Pada bagian ketujuh dari “Kenangan”, Rolf Wassens berbicara tentang bagaimana ia terus memadukan kecintaannya terhadap sepeda motor dengan kehidupan keluarga dan bisnisnya sendiri. Meskipun waktu berkendara lebih sedikit, mesin baru dan bahkan sespan ditambahkan.
Keluarga dan sepeda motor
Ya, dan kemudian Anda mendapatkan sebuah keluarga. Saya sekarang mempunyai bisnis sendiri di Groningen (seperti Derk, mungkin bukan ide yang bagus - seorang profesional yang baik bukanlah wirausaha yang baik). Sibuk, sibuk, sibuk, dan itu pun tidak membuatku kaya. Banyak kawan-kawan yang membuang sepeda motornya saat itu, tapi saya tidak. BMW tetap dapat digunakan, meskipun saya mengendarainya lebih jarang dari sebelumnya. Tapi aku tidak tega membuangnya. Putri saya sangat senang bisa ikut serta, itu membuat perbedaan. “Lebih keras” dia akan berteriak.
Mesin lain
Tidak, menyingkirkannya bukanlah suatu pilihan. Sebaliknya, seiring berjalannya waktu BMW membutuhkan perombakan besar-besaran, terutama secara optik. Itu akan membutuhkan biaya, dan untuk menunda biaya tersebut, saya membeli MZ ETZ 250. Saya membelinya dari seorang individu di Assen seharga 750 gulden, yang kemudian saya dapatkan dalam euro. Saya telah mengendarainya sejauh 60.000 km, hampir tanpa biaya.
Akhirnya saya menabung untuk merombak BMW dan menemukan seorang pelukis hitam yang menyemprotkan fairing yang bagus dan putih lagi. Saya kemudian berkendara tanpa fairing untuk beberapa saat; lalu dia menyetir dengan lebih baik, tetapi Anda tidak memiliki perlindungan. Kemudian saya melepas gearbox dan mengecat sebagian rangkanya sendiri dengan bagus dan hitam lagi. Dia tampak baik-baik saja lagi, tetapi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Saya telah melakukan perombakan gearbox oleh Beun de Haas, dan itu adalah sebuah kesalahan. Perpindahan gearbox tidak terlalu baik sebelum perombakan, tetapi di atas 150.000 km terkadang bisa lepas. Ketika saya mendapatkan kembali girboksnya, perpindahannya sangat buruk sehingga pasti ada yang tidak beres. Namun Beun tidak bergeming; itu harus mengejar ketinggalan, katanya.
Mencari sespan
Sebenarnya gudangnya belum sepenuhnya penuh, dan saya memang ketinggalan sespan MZ saya, tapi terlalu lambat. Jadi saya mulai mencari sespan yang lebih cepat. Barang seperti itu sangat berguna untuk dibawa bersama Anda dan saat salju turun. Kawasaki 1000 dengan sespan EML dijual di Vlagtwedde. Saat itu saya tidak tahu bahwa mesin itu baik-baik saja. Saya memang merasa aneh karena barang itu dijual tetapi tidak dapat dijalankan dan tidak dapat dihidupkan karena tidak ada baterai di dalamnya - atau mungkin saya membawanya.
Ada satu di Assen Triumph sespan untuk dijual, tetapi tidak terlihat bagus dari dekat dan bannya kempes. Mengapa Anda menjual barang seperti itu? Di Beekbergen saya menemukan Honda Goldwing, mesin sespan yang bagus menurut saya, tapi banyak juga yang salah dengannya. Tapi di Tilburg dijual R65 dengan gearbox bagus, dalam kondisi sangat baik. Saya mengambilnya dengan seorang teman yang memiliki trailer besar. Saya pertama kali bertanya kepada pakar BMW tentang kualitas BMW kecil ini, saya kurang paham dengan tipe ini. Sayangnya, meski sudah berkali-kali dicoba, sespan tidak dapat dikemudikan dengan baik, baterai terlalu lemah untuk musim dingin (sialnya BMW) dan cat di bagian dalam tangki terkelupas (lagi-lagi sial BMW). , lapisan buruk). Bloknya sendiri berjalan dengan baik dan kombinasinya cukup cepat.
Kemudian saya menemukan seorang wanita baru (sangat manis) dan pindah ke sebuah rumah dengan gudang yang lebih kecil yang tidak dapat memuat sespan - itu menyedihkan.
Baca lebih lanjut di bagian 8 tentang fase selanjutnya dalam karier sepeda motor Rolf dan pilihan tak terduga yang diambilnya.
Bagian 1, bagian 2, bagian 3, bagian 4, bagian 5 en bagian 6 dapat ditemukan melalui tautan.
