Keputusan uji coba uji kelima Minat mobil masih menunggu

Auto Motor Klassiek » Artikel » Keputusan uji coba uji kelima Minat mobil masih menunggu
Membeli barang klasik di sana

Stichting Autobelangen telah mengumumkan bahwa periode enam minggu kedua untuk keputusan pengadilan dalam proses persidangan terakhir telah berakhir. Pengadilan Groninger sekarang membutuhkan waktu enam minggu dua kali untuk menjatuhkan putusan. Masa jabatan kedua itu sekarang juga telah berakhir. Seperti diketahui, Autobelangen melakukan lima proses hukum guna mewujudkan skema perpajakan kendaraan bermotor yang lebih baik bagi lansia. Gugatan terakhir ini terjadi pada 17 September tahun ini. Kasus yang kemudian ditangani adalah kasus Bart Kouwenhoven, pemilik Mercedes Benz 240 D tahun 1982.

Dalam proses ini - di mana setiap pemilik diesel dengan tahun konstruksi sebelum 1987 diwakili - vonis belum disahkan. Pada saat itu, Bart Kouwenhoven mengajukan permohonan yang mengesankan di pengadilan Groningen, dengan berkonsultasi dengan firma hukum Autobelangen dan Stibbe. Kouwenhoven mengajukan argumen yang valid sehubungan dengan penggunaan diesel klasik. Suasana hobi di mana kegiatan dapat dengan kendaraan tertentu dan pentingnya teknologi diesel Vorkammer untuk digunakan dalam mobil penumpang juga disorot secara luas. Pengadilan belum mengomunikasikan alasan keputusan yang tidak diharapkan oleh Kepentingan Mobil berdasarkan berakhirnya periode enam minggu kedua. Adalah masuk akal bahwa Lady Justice menunggu persetujuan Rencana Pajak oleh Senat dan ingin menghemat lebih banyak waktu. Tetapi bukan tidak mungkin bahwa argumentasi yang masuk akal dalam proses lima memberikan Mahkamah sakit kepala. Pengadilan telah, secara kebetulan, mengindikasikan bahwa ia akan memberikan tanggapan.

Dalam percakapan dengan politik
Kebetulan, Autobelangen masih berusaha untuk hal-hal berikut. Saat ini ada dialog struktural dengan partai-partai yang terlibat secara politik. “Sebelum Rencana Pajak dikirim secara definitif ke Senat, perubahan masih dimungkinkan. Jerami tipis, kita tahu itu. Tapi kami terus menggunakan setiap milimeter ruang di dalam toko. Tentu saja selama skema MRB saat ini untuk orang tua berlaku. "

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 19

  1. Akan adil jika pemerintah menghapuskan pajak kepemilikan dan bahan bakar sedikit lebih mahal. Kemudian pencemar membayar dan orang yang memilih transportasi alternatif dihargai. Sederhana dan adil, menurut saya. Maka pilihan alat transportasi tidak lagi ditentukan oleh ketinggian mi ini. Pajak yang tidak adil.

    • Dalam dirinya sendiri ide yang bagus, itu sudah dilakukan dengan tetangga timur kita. Sebagian MRB dibangun menjadi harga bahan bakar di sana. Namun: tidak hanya MRB rata-rata hanya seperempat atau bahkan kurang dari di Belanda, bahan bakarnya juga sekitar 15 sen lebih murah per liter.

    • Editor yang terhormat,
      Yahudi tua adalah ekspresi dan bukan kata-kata makian. Tolong ganti komentar saya dengan kikir dan biarkan pesan apa adanya. Saya telah memintanya beberapa masukan untuk menjawab keberatan saya secara substantif namun tidak berhasil! Satu-satunya hal yang saya dengar / baca adalah gerimis, untung dan sejenisnya ... ini juga dianggap sangat rendah
      Mvg Mohamed

    • Setuju, tetapi saya tidak mulai bersumpah tetapi hanya menjawab, M negon dengan kata Malloot.
      Dia juga mengakhiri dengan fakta bahwa saya mendapat manfaat dari suatu tempat sementara saya sekarang juga harus membayar untuk mobil-mobil vintage saya yang seharusnya bebas pajak di samping mobil normal saya yang saya bayar 157 sebulan. Tidak semua orang hanya berpikir tentang beasiswa. Dia hancur di atasnya, sakit seperti itu cocok untuk mereka, dll. Tapi aku meninggalkannya seperti itu sekarang.

  2. Kata-kata ini merujuk Anda lebih dari saya ... diskusi tidak berguna.

    Jika kita mengikuti pelajaran: Ini adalah seseorang yang pernah menerima surat dari otoritas pajak bahwa dia tidak perlu membayar MRB untuk mobilnya. Berdasarkan itu, ia membeli M240 dan berinvestasi besar-besaran ... Ia telah membuktikan bahwa mobil ini tidak digunakan setiap hari. Karena peraturan baru, M240 ini tidak lagi bernilai apa pun dan hanya akan semakin mahal. Apakah Anda seorang pengemudi bensin atau diesel tidak masalah di sini. Anda tidak memberikan ini kepada siapa pun. Tapi Gerald menikmatinya ...

    Mengapa opsi lain tidak diselidiki seperti:
    - Pendaftaran jarak tempuh atau tol (biarkan semua orang membayar untuk kilometer yang ditempuh) dan untuk semua orang termasuk mobil baru. Saya bukan pencatut dan saya ingin membayar untuk kilometer nyata yang saya buat. Saya sudah membayar cukup di pompa. Persis seperti di negara-negara sekitarnya. Apakah Anda tahu siapa penerima manfaat sebenarnya dari skema saat ini? Anda membayar apakah Anda mengemudi atau tidak… mengisi diri Anda sendiri!
    - Mengapa tidak diputuskan untuk membuat pengaturan transisi? Anda punya di sini
    Belum ada hubungannya dengan hukum yang diperoleh. Dan itu akan diambil dari Anda begitu saja. Terapkan aturan baru pada kasus baru dan jangan surut! Kalau tidak, ganti rugi kerusakannya.

    - Berbicara tentang tangan-tangan, mereka adalah direktur dan petugas yang melarikan diri dengan bonus dan opsi jutaan bahkan ketika misi mereka gagal. R. Groenink, misalnya, telah menjungkirbalikkan seluruh sektor perbankan dengan mergernya yang gagal dan menjalani hidup tanpa cedera… Dan ada banyak tamu yang telah melakukan ini. Mengapa ini tidak dibahas.

    Dan sekarang saya ingin memanggil tanggapan substantif dari Gerald Anda alih-alih omong kosong

    Mohamed

    • Mohammed lagi-lagi dengan cerita perebutan standarnya. Dia mengabaikan fakta seperti biasa. Mengapa pada tahun 1986 ada 10 kali lebih banyak instalasi LPG dibandingkan pada tahun 1987. Mengapa begitu banyak instalasi LPG yang dihapus dari yang lama ketika mereka memilikinya untuk lingkungan (menurut cerita mereka sekarang)? Mobil diesel dan LPG itu terutama karena penyalahgunaan, agar tidak termasuk dalam pengaturan transisi. Tangan-tangan tersebut adalah penyebab penghapusan skema. Mohammed yang ditangkap sekarang juga harus membayar dan berkeliling secara gratis dan Mercedes bebas pajaknya sudah berakhir.

      • Gerald terus percaya pada kegilaannya apa pun yang Anda lakukan untuk meyakinkannya. Ini menegaskan mentalitas "penutup mata" nya. pegang cermin di depan Anda

        Sayangnya, pertanyaan saya yang dibenarkan masih belum terjawab.

        Omong-omong, saya tidak punya Mercedes. Saya bersimpati dengan mereka yang telah membawa masalah ini dan menghargai komitmen besar mereka terlepas dari apa yang akan terjadi.

        Mohamed, dengan M. blinker dalam hal ini

          • Dunia saya terlihat fantastis. Tidak satu kata pun dari tidur itulah sebabnya saya mengikuti topik yang menarik ini. Anda mencoba merusak kesenangan pembaca di situs ini, tetapi Anda tidak akan berhasil. Anda adalah satu-satunya yang memiliki pikiran buruk dan berjalan di sekitar.
            Sungguh pola pikir yang sempit ...

          • Begitu Gerald tetap menjadi seorang Yahudi * tua, moto-nya menyaring aroma orang-orang. Selama dia mendapat manfaat dan terus mendapat untung, sisanya bisa mati lemas.

      • Saya tidak menganggap serius orang-orang yang mengemukakan 'fakta'. Fakta tidak ada, hanya realitas yang dirasakan.

        Kisah perebutan Muhammad telah diseret sedikit, tapi dia benar. Perampok kecil tertangkap, perampok besar jarang sekali, atau mereka harus membuatnya sangat marah seperti orang Maserati itu.

        Yang membawa kita kembali ke mobil yang indah.

  3. Mohammed, apakah Anda kadang-kadang seperti orang yang mengambil untung sangat sedikit kepada siapa penghobi sebenarnya berhutang sehingga Sekretaris Negara campur tangan dengan benar. Semua argumen bagus yang ditemukan seperti teknologi mesin dan lingkungan dengan LPG. Semuanya dibawa oleh para pelaku yang menyedihkan itu, sementara kami berhutang pelecehan mereka bahwa skema tersebut telah ditangani dengan benar. Sekelompok penjambret!

  4. Dan sekarang tanggapan yang substantif. Tn. Bart Kouwenhoven, pemilik Mercedes 240D asli juga merupakan pemilik 2 lainnya, kelas S-W126 dan W140 untuk penggunaan sehari-hari. Bart adalah apa yang Anda sebut penggemar Mercedes.
    Bart sudah membayar sekitar € 126 per tahun untuk pajak jalan raya untuk W140 dan W3.000. Untuk mobil ramah lingkungan yang digunakan murni untuk hobi, dia harus, menurut aturan baru Weekers, membayar € 1.400 lagi
    Saya menghormati tindakan kepentingan mobil beradab ini untuk membawa negara ke pengadilan. Nah, dan teman kita Gerald! dia terus menelan segalanya dan menyakiti orang lain ...

  5. Reaksi yang tidak menyenangkan dari Gerald ini! Mengerikan kau berani membela pria itu! Dalam tanggapan Anda dan tanggapan lain, Anda akan segera memanggil pencatut. Anda bahkan tidak tahu apa artinya itu M * lot. Di sini Anda sama sekali tidak menghormati Tuan Kouwenhoven dan kepentingan mobil yang memprakarsai kasus pengadilan. Itu sebabnya Anda tidak mendapat respek dari saya. garam!

  6. Pengaturan yang bagus seperti sekarang, tidak hanya untuk para profiters tetapi mereka hanya suka Jan dengan topi dengan gelombang lamanya hanya membayar pajak.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini