Klasik di Ardennes, berapa lama?

Auto Motor Klassiek » Lain-lain » Klasik di Ardennes, berapa lama?
Membeli barang klasik di sana

Akhir pekan yang panjang dengan bersantai di Walloon Ardennes selalu menjadi tamasya yang menyenangkan. Dengan mobil yang lebih tua. Bagus dan bisa dilalui namun sepenuhnya di luar negeri. Tapi tanpa lereng yang terlalu curam atau jalur yang menakjubkan. Bagus bukan? Bukan tanpa alasan Anda melihat seluruh kawanan barang klasik dengan roda empat atau dua di wilayah ini.

Bersendawa lingkungan

Tetapi apakah Anda ingin menjelajahi Ardennes dengan mobil klasik Anda, atau setidaknya dengan mobil pra-1996 Anda? Kemudian lakukan ini sekarang, pada 2021 atau 2022. Wallonia telah memutuskan untuk mengubah nama seluruh kawasan menjadi satu zona lingkungan. Anda membacanya dengan benar. Tidak hanya kota seperti Liège atau Namur, tetapi semua Wallonia harus menghadapi aturan yang sama. Sekarang apa yang oleh orang Flemish disebut 'reserve French' cukup terkenal dengan birokrasi dan regulasi mereka. Dan sejauh menyangkut lingkungan, kita tahu bahwa di dekat Eau Noir ada pabrik tua di mana mereka setidaknya menggunakan asam klorida. Sekitar tiga puluh tahun yang lalu kami menemukan reruntuhan pedesaan saat berjalan-jalan. Pabrik kosong masih berisi barel penuh asam klorida. Mereka masih disana sekarang. Mereka sudah tidak kenyang lagi. Tapi untuk menjadi saksi niat baik.

Wallonia akan melarang mobil berbahan bakar bensin dan diesel yang diproduksi sebelum tahun 1996 yang berlaku mulai 1 Januari 2023. Aturan akan menjadi lebih ketat dan lebih ketat setiap tahun berikutnya.

Mobil tua tidak diterima di Wallonia

Pada 2024, mobil yang lebih tua dari 2000 tidak diperbolehkan di Wallonia, pada 2025 mobil yang lebih tua dari 2005 dan pada 2026 mobil yang lebih tua dari 2010. Pada tahun-tahun berikutnya, mobil bensin masih diterima, tetapi mesin diesel tidak lagi diterima. Mesin diesel yang lebih tua dari 2028 akan dilarang pada 2015 dan mesin diesel lebih tua dari 2030 pada 2019.

Tidak banyak orang yang akan dikorbankan di tahun pertama. Tahun-tahun berikutnya bisa mulai rusak. Pada tahun 2026, masih akan ada cukup banyak orang yang memiliki mobil pra-2010 sebagai alat transportasi sehari-hari. Kelompok itu harus mengambil banyak uang.

Pengecualian

Masih ada beberapa pengecualian. Pengecualian utama untuk mobil tua di Wallonia berlaku untuk kendaraan yang melaju kurang dari 3000 kilometer per tahun. Jadi mereka tetap diterima di daerah tersebut. Jadi, jika Anda memiliki Mustang dari tahun 60-an atau 70-an yang sesekali Anda buat beberapa kilometer, Anda cukup berkeliling melalui Wallonia. Anda dapat membaca semua tentang tindakan ini di halaman web khusus Wallonia.

Kami juga tidak tahu bagaimana mereka berpikir secara ekonomis untuk bekerja di sana.

Apakah Anda pernah ke Ardennes dalam 10 tahun terakhir? Bukan wilayah terkaya, penuh dengan orang-orang dari kelas lama minima struktural yang mungkin tidak semuanya mengendarai diesel R20, Saxo, atau Clio berusia 20+ tahun untuk bersenang-senang. Dan Anda melihat cukup banyak di lalu lintas harian. Dalam beberapa tahun sekarang, orang-orang itu harus melakukan peningkatan besar-besaran dari penghasilan mereka yang sudah tidak terlalu bagus. Mungkin bank tabungan Eropa dapat ditemukan untuk itu.

Pariwisata sebagai pelampung ekonomi. Dan istirahat

Dan itu adalah wilayah di mana sebagian besar pendapatan berasal dari pariwisata. Turis yang juga bisa pergi ke Eifel terdekat jika mobil mereka tidak lagi diizinkan di Ardennes. Dan sementara itu, setengah desa dijual di Walloon dan Ardennes Prancis. Kenalan sudah menjadi pedagang m / f seharga 2.500 euro. Tapi itu juga proyek yang menantang. Mereka sekarang menjalankan B&B dan perkemahan ramah anjing di mana Anda dapat menikmati makanan yang lezat. Mungkin ide akhir pekan yang panjang untuk musim gugur yang indah ini?

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 28

  1. Sebagai penyelenggara, kami setiap tahun mengatur perjalanan 4 hari di Wallonia, sekitar Belgia Timur. Kami selalu dapat mengandalkan sekitar 30 peserta, untuk menyenangkan para peserta. Wahana ini akan kita lewatkan jika jadwal pemerintahan Walloon efektif ditetapkan. Tetapi terutama bisnis lokal, hotel, restoran, acara, dll. bagus untuk 20 hingga 25000 € tanpa memperhitungkan pengisian bahan bakar. Pengeluaran, untuk Walloons pendapatan ini, oleh karena itu juga mengering. Kelas menengah tidak akan senang dengan ini.
    Oleh karena itu, tuan-tuan dan nyonya-nyonya di wilayah Walloon, pikirkan tentang hukum yang telah Anda pilih dan biarkan penduduk yang suka bersenang-senang, teman-teman lama dan teman-teman lama mencari nafkah dan yang lainnya menikmati waktu lama mereka yang seringkali sangat indah dan mahal

  2. Sebentar lagi, dan jika kita tidak mendengarkan dengan seksama di mata Tuan Rufte, tongkat korona akan dicabut dan mengkritik warga akan ditertibkan. Tampaknya seefektif tongkat Millieu. Mungkin akan membantu jika kita mengikatkan masker wajah pada klasik😜 Saya pikir sama konyolnya dengan tindakan semacam ini.

  3. Selain itu, di Jerman mereka harus "menggunakan bensin", karena lebih bersih,
    Dan di Bels mereka menerima subsidi untuk kandang Mega!
    Bagus, lingkungan itu!

  4. Mereka tidak pernah menerapkan aturan redaksi!
    Hidup UE, dengan aturan terpisah untuk setiap negara, tetapi juga setiap wilayah!
    Dengan demikian, Ardennes masih dibuat lebih terisolasi!
    Aturannya masih harus dibuat; mudah-mudahan tidak hanya oleh aliran kiri!

  5. Saya penduduk Antwerpen, ya, permisi, saya tahu betul apa yang bisa dilakukan di daerah itu, kota di mana warganya, iblis disakiti. Di mana belum ada yang datang, jika memang tidak harus, di mana anak-anak Anda sendiri, dan lingkaran teman-teman menjauh. Kota ini bengkok oleh kamera, dan itu benar-benar bekerja terlalu baik. Dengan cara ini Anda dapat melihat jam berapa Anda memasuki kota, apakah pemeriksaan Anda belum kedaluwarsa, apakah asuransi Anda hukum, BVB. setiap hari jam 8, dengan oldtimer? jadi, penggunaan sehari-hari, yang dapat dihukum, dll. Pusat Antwerpen semakin banyak toko kosong, tapi itu tidak masalah, salam Bob

    • Memang Robert, Antwerpen adalah yang pertama, sementara lebih banyak kota telah melompat ke atas gerobak (dan saya mendengar semua orang berkata, itu buruk bagi ekonomi, tetapi denda adalah pendapatan langsung dan itu menarik bagi mereka ...) (politisi “pendek istilah pemikir ”) Saya pikir itu buruk bagi orang-orang yang tinggal di sana, (bahkan tidak bisa keluar dengan mobil tanpa membayar…)

  6. Ford Mustang Diesel?

    Mobil diesel akan dilarang, terutama dengan kesadaran lingkungan saat ini. Untungnya, saya membeli diesel yang bagus (dan terjangkau) dari tahun 2014 bulan ini, versi diesel harganya bagus saat ini.

    Saya tetap menggunakan Ford Mustang Diesel… .memiliki yang termasyhur
    Mustang versi diesel? Apakah pengetahuan klasik saya begitu terbatas sehingga saya tidak mengetahuinya? Itu benar-benar baru bagi saya jika itu benar.
    Sungguh mengherankan saya bahwa orang Amerika membuat mesin yang efisien di mobil musscle mereka di tahun 60-an / 70-an pada saat slurper besar. Tolong jangan biarkan itu menjadi kenyataan ...

  7. Kabar buruk! Emosi! Saya hanya melihat kurva perubahan Kuebler-Ross (5 fase).
    1. Kejutan pertama: Kami senang datang ke Ardennes. Dan kami secara teratur tinggal di sana selama akhir pekan. Atau lakukan perjalanan dengan tenang melewatinya ke Prancis Utara. Sejauh kesenangan turis Belanda dan tuan rumah Walloon dan wanita. Itu tidak akan mungkin lagi segera.
    2. Dan Fury: Saya tidak bisa membayangkan ada orang yang ingin merusaknya. Bagaimana mereka akan memeriksa, bodoh apa, mereka tidak pernah berhasil. Gila! Buruk bagi perekonomian!
    3. Negosiasi: Ini adalah aturan yang tidak praktis. Berlari melawan hak-hak fundamental. Pikirkan sejenak, politisi: "Setengah waktu!".
    4. Depresi: Meskipun, di beberapa kota Flemish mereka juga membuat Anda sulit untuk berkunjung dengan mobil klasik (itulah mengapa saya tidak lagi pergi ke sana, tetapi saya tidak suka itu).
    5. Penerimaan: Baiklah, saya memiliki tiga karya klasik di jalan. Saya tidak mengemudi sejauh 9000 km setahun. Jika saya harus, saya membeli klasik yang bagus atau saya akhirnya mendapatkan Duck saya (sekarang ditangguhkan dan merupakan klasik keempat saya) lagi. Itu sebenarnya niat baik.

  8. Dan bagaimana agen Walloon akan memeriksa berapa kilometer yang telah saya kendarai atau masih akan mengemudikan mobil saya per tahun?

  9. Itu tidak akan pernah berhasil, tentu saja tidak dengan orang-orang yang agak anarkis seperti Walloon. Apalagi Anda melihat banyak batu bata tua di desa-desa dan di pertanian. Untuk diklasifikasikan sebagai balon uji

  10. Saya tidak begitu mengenal Walloon dan karena saya paling mudah berbicara bahasa saya, saya lebih suka bertemu Dutch Brabanders & Limburgers. Aku belum pernah mengatakannya sebaik ini sebelumnya. Anda tidak perlu terlalu khawatir karena tampaknya Flanders mengirimkan banyak dukat setiap tahun ke Wallonia dan ibu kota Flanders, Belgia & Eropa> Brussels. Saya setuju dengan Wallonia jika mereka ingin melindungi sifat mereka, karena jika mereka berhasil, mereka akan memiliki kartu truf yang abadi. Flanders jelas tidak memiliki ini, atau pada tingkat yang jauh lebih rendah. Secara resmi tidak banyak yang diizinkan di sini, tetapi secara tidak resmi ada peluang. Dan siapa jujur ​​bisa makan kacang setiap hari.

    • Pada awal tahun 2000-an, instruktur penerbangan saya meminta saya untuk melakukan 'penerbangan rutin tunggal' ke bandara Liège. Di pesawat kecil, PA-38. Di antara kargo 747. Saya menerima kontrol lalu lintas udara, pertama 'Liège Tower', lalu 'Liège Ground'. Mendarat di runway 23L dengan panjang 3,7 km. Begitu keluar jalur, sebuah mobil ikuti saya dengan lampu berkedip berhenti di depan saya. Di sana saya diizinkan untuk mengemudi / taksi ke tempat parkir untuk hal-hal kecil. Tiba di tempat, seseorang melompat keluar dari mobil dengan 'kelelawar' dan mulai berayun maju mundur bersama mereka di depan saya sehingga saya bisa parkir tepat di 'kotak' di bawah tanggung jawabnya. Orang yang tampak puas itu kemudian segera melompat kembali ke 'mobil bandara' dan melesat pergi. Saya pergi ke kantor untuk membayar biaya pendaratan. Hutang berjumlah 6,95 euro. Itu termasuk prosedur keberangkatan selanjutnya. Belakangan saya mengetahui bahwa biaya untuk petualangan yang sama di bandara Ostend adalah 29 euro. Kemudian jelas bagi saya siapa yang membuat Belgia 'maju'.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini