mobil kit. Sebuah akhir dari sebuah era?

Auto Motor Klassiek » Artikel » mobil kit. Sebuah akhir dari sebuah era?
Membeli barang klasik di sana

Di Auto Motor Klasssiek kami selalu mencoba membuat campuran dari 'mainstream' hingga 'cukup aneh'. Dan sudut 'cukup aneh' sekarang juga kitcars dengan usia yang sesuai. Kitcar itu dulunya adalah trik pajak dari Not More So Great Britain. Mobil yang dikirim sebagai kit dikenakan tarif pajak yang sangat ramah pengguna. Dan karena revolusi industri telah dimulai di Perfide Albion, jumlah teknisi yang mengutak-atik, mengutak-atik, dan menemukan banyak sekali di sana.

Baru pada tahun 50-an ide itu benar-benar lepas landas

Produksi mobil telah meningkat secara signifikan dan dengan pemeriksaan karat pada masa pertumbuhannya, banyak kendaraan tua dikirim untuk dibuang karena tubuh mereka tidak dapat diperbaiki. Sebuah industri tumbuh membuat bodi dan sasis baru untuk mengambil komponen mobil-mobil ini dan mengubahnya menjadi kendaraan baru, terutama mobil sport atau mobil berpenampilan sporty. Poliester yang diperkuat serat kaca (juga dikenal sebagai 'GRP') mulai digunakan secara luas dan membuat produksi komponen bodywork skala terbatas menjadi layak secara ekonomi.

Kumbang sebagai mega donor

Pada 70-an, banyak kit memiliki bodi berpotongan sporty yang dirancang untuk dipasang langsung pada sasis VW Beetle. Pendekatan ini populer karena bodi lama dapat dengan mudah dipisahkan dari sasis, sehingga hampir semua komponen mekanis terpasang pada sasis dan bodi GRP. Ini menjadikan Beetle salah satu kendaraan 'donor' paling populer sepanjang masa.

Terlihat seperti toppers saat itu

Tetapi ada juga set bangunan yang tak terhitung jumlahnya untuk pengguna tingkat lanjut seperti Replika Cobra dan klon GT40. Belum lagi turunan Lotus 7. Sehubungan dengan undang-undang (Eropa), tampaknya sejarah kitcar akan segera berakhir. Tapi sebelum waktunya tiba, kami melihat proyek menantang lainnya di Gelderland: An Onyx Firecat.

Onyx Sportscars Ltd

Dan itu bukan Onyx dari Windsor Avenue di London. Karena di sana mereka hanya menjual mobil Rolls-Royce dan Lamborghini pimped. David Golightly mendirikan Onyx Automotive pada tahun 1990 di Mildenhall, County Suffolk. Dia mulai memproduksi mobil dan peralatan. Nama mereknya adalah Onyx. Pada tahun 1995 perusahaan pindah ke Grimsby di Lincolnshire dan pada tahun 1998 namanya diubah menjadi Onyx Sports Cars. Total sekitar 265 eksemplar dibuat.

Firecat sedikit lebih besar dari Firefly

Undercarriage adalah semi-monocoque. Sumber tenaga berasal dari Fiat 127, Fiat Uno dan Lancia Y. Produksi di Onyx berlangsung dari 1993 hingga 2000. RPM Sportscars melanjutkan produksi dari 2008 hingga 2009. Pajer Engineering & Media telah memproduksi kendaraan tersebut sejak 2010.

Onyx 'Kami' didasarkan pada barang-barang Fiat Panda

Sekitar 100 terjual selama lima tahun produksi. Tidak jelas apa yang terjadi di Onyx Sportscars. Di situs yang tampaknya paling resmi dan nyaris tidak berfungsi, kami melihat replika Bugatti 37 yang tampak serius. Dan apakah plat nomor Belanda bisa dikeluarkan pada Firecat? Kami ingin menghubungi pemilik M/V.

 

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 18

  1. Dan di latar belakang juga ada Mega-Tjaffer 4×4 dengan MOT yang cukup segar.
    Juga gerobak yang bagus dengan kitkarbases jika saya tidak salah?

  2. Ini memang kesombongan pada puncaknya. Fransje Timmermans adalah seorang pegawai negeri sipil yang jatuh, bersama dengan pengikutnya dan mantan teroris perdamaian hijau Diederik Samson, mencoba untuk mendorong segala macam hal yang tidak masuk akal ke tenggorokan kita. Ia mengetahui itu dari produsen pate-foi, karena ia sendiri adalah pembeli utama, yang bisa dibaca dari perawakannya. Pria yang mengemudi di sekitar Belgia dan negara-negara lain dengan hampir € 40.000 bersih (karena orang Uni Eropa tidak membayar pajak) dan mobil diesel dengan sopir memberitahu kita apa yang harus kita lakukan dan tidak lakukan. Dan salah satu pendahulunya yang terkenal (Joop den Uyl) baru saja berteriak bahwa setiap orang harus memiliki mobil.

  3. Ini adalah waktu yang tepat untuk mengatur hari perpisahan untuk mengucapkan selamat tinggal kepada orang-orang idiot iklim yang tidak terpilih dan tidak berguna yang menarik seluruh Eropa ke dalam jurang !! Dan kita menjadi bos di negara kita sendiri lagi

  4. Nah, Timmerman. Dia sangat ketinggalan zaman dan sedang ditenangkan oleh lobi "semua listrik". Dan saya pikir lobi tingkat tinggi tidak lagi diperbolehkan, tetapi ternyata itu hanya berlaku untuk industri tembakau/alkohol dan "Big Oil". Timmermans tidak tahu (atau hanya tidak ingin tahu karena teman-teman lobinya tidak akan begitu senang) bahwa kendaraan bertenaga bahan bakar tidak harus menghilang sama sekali untuk mencapai tujuan iklim. eFuels sedang dalam pengembangan penuh, pada titik tertentu kita tidak lagi membutuhkan bahan bakar berbasis fosil. Dan itu bisa sulit. Sepuluh tahun yang lalu, penggerak listrik masih sangat baru dengan semua hambatannya, tetapi mulai menjadi sangat serius (apakah Anda setuju atau tidak). Itu juga bisa mengarah ke sana dengan eFuels, selama keputusan yang tepat dibuat. Tentu saja Tesla Fanboys akan mengamuk terhadap hal ini, karena tidak efisien dan "tidak akan pernah berhasil". Tapi kami juga mengatakan itu tentang mengemudi listrik 10 tahun yang lalu.

  5. Mr Frans dan Uni Eropa dengan langkah-langkah koersif mereka memastikan bahwa Fiat harus membayar hampir satu miliar untuk Tesla untuk memenuhi persyaratan emisi. Oleh karena itu, Fiat tidak dapat menggunakan uang itu untuk inovasi produknya sendiri. Seberapa konyol dan tidak efektif yang Anda inginkan?

  6. Ini bukan panci, tentu saja, si imut kusut ini. Tetapi dengan sedikit (banyak) TLC Anda mungkin dapat menghasilkan sesuatu darinya. Pokoknya modelnya lucu menurutku. Dan sepeda Panda itu tidak terlalu haus, jadi Anda tidak mengemudi sendiri.

  7. Petrus benar sekali.
    Namun harapan bahwa masa-masa indah akan kembali suatu hari nanti setelah Timmermans sudah tampak sia-sia sebelumnya. Timmermans penuh dengan kata-kata tentang Green Deal-nya. Adakah yang tahu dengan siapa dia membuat kesepakatan? Setidaknya tidak dengan saya. Dan selama Tesla meninggalkan jejak lingkungan yang lebih besar daripada mobil bahan bakar biasa, tampaknya tidak ada apa-apanya. Selamat Frans!

  8. Saya mengunjungi onyx beberapa tahun yang lalu di mana mereka membuat replika bugatti yang indah tipe 37 tetapi mereka tidak lagi ingin menjual kit bangunan hanya mobil lengkap

  9. pada tahun 2021 Anda hanya dapat memikirkan panel surya, sepeda kargo listrik, mobil listrik, pompa panas, netral iklim, terbarukan, dan bebas fosil dalam satu generasi..
    Semua inisiatif kreatif lainnya tidak ada atau tidak mungkin,
    beberapa tahun lagi dan kita sebagai populasi akan dibuat abu-abu dan tanpa inisiatif seperti di Uni Soviet lama.
    Meskipun saya harus mengatakan bahwa NL adalah satu-satunya negara di Eropa di mana kreasi seperti Burton, Lomax dan Donkervoort masih memungkinkan untuk saat ini.
    Di tahun 80-an saya bisa berjam-jam memandangi brosur kitcar Inggris, Swiss, AS dan Belanda, Custoca, Marcos, Bonito, Nova Sterling, GP Madison, Spartan, Excalibur dll… kreativitas hampir tak terbatas saat itu.
    Semoga saat-saat seperti ini akan kembali suatu hari nanti (Mungkin Ketika Euro-Timmermans sudah pensiun)

    Nova GT Sterling

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini