Isi Autobrief II telah disetujui Dewan Menteri sore ini (19 Juni). Akan ada penghematan yang sebenarnya terkait dengan kategori tambahan untuk mobil sewa. BPM untuk pembelian mobil baru diturunkan hingga 12% dan pajak kendaraan bermotor sebagian besar diturunkan. Untuk sementara, belum ada dana untuk merangsang pembelian mobil listrik. Namun, terungkap bahwa kategori kecil pemilik mobil mungkin akan diizinkan untuk membayar tagihan untuk lobi hijau (tambahan 4% untuk mobil listrik sepenuhnya) dan struktur pajak yang berubah: pengemudi mesin diesel tua tanpa filter partikulat bekas pabrik.
Langkah selanjutnya dalam pembongkaran "budaya diesel lama" telah diambil. Kemungkinan besar, akan diputuskan di Den Haag bahwa pemilik mobil diesel tanpa filter jelaga akan dikenakan pajak lebih banyak dari bekas pabrik. Memiliki dan menggunakan mobil semacam itu akan baik untuk peningkatan biaya ratusan euro per tahun sebagai akibat dari peningkatan MRB yang drastis. Pastinya di sudut pemilik mesin diesel tua atau tua, tanggapannya akan campur aduk, karena pada 1 Januari 2014, mereka sudah dihadapkan pada kenaikan biaya yang radikal berkat aturan pembebasan pajak kendaraan bermotor bagi orang tua.
Subsidi yang diberikan secara historis pada filter partikulat hanya diperoleh kembali
Tampaknya juga bahwa pemerintah sekarang berencana untuk mengklaim kembali subsidi yang diberikan secara historis untuk filter partikulat. Pada tanggal 1 April 2006, Kementerian Perumahan, Tata Ruang, dan Lingkungan memperkenalkan skema subsidi yang memberikan kontribusi sebesar € 400 kepada pengendara yang memasang mobil diesel yang sudah ada (dibangun dari tahun 1995) dengan sebuah filter. Sejak 1 Juli 2006, jumlah ini untuk sementara dinaikkan menjadi € 500. Jumlah ini menutupi 80% biaya penutup filter partikulat, sehingga 20% dari investasi ditanggung oleh pemilik. Singkatnya: ini mobil yang bersangkutan yang dipasangi filter sesudahnya dan bukan bekas pabrik. Dan pemilik mesin diesel saat ini - seperti pemilik mesin diesel tua dan muda - disajikan dengan tagihan. Dengan kata lain: seseorang dapat membayar subsidi fiskal historis. Dan itu sangat, sangat bengkok.
Sub-masalah cabang Youngtimer
Ketika langkah-langkah ini benar-benar mulai berlaku, sektor muda-waktu dalam hal apapun akan dihadapkan dengan masalah parsial. Tentu saja ada cukup pembeli dan pengemudi sewa di pasar untuk bensin muda. Namun, untuk calon pembeli, ambang akan dinaikkan, misalnya, untuk membeli BMW 525 TD dari 1997. Perusahaan-perusahaan leasing yang lebih muda akan dihadapkan dengan biaya yang lebih tinggi, karena jauh lebih banyak MRB dapat dibayarkan untuk armada. Dan mobil-mobil vintage yang tersisa indah dengan usia lebih muda dari empat puluh tahun akan kurang terlihat di jalanan. Perdagangan reguler juga harus merumuskan kebijakan yang berbeda sehubungan dengan mesin diesel ini, meskipun mereka telah sangat mengurangi stok diesel dalam beberapa tahun terakhir.
Perubahan yang dibayar mahal untuk fraksi dalam armada
Pemerintah - dalam hal ini Sekretaris Negara Wiebes - dalam hal apapun memberikan tekanan lebih lanjut pada pekerjaan di sektor tua dan muda. Ini adalah perubahan yang dibayar mahal yang dibayarkan ke Natuur & Milieu karena Den Haag tidak berencana untuk lebih merangsang mobil listrik sepenuhnya. Pengemudi diesel yang tidak memiliki mobil dengan filter partikulat bekas pabrik pada umumnya dan sektor tua dan muda pada khususnya membayar harga tinggi karena bagian mereka yang rendah dalam total armada kendaraan Belanda. Dan fakta itu sangat buruk, karena emisi NoX di Belanda telah berkurang secara signifikan berkat penerapan standar Euro dan emisi CO2 - dihitung berdasarkan nilai praktis - tidak berkurang, menurut laporan lingkungan. Selain itu, mobil kena pajak ekstra - juga dalam hal jarak tempuh - hanya mewakili sebagian kecil dari total armada kendaraan Belanda, dan komposisinya terutama mencakup mobil baru dan efisien yang bertanggung jawab atas emisi zat berbahaya yang disebabkan oleh teknologi injeksi baru. Sudah saatnya kelompok kepentingan utama (seperti BOVAG, RAI dan Natuur & Milieu) benar-benar mulai memperhatikan hal-hal tersebut. Karena bentuk politik simbol yang tidak menyenangkan ini menjadi semakin tidak adil.
Diesel 40 tahun atau lebih tua tetap bebas pajak?