"Drive lebar." Karena kami pengendara sepeda motor kembali di jalan.
Selama pelayanan saya, saya menerima pelajaran mengemudi dari seorang kopral profesional yang egois dan berzina.
Itu dimulai dalam pelayanan
Fenomena pertama adalah bukti dari stok minuman keras yang ia juga memijat selama pelajaran mengemudi. Saya harus percaya yang kedua pada kata-katanya. Dia terus-menerus membicarakannya. Sikap lebar dan bangga pada beberapa wanita di teras yang dilewati: "Aku punya semuanya!" Pelajaran bergema di dalamnya. Lulus tes kemiringan terinspirasi oleh fakta bahwa pengemudi pelatihan harus meletakkan arlojinya di belakang roda belakang. Seseorang pasti datang dengan ide setelah exersition sedemikian rupa sehingga jam tangan ekstra datar harus menjadi model bisnis yang hebat.
Pelajari cara kuno
Namun saya mendapat banyak manfaat dari pelatihan mengemudi itu. Saya belajar untuk 'mengemudi lebar'. Berkendaralah dengan roda kiri di poros jalan. Klaim aspal Anda di jalan tersempit juga. Itulah idenya. Dan bahwa pendekatan itu kadang-kadang menghasilkan sisi usang dari pihak lawan? Mereka harus melihatnya sebagai biaya sekolah. Saya masih mengendarai sepeda dengan lebar. Dan terlepas dari kenyataan bahwa dampak psikologis dari frontal mendekati Dikke Daf secara serius lebih besar daripada pengendara sepeda motor klasik di tur: Ini bekerja.
Perilaku Bokito
Dan kemudian Anda perhatikan bahwa semuanya didasarkan pada penampilan. Karena bahkan jika Anda berbaris erat di sepanjang garis tengah bahkan hanya pada satu keping 125BW, Anda akan melihat bahwa pengendara Scania yang berpengalaman sekalipun mencari di pinggir jalan untuk Anda. Jika tidak, Anda memiliki seluruh lebar jalur Anda sendiri untuk dialihkan ke kanan. Ditambah pinggir jalan atau trotoar. Saksikan pejalan kaki di sana! Mengemudi lebar juga berfungsi untuk mengikuti lalu lintas. Jika Anda bermain-main di tengah jalur Anda sendiri, ada peluang bagus bahwa pengemudi mobil akan melihatnya sebagai situasi yang ideal untuk mengejar ketinggalan. Bahkan jika saat ini ada mobil yang melaju di gambar yang Anda dapat melihat putih matanya. Dan kemudian Anda hanya memiliki satu meter untuk pergi ke kanan.
Tapi kami tetap rentan
Saat menyalip, pengendara sepeda motor sering membuat kesalahan dengan keluar dari titik buta cermin mobil. Pergi diam-diam tetapi dengan tegas ke kiri sementara kita tidak kekurangan bumper pendahulu kita membantu di sana. Ambil bagian tengah jalur di jalur kiri. Itu mencegah Anda disalip dua kali dan memberikan beberapa opsi alternatif kiri dan kanan jika terjadi keadaan darurat. Jika terjadi keadaan darurat, pikirkan bahwa akselerasi mesin klasik sering menawarkan jalan keluar yang lebih baik daripada berhenti secara darurat. Perlu diingat bahwa kita sebenarnya tetap tidak terlihat oleh pengendara. Banyak dari orang-orang itu memiliki SIM daripada SIM dan penilaian visual Stevie Wonder. Dan karena kita adalah zona remeh kita sendiri, kita hanya harus berhati-hati. Jaket kuning tanpa bantuan meter dengan itu. Selain itu, Anda mengemudi sangat untuk hal seperti itu.
Oh ya: Hanya ketika kecepatan perjalanan Anda benar-benar sangat rendah dibandingkan dengan seluruh dunia, apakah berguna untuk memberikan lalu lintas lainnya semua ruang yang dibutuhkannya.
Dominasi alami. Semuanya disisihkan untuk itu!