Kerusakan: kabel kopling

Nasib sial dalam perjalanan. Itu bisa terjadi dengan klasik terbaik. Dengan sepeda motor modern Anda kemudian memiliki rencana mobilitas yang komprehensif. Kami tidak tahu itu. Kami hanya harus melihat apa yang mungkin. Dan dari pengalaman pribadi kami mengatakan bahwa kabel kopling sering menjadi penyebabnya.

Kabel kopling

Sebagian besar mesin kami masih memiliki kopling yang dioperasikan dengan kabel. Sistem yang murah, sederhana dan efektif. Tetapi bagaimana jika kabel seperti itu putus? Seorang pengendara sepeda motor yang kami kenal berdiri di belakang mobil di depan lampu merah. Dia bergeser ke gigi pertama. Kemudian kabel koplingnya putus. Mesin dipasang mobil untuknya sebagai laki-laki yang antusias akan melakukan jalang dari mimpinya. Itu mengejutkan dan memalukan, 'Ups! Momen '. Tetapi itu bisa terjadi. Untungnya, perbaikan (sementara) kabel semacam itu bukanlah ilmu roket. Hanya beberapa hal yang dibutuhkan:

Pemotong kawat yang tajam, sedikit sekrup dan sedikit kesabaran. Itu bukan elemen yang disediakan oleh setiap pabrik sepeda motor dengan produknya, tetapi biaya pembelian berubah dan dapat membuat perbedaan besar dalam kesenangan yang Anda alami selama perjalanan. Kabel biasanya putus di ujungnya, hanya di titik engsel di pegangan atau di tuas kopling. Saat ini, kotak berguna dengan beberapa barang perbaikan kabel universal sedang dijual. Berguna untuk ada di kapal.

Kerusakan itu terjadi sama seringnya karena kelelahan logam

Kabel itu sendiri harus berjalan dengan lancar. Kadang-kadang itu terjadi secara otomatis melalui lapisan Teflon, kadang-kadang perlu dilumasi. Poin pivot pada tuas kopling dan tuas kopling pada blok harus bersih dan dilumasi dengan ringan. Barel harus dapat bergerak bebas di pemegangnya. Tekuk menyebabkan kelelahan logam pada serat kabel baja. Kabel kopling yang rusak tidak harus berarti akhir perjalanan jika mesin belum mengalami kelebihan sepupu kontrol elektronik. Gearbox sepeda motor bagus untuk berganti tanpa kopling. Hanya menyetir saja yang layak mendapat perhatian. Bergantung pada otot-otot mesin, letakkan gearbox di gigi pertama atau kedua. Mulai mesin. Kuda itu akan mulai menendang. Tetapi jika itu berlari, maka dengan antisipasi lalu lintas tambahan yang diperlukan, Anda dapat berkendara dengan baik. Tetapi waspadalah: itu adalah solusi darurat utama.

Perbaikan pinggir jalan

Lebih baik melakukan perbaikan pinggir jalan yang bertanggung jawab di jalan. Jika kabel putus di sepanjang jalan, potong lurus ujung yang kasar. Pemotong samping yang tajam untuk melakukan operasi itu tentu saja harus dibeli dengan baik sebelumnya jika Anda tidak cukup beruntung untuk terdampar di depan toko peralatan. Kemudian geser bilah sekrup ke tempatnya, jepit di antara rahang penjepit di alat on-board dan kencangkan sekrup dengan kuat di laras. Biarkan sesedikit mungkin kabel bagian dalam di ujung tutup sekrup. Kelebihan panjang berarti bahwa laras tidak dapat memutar dudukannya dan menyebabkan beban lentur pada kabel dan gesekan ekstra. Alat on-board biasanya tidak termasuk obeng yang cocok untuk pekerjaan ini. Tetapi setiap toko alat dengan senang hati memasok mereka untuk uang kembalian. Kabel sekarang menjadi sedikit lebih pendek, sehingga kemungkinan penyesuaian panjang harus disesuaikan pada tuas atau blok mesin.

Stroke menganggur pada tuas kopling harus sekitar 2-3 mm dengan blok dingin. Solusi itu dapat bertahan selama bertahun-tahun, tetapi kami masih menyarankan pembelian dan pemasangan kabel luar dan dalam yang baru.

Sekali lagi: Mengemudi tanpa kopling itu bagus. Hanya mengemudi adalah tipuan. Tanpa starter, ini memiliki beberapa risiko. Mesin kemudian harus 'ditekan', seperti di balap jalanan di masa lalu. Jika benda lepas landas dengan cepat, ada gunanya untuk berada di kapal pada saat itu. Menjalankan mesin lebih aman. Motor klasik dengan motor starter dapat langsung dihidupkan pada gigi satu atau dua. Anda biasanya tidak menerima hadiah kecantikan karena mengemudi. Tapi itu tidak masalah.