Sesuatu bisa sangat bagus. Anda bisa menginginkannya, menginginkannya. Tapi itu sebabnya itu tidak cocok untukmu. Klasik memang diinginkan, tetapi tidak semua orang bisa menangani teknologi 1.0. Dan itu hanya salah ketika klasik mendapat status kultus. Contoh yang sangat lucu dari ini adalah popularitas Ural yang relatif cepat di AS.
Bahkan Ural baru pun klasik
Kita bisa lolos dengan pendekatan itu. Karena setelah Ural 'diambil alih' oleh investor berani Amerika, perubahan teknis dilakukan. Tapi: Ural tetap Ural. Dan mereka membeli orang Amerika yang lapar akan nostalgia dengan antusias. Sepenuhnya sesuai dengan ketangguhan roda tiga dasar, mereka kemudian melengkapi Ural mereka dengan derek, derek bar, baterai LED, pelindung carter ... apa saja. Mereka menemukan satu sama lain di media sosial. Dan di sana tampak bahwa pembelian 'klasik' tanpa hambatan bisa menjadi sangat mengejutkan. Karena semuanya rusak. 'Silinder Patroli Ural saya telah putus. Apa yang harus saya lakukan? `Jawaban yang paling masuk akal 'Beli silinder baru'.
Dulu normal
Dan ada segala macam hal aneh yang akan diingat oleh ayah atau kakek para penunggang Ural dari masa Harley Pan Head atau Early Shovel mereka. Hal-hal itu selalu hancur ketika mereka 'baru'. Pengemudi tahu itu. Dan mereka dapat memperbaiki banyak malfungsi dalam perjalanan. Selain itu, banyak kegagalan fungsi dapat dicegah dengan pemeriksaan pencegahan. Bagi banyak pilot 'modern', hal-hal seperti memeriksa oli secara teratur telah hilang sepenuhnya dari sistem mereka. Pada salah satu klasik saya sendiri, saya hanya akan khawatir jika konsumsi minyak lebih dari satu liter pada kilometer 500. Penggemar klasik baru khawatir secara digital tentang fakta bahwa ada minyak secara teratur di bawah klasik mereka. Dan kemudian meminta saran secara digital. Jawaban yang mereka terima biasanya bersaksi tentang ketidaktahuan.
Gairah untuk klasik, bukan pikiran itu
Generasi muda penggemar klasik masih memiliki gairah, tetapi biasanya tidak memiliki pengetahuan dan keterampilan teknis. Bahkan memulai bisa menjadi masalah. Baru-baru ini, "seorang putra" menjual XT 500-nya karena ia tidak memahami itu. Dan dengan itu kita langsung mengatakan, "Setiap contoh melemahkan argumen." Karena pada awal tahun tujuh puluhan seseorang membeli Velocette Thruxton baru dari Van de Kuinder di Hilversum. Dan dia kembali ke pemasok setelah dua minggu ... Thruxtons juga terkenal sebagai pemula yang sulit.
Mulai dengan hati-hati
Bagi mereka yang lebih tertarik pada klasik, mungkin berguna untuk fokus pada 'klasik yang lebih baik', mesin Jepang dan Jerman yang terbukti bagus. Demi ketenangan pikiran Anda sendiri, maka jangan mulai dengan proyek yang sia-sia, tetapi mulailah dengan salinan terbaik. Anda dapat memulai perjalanan waktu Anda dengan ini. Dan jika Anda telah memperoleh pengalaman perawatan, maka Anda menjadi lebih mengenal sepeda motor Anda. Kemudian Anda bisa mempelajari teknologinya. Dan mungkin Anda tiba-tiba melihat lelucon di keterbatasan klasik yang lebih tua.
Jangan terburu-buru lagi
Tidak ada masalah. Semuanya bisa diselesaikan. Karena kami selalu memiliki dua alat paling penting: smartphone dan kartu WegenWacht. Tetapi menyelamatkan perjalanan dengan kemandirian adalah yang terbaik. Bahkan jika jam 11 yang dihasilkan perlu (dari dalam) dari Arnhem ke Cadzand Bad.
Dengan pendekatan yang tepat Anda bisa ke mana-mana
Menyenangkan, perspektif yang bagus! Menunjukkan betapa mudahnya pemuda hari ini!