Kenangan Rolf Wassens – Bagian 5: Marly 2 dan petualangan bersama MZ

Di bagian kelima “Kenangan”, Rolf Wassens melanjutkan petualangan sepeda motornya. Dia berbicara tentang Jawa 350 barunya, minyak Marly yang terkenal, dan pengalamannya dengan MZ, termasuk perjalanan musim dingin dan perjalanan luar biasa melintasi Eropa.

Atas saran TTN, saya membeli MZ TS 250 dari mereka, yang pegangannya bagus dan nyaman. Sebenarnya mesinnya bagus, juga dengan terowongan karet dan berbagai solusi bagus seperti digeser di atas kunci kontak, sehingga tidak ada air yang bisa masuk sehingga tidak bisa membeku. Mengapa Anda tidak menemukannya di tempat lain? Belakangan ternyata dealer tersebut salah mengatur rasio pencampuran udara/bensin; bagaimanapun juga, kawan Luut mengatakan 'pengaduk beton' ke MZ saya. Dia juga punya satu, yang kinerjanya lebih baik. Dengan MZ dan kawan Jaap di belakang, saya berkendara ke St. Gallen dan dua perawat yang sangat baik. Saya bertemu mereka di sebuah pabrik di Norg, dan saat itu menyenangkan; mereka mengundang kami untuk datang ke Swiss yang indah. Pertama kali kami naik kereta, itu sangat menyenangkan. Mungkin karena Lisa, ketika dia sedang melewati tikungan tajam dengan kami di Mini, terlalu banyak melihat dompetnya di dekat pedal gas. Lalu tiba-tiba kami berbaring terbalik di depan Tannenbaum dan melihat ke dalam jurang yang dalam. Rupanya orang Swiss itu membawa tali sebagai standar, karena pengemudi lain berhasil mengeluarkan kami dari mobil dengan bantuan tali.

Kali kedua ini, dengan MZ, cinta mereka tampak sedikit mereda, dan ini mengecewakan. Ketika ternyata ada orang Italia yang agresif berjalan-jalan, kami kembali ke Belanda. Kami membiru, dan kami juga membiru karena kedinginan. Saat itu cuaca sangat dingin dan turun salju, namun kami terus berkendara dengan roda belakang yang terkadang tergelincir. Dengan bantuan pita perekat, tali dan saputangan merah besar saya, saya harus menjaga koil pengapian bebas dari salju, agak bodoh jika orang-orang dari Zschopau menggantungnya terbuka seperti itu. Tapi kami sampai di rumah. Itu tipikal MZ, mereka punya masalah, tapi kamu pulang. Hanya saja saya kedinginan, suhu sudah jauh di bawah nol. Setelah saya menurunkan Jaap, saya pergi ke Nijverdal. Sepupu Wim mendengar 'gedebuk'. 'Bunk', itulah aku yang, dalam keadaan mati rasa, berhasil menghempaskan diriku ke dinding. Mereka harus menurunkan saya dari sepeda motor dan meletakkan saya di depan perapian.

Saya memperdagangkan MZ ini dengan cukup cepat, terutama karena getarannya. Saya telah mengendarainya sekitar 15.000 km, tanpa masalah meskipun mesinnya berisik. Saya selalu berkendara di musim dingin, dan sekali lagi pada Sabtu pagi dari kampung halaman saya di Norg ke Dalen, tempat saya memberikan kursus. Di kotamadya Zweeloo licin, tapi ada cipratan air, jadi saya tidak mengerti mengapa mobil-mobil itu melaju begitu lambat. Saya melewati mereka semua dengan gembira. Sayangnya, pemerintah kota tetangga, Dalen, tidak memberi tahu saya bahwa mereka tidak melakukan penyiraman. Dari satu saat ke saat berikutnya saya berkendara di jalan yang licin, dan langsung ada belokan ke kanan, jadi saya berangkat. Sepeda motor masuk ke dalam selokan di sebelah kiri, dan saya masuk ke dalam selokan di sebelah kanan. Mobil di belakang kami juga masuk ke dalam parit, namun jaraknya beberapa meter lebih jauh. Anda menyeret sepeda motor sederhana seperti MZ keluar dari parit, membengkokkan kaca spion dan setang, menyeka lumpur dan melanjutkan mengemudi.

Jauh di masa lalu, saya memiliki ETZ 250 sebagai sepeda motor kedua selama bertahun-tahun, yang merupakan sepeda motor yang lebih baik. Dalam perjalanan dalam kegelapan di Lauwersmeerpolder, ruang pelampung terlepas. Saya membawa tali saku, dan dengan senter di antara gigi saya, saya mengikat ruang pelampung di bawah karburator. Anda dapat dengan mudah menjangkau segalanya dengan hal seperti itu. Kickstarter – tangga dan berjalan. Atasi itu dengan mesin modern.

Saya juga punya ETZ dengan sespan Stoye, tapi karena itu saya tidak bisa mendahului truk, maka itu menjadi berbahaya. Benda itu sendiri melaju dengan baik.

Bagian 1, bagian 2, bagian 3 en bagian 4 Anda dapat menemukannya melalui tautan.