Melalui Peter van Wijk dari One kami tiba di jalur sebuah Benz yang menempuh jarak yang sangat jauh. Peter menghubungkan kami dengan pedagang Richard Steenbergen. Dan yang terakhir baru-baru ini memiliki Mercedes dan dia memberi kami kesempatan untuk juga berkencan dengan jutawan Mercedes: S124 dengan mesin OM 602 250 D yang tak tertandingi. Istimewanya: Mercedes 250 D awal ini menempuh jarak 1986 juta kilometer dari Oktober 2,1. Dan pertanyaan kuncinya muncul apakah Benz mencapai jarak tempuh ini dengan mesin yang satu dan sama.
Kami ingin tahu segalanya tentang mobil ini, dan tepat waktu untuk menyetir mobil yang mencapai jarak tempuh eksotis ini. Dia mendapat rumah baru dan baik. Steenbergen menjual ini S124 untuk Mercedes spesialis klasik dan muda-waktu Klaas de Poel di Surhuisterveen. Richard Steenbergen menyambut kami dengan hangat dan menunjukkan kepada kami cetakan NAP segera, yang memang dimulai dua kali dari nol. Dalam kombinasi dengan fakta bahwa hitungan berjalan ke maksimum 999.999 kilometer (posisi itu dicapai dalam 2003) kami memiliki konfirmasi pertama tentang keakuratan jarak tempuh tinggi. Dan kartu pemeliharaan dari 2016 menunjukkan bahwa di Wensink di Emmeloord ia diberikan giliran untuk terakhir kalinya pada jarak tempuh 2,07 juta. Masuk akal, meskipun .... dengan tipe dan turunan Mercedes W124, banyak yang mungkin.
Stiker servis dan lampu kotak pada pelatih yang baik
Anda tidak melihat pengalaman hidup di bagian luar Mercedes. Terlepas dari beberapa lubang, versi stasiun W124 ini masih dalam kondisi wajar. Kondisi cat Mercedes bagus. Bagian bawahnya juga hampir keras. "Dan salah satu lengkungan roda harus diperbaiki." Sangat mengejutkan bahwa dongkrak - titik sensitif dengan tipe Mercedes ini - masih dalam urutan sempurna. Richard Steenbergen menghiasi mobil dengan stiker servis Mercedes-Benz dan memberi Benz - yang lahir sebagai versi perusahaan - dengan kotak lampu yang berfungsi. Dengan cara ini ia mengubah mobil menjadi sesuatu yang unik, yang dengannya kami akan berkendara jarak pendek.
Sedikit bekas di dalam
Kami memasang diri kami sendiri di Benz, yang diberi beberapa opsi dari pabrik. Ya, sunroof (tidak lagi berfungsi) telah dipasang. Tapi jendela pintu bisa dioperasikan dengan karangan bunga kuno. Selain itu, hanya yang penting yang merupakan bagian dari perlengkapan standar. Ini memperbesar tampilan dasar rumit yang masih terlihat dari mobil ini. Meskipun jarak tempuh lebih dari dua juta, kami tidak mendeteksi banyak jejak aus di dalam Benz.
Percaya diri
Mobil ini meninggalkan pabrik dengan indah. Itu masih terlihat dan teraba di banyak tempat. Tentu saja ada jejak penggunaan intensif. Sebagai contoh, kursi pengemudi (yang kedua di mobil ini) sangat baik, tetapi tidak dapat sepenuhnya disesuaikan lagi. Sabuk kiri juga menolak servis. Selain itu, kursi penumpang tidak lagi sepenuhnya ketiak pada konfirmasi. Namun, kedua kursi depan pas. Setelah refleksi ini dan lainnya pada interior, kami memutar kunci dan mesin OM 602 yang sangat kuat dimulai - setelah proses pra-pemanasan - segera dan terdengar murni pada tulang. Suara-suara Mercedes Diesel kuno yang khas mencapai audiens kami. Percaya diri.
Terbiasa dengan mekanik
Ketika kami ingin membuat Benz bergerak, kami melihat sisi buruk dari jarak tempuh yang tinggi. Agar Mercedes datang dari tempatnya, interaksi yang sangat sensitif luas kopling dan pedal akselerator digunakan. Itu adalah latihan yang tidak akan selalu dikenali oleh pengemudi diesel Benzen dengan jarak tempuh lebih rendah. Tetapi spesimen unik ini sangat membutuhkan habituasi. Pada akhirnya kami berhasil mendapatkan Benz. Itu terjadi setelah pencarian selesai untuk mendorong wadah non-main-bebas tertentu ke gigi yang tepat. Diesel 250 ini keluar dari tempatnya, tetapi sekali berturut-turut ternyata bahwa di bawah mekanika padat karya ada budaya menjalankan yang baik dari mesin OM 602.
Tidak ada jangkauan setiap hari
Itu adalah refleksi, yang tentu saja harus dibaca sehubungan dengan jarak tempuh yang sangat tinggi yang dicapai dengan Benz. Di Klaas de Poel kami memperoleh informasi. Pemilik baru menambahkan mobil ke koleksinya dan akan menggunakannya sebagai objek iklan. Penyesuaian dengan kondisi saat ini tidak akan dilakukan. “Tetapi bahkan saya menemukan Benz dengan jarak tempuh yang unik. Itu sebabnya saya tidak ingin dia berjalan. "
Mesin keempat
Klaas melakukan kontak dengan lelaki itu, yang adalah pemilik sebelum Richard Steenbergen menambahkan mobil itu ke saham dagangnya untuk waktu yang singkat dan kemudian menjualnya kepada De Poel. Yang terakhir memberi tahu kami hal berikut. “Mercedes telah dimiliki oleh pemilik kedua sejak 1988. Dan untuk menjawab pertanyaan apakah Benz masih memiliki mesin yang dipasang di pabrik: Tidak. Ini adalah mesin OM 602 keempat, tetapi sekarang menjalankan 700.000 kilometer. Itu bukan jangkauan sehari-hari bagi banyak mobil. ”Belum lagi 2,1 juta kilometer yang ditempuh dengan Mercedes yang hampir tidak bisa dihancurkan ini. Ini menunjukkan seberapa baik Mercedes Benz membangun mobil-mobil ini. Unik!
Dengan banyak terima kasih kepada Peter van Wijk, Richard Steenbergen dan Klaas de Poel
Dibangun memang.
W 124 adalah Mercedes nyata terakhir. Sisanya adalah sampah dengan W210 sebagai titik terendah sementara