Sekitar seratus tahun yang lalu saya menghadiri pertemuan ABC, General Buggy Club di beberapa situs industri Utrecht. Seorang teman saya punya Volkswagen Buggy dan saya tahu Jan van der Lid karena pekerjaan saya. Hujan. Sebuah kereta akan dibakar dan padam. Atau sesuatu seperti itu. Selain itu, kereta dengan mesin cc 1600 dan ban yang sangat lebar ternyata memiliki penanganan yang mengejutkan. Singkatnya itu adalah hari yang menyenangkan.
Gagasan buggy sudah tua
Sementara itu, lebih dari 55 tahun lalu bahwa Bruce Meyers Amerika menemukan Manx Buggy. Dan itu tadi hampir buggy pertama yang sangat bagus. Namun, itu adalah yang pertama dari GPR, poliester yang diperkuat fiberglass. Tapi sudah di 1960, dealer VW yang berbasis di LA dan pemasok tuning parts EMPI menawarkan kit logam dengan nama Sportster. Kit semacam itu berharga sekitar $ 500 dan dirancang untuk dipasang langsung di pelat bawah yang diperpendek, termasuk sasis, dari VW. Tapi ada masalah. Tubuh baru yang akan dirakit adalah konstruksi langsung dengan sudut dan garis lurus. Itu tidak terlihat seperti itu. Buggy ketika Meyers menciptakannya tampak hebat. Menjilat, tangguh, namun menyenangkan. Dan mengapa lengkungan roda memiliki puncak datar? Maka tentu saja Anda dapat mengatur bir Anda di sana.
Platform yang dipersingkat
Gundukan atau kereta pantai telah, sejak serangan brilian Meyer, hampir secara definisi telah ditempatkan pada sasis VW terpotong. Ini memungkinkan mereka untuk mengatasi gundukan lebih baik tanpa terjebak 'di tengah'. Karena penggerak roda belakang dengan bobot mesin di belakang as roda yang digerakkan, mereka secara mengejutkan memiliki keterampilan medan yang baik - bahkan dengan hanya 35 hp atau lebih yang ada di kapal. Dan karena mereka - seperti anak-anak anjing - memiliki 'kaki' yang relatif besar, mereka juga tidak cepat tenggelam ke pasir. Banyak pria di Jeep 4WD yang serius dengan V8 yang guntur telah memeriksanya ...
Sementara itu, semacam pemisahan roh telah muncul
Ada gundukan dan / atau kereta pantai dan ada kereta yang berorientasi aspal 100% dalam hal penampilan dan peralatan. Bagus juga.
Bruce Meyers adalah seorang pria dengan ide bagus dan banyak kreativitas. Idenya diambil secara luas dari awal dan puluhan ribu kereta nya dibuat. Oleh orang lain. Tanpa menghabiskan satu sen pun untuk itu. Idenya tidak dilindungi air oleh paten. Itulah sebabnya dia sempat memilikinya untuk sementara waktu dengan anak-anak rohaninya.
Kereta menjadi semakin populer
Juga di sisi lain Grote Vijver, di Eropa. Pada tanggal 29 Februari 2000 kami menerima buku 'De Buggy, Sapi Suci kami' dari ABC, General Buggy Club. Buku itu diterbitkan pada peringatan 25 tahun ABC. Selain bagian sejarah yang menarik, di dalamnya juga terdapat banyak buggy. Karena pada satu titik sepertinya semua orang membuat kereta. Di dalam buku kami menghitung lebih dari 200 'merek'. Kami tentu saja bangga dengan kenyataan bahwa Amsterdam Ruska terwakili dengan baik dalam hal ini. Ruska pernah menjual hampir 400 buggy dalam setahun.
Sementara itu, kereta sama menyenangkannya seperti sebelumnya. Tapi buggy sekarang juga bisa menjadi klasik. Buggies adalah satu-satunya klasik di mana tidak ada yang bisa jatuh orisinalitas. Meskipun: jika memungkinkan, semua komponen yang terpasang dan terpasang tentu saja harus berasal dari periode yang sesuai. Tetapi: pemasangan mesin Porsche atau Chevrolet Corvair di dalam Volkswagen Buggy. Enam silinder berpendingin udara? Harus bisa. Blok Subaru berpendingin cairan? Ini menempatkan Anda di zona senja.
Semua kereta VW serupa
Namun? Tapi bagaimanapun juga mereka jelas dikenali seperti itu. Dan itu adalah 'buggies' yang berpura-pura menjadi Bugatti T35 atau Jaguar SS100 bukan. Apakah mereka terlihat seperti teladan mereka? Atau apakah mereka terlihat seperti bukan apa-apa? Ruska Regina mengingatkan kita sedikit pada Ollie B. Bommel's Schicht. Anda tidak bisa berdebat tentang rasa. Tapi FT (Fiber Technics) Bonito yang terinspirasi Ford GT40? Kami ingin dihukum dengan itu.
Tidak ada lagi untuk beberapa ketukan
Saat ini, Anda membayar jauh lebih dari sekadar uang receh untuk Volkswagen Buggy yang rapi dan bagus. Jumlahnya sekitar € 10.000? Orang-orang bahkan tidak benar-benar takut lagi. Pikirkan harga masuk dengan jumlah sekitar € 3.000. Tetapi jangan pernah membeli satu tanpa plat nomor. Di RDW mereka mengucapkan selamat tinggal pada konsep sasis VW pendek.
Tetapi dengan buggy, Anda secara sempurna menggabungkan kelemahan mengemudi dengan kelemahan bersepeda motor. Hebat! Dan saat ini tidak banyak orang yang memimpikan hal itu. Kali ini adalah waktu terbaik untuk membeli buggy.
Setelah Anda terinfeksi virus kereta tidak ada cara untuk menghentikannya. Buggy akan datang. Baik yang sudah ada atau Anda membangun yang baru di sasis kereta yang ada, dengan plat nomor lengkap.
Misalnya, Anda bisa mendapatkan banyak pengetahuan, bagian, dan bahkan badan baru di Bij Hot Rod di Doesburg.
Pelek baja masih bisa diperlebar, dan dengan plat yang bagus dan roda gila yang disesuaikan, Anda dapat menghubungkan hampir semua mesin berpendingin air dengan kumbang atau gearbox.
Pengkabelan dan pendinginan kapal memberikan sakit kepala, tetapi sekali diperbaiki itu menggerakkannya dengan indah.
Selain itu, ada banyak pengetahuan di klub buggg, di mana orang senang untuk saling membantu.
Pertemuannya juga luar biasa dan mendidik.
Bruce terima kasih atas pengalaman indah ini!