pabrik digulung ...

Dengan masa lalu yang tidak diketahui

Tidak ada yang tahu pasti apa yang terjadi sementara itu. Yang pasti itu Triumph Bonneville terkadang berakhir dengan Onno. Dan Onno sedang memulihkan Triumphs mendekati kesempurnaan optik. Dia biasanya meninggalkan patina yang indah di blok dan hub yang membuatnya jelas bahwa sepeda memang memiliki seluruh kehidupan di belakangnya. Dan itu membuat Anda begitu segar dan secara teknis terlahir kembali Triumph berani saja gunakan dan jangan menaruhnya di lemari kaca di ruang tamu Anda.

Pada malam musim semi yang indah, kami berkeliling Achterhoek. Reputasi buruk yang legendaris benar-benar tidak dapat dibenarkan setelah perlakuan penuh kasih terhadap Onno. Semua listrik berasal dari pabrikan Lucas asli, tetapi berfungsi sebagaimana mestinya dan tidak ada setetes minyak di tempat-tempat yang seharusnya tidak. Jadi cukup apung, letakkan tangan Anda di atas choke dan tendang. Kaki terlatih Onno menjalankan mesin dingin dalam dua langkah. Kami membutuhkan waktu sedikit lebih lama, tetapi pengalaman luas dalam memulai sidecar editorial berguna di sini. Begitu dimulai, dua silinder langsung bekerja dengan baik. BROEPBROEPBROOPBROUP yang gelap keluar dari knalpot. Indah! Dan itu hanya akan menjadi lebih baik ketika blok telah sedikit memanas dan kita dapat dengan lebih cepat mempercepat.

Semuanya dulu… Lebih kecil

Duduk di pelana lebar memberikan perasaan yang akrab. Dengan panjang hanya lebih dari dua meter, itu terlihat seperti Kreidler, adikmu. Sangat menawan. Tangan dan kaki jatuh ke tempat yang tepat sendirian. Meskipun motornya dulu terlihat cukup sporty, posisi duduknya bagus dan lurus dengan standar modern. Menangkup di angin dan pergi! Switching ada di Inggris klasik ini dengan kanan, rem belakang ada di sebelah kiri. Tinggalkan jalan dan rem di depan bundaran karena setir tampaknya longgar. Tentu saja itu tidak mungkin!

Karet terhadap getaran

Pemulihan adalah asli mungkin dan kemudi diamankan di karet, yang memberikan perasaan goyah. Mengapa hang di karet segera jelas ketika kita berakhir di jalan negara setempat: blok itu dan tetap kembar berdiri sejajar dengan getaran terkait. Dengan memasang setang pada karet, getaran ini tidak terlalu keras pada setang. Namun, pantat Anda tidak mendapat manfaat dari karet dan sadel yang tipis tidak terlalu lembab. Tapi itu bergetar, bersama dengan suara mekanis kereta katup dari depan, memberi Anda perasaan bahwa Anda berada di jalan dengan Sepeda Motor Sangat Nyata. Guntur sederhana namun tegas dari knalpot membuat senyum di bawah helm terbuka menjadi sangat lebar ...

Juga bagus: Triumph Thunderbird - A Thunderbird dan seorang gadis

Triumph Bonneville sangat sporty

Itu Triumph Bonneville yang dulu dikenal sebagai sporty tidak begitu aneh. Bahkan sekarang Anda dapat menggunakannya dengan sangat baik di jalan Achterhoekse dan itu adalah jenis jalan tempat semua kisah besar lahir di masa lalu. Jalan raya jauh lebih sedikit daripada itu dan sejauh mereka ada di sana, mereka mungkin membosankan seperti sekarang. Paling-paling ada sedikit kemacetan lalu lintas ... Jelas Anda harus melihat semuanya dalam perspektif. Onno drive bersama dengan Buell XB12Ss dan jika dia mau dia tentu saja berputar di sekitar Triumph Bonneville, tetapi warga negara senior Inggris sangat baik. Frame dan suspensi dapat menangani gaya mengemudi yang lebih berani dengan mudah dan blok tidak bergeming juga. Selama Anda menjaga semuanya tetap rapi. Jika Anda terus mengejar Bonnie ini terhadap rentang kecepatan merah, dia pasti akan mati sama mulia dengan banyak pendahulunya. Namun, jika si kembar digunakan untuk eksplorasi yang menyenangkan di pedalaman dengan kecepatan sedang, itu akan berlangsung berjam-jam.

Baca juga: BSA A65. Mesin yang bagus, awal yang buruk

Seringai dan pantat yang sakit

Pengendara kemudian menjadi faktor pembatas, setelah satu atau dua jam pantat Anda terasa mati sehingga Anda ingin menukar pelana dengan kursi bar dari kayu ek. Semua dalam semua, sepeda motor Inggris klasik seperti itu adalah pembelian besar. Jika Anda suka, Anda dapat menikmati jenis jalan yang berteriak untuk didorong melalui ban sempit. Kalau tidak, Anda bisa menghabiskan waktu berjam-jam melamun menatap semua detail indah di garasi Anda. Anda tidak akan bosan dengan momen seperti itu Triumph Bonneville! Dan Onno Ruttenberg adalah pria pembunuh!

Baca juga: Triumph Bonneville. Tidak terlalu asli