Dalam buletinnya, KNAC telah menyatakan kepuasannya dengan mosi yang diadopsi oleh anggota Majelis Rendah VVD Barbara Visser. Dia adalah pendukung tegas penghapusan zona lingkungan di pusat kota. "Kami merasa didukung dalam perjuangan kami melawan zona lingkungan yang tidak masuk akal ini," kata direktur KNAC Peter Staal. “Tapi kami belum mencapai tujuan kami. Kita sekarang harus beralih ke undang-undang, karena kota-kota yang terlibat tampaknya tidak terlalu peduli dengan mosi. "
KNAC juga merasa didukung oleh Menteri Lalu Lintas Schultz, yang mengatakan pagi ini melalui Twitter bahwa dia tidak ingin memperkenalkan rambu lalu lintas nasional untuk zona lingkungan. "Menurut pendapat kami, tidak ada lagi dasar hukum untuk mendenda orang di kota-kota di mana zona lingkungan untuk mobil penumpang telah diperkenalkan, seperti di Utrecht," kata Peter Staal. “Dan itu memberi kita lebih banyak kepercayaan pada hasil yang berhasil dari gugatan yang telah kita bawa terhadap kotamadya Utrecht tentang zona lingkungan. Zona yang dimaksudkan di Rotterdam karena itu juga tidak memiliki dasar hukum. "
12 km di Belanda di mana standar Eropa tidak terpenuhi
“Kami telah melihat banyak hal menjadi semakin berantakan dengan rencana zona lingkungan tersebut,” kata Peter Staal dalam buletinnya. “Di beberapa kota, hanya mesin diesel tua yang tidak diizinkan masuk, di tempat lain tidak ada mobil berbahan bakar bensin yang lebih tua dan ada juga rencana zona lingkungan untuk skuter dua tak. Ini adalah teka-teki besar bagi warga, dan sementara di seluruh Belanda hanya ada 12 kilometer jauhnya di mana standar lingkungan Eropa belum terpenuhi.
“Udara lebih bersih dari sebelumnya”
"KNAC adalah untuk udara bersih, biar itu jelas," lanjut Staal. “Tapi kami menentang zona lingkungan, karena tidak diperlukan sama sekali. Udara lebih bersih dari sebelumnya di negara kita dan kualitas udara menjadi lebih baik setiap tahun karena mobil yang semakin bersih. Namun kota-kota di negara kita merencanakan langkah-langkah baru untuk tahun-tahun mendatang untuk menjauhkan mobil dari pusat kota. Oleh karena itu bagus bahwa DPR melakukan intervensi dan mengirimkan sinyal yang jelas bahwa zona lingkungan untuk mobil penumpang harus menghilang. "
KNAC menempatkan masalah zona lingkungan pada peta dengan sangat baik
KNAC menempatkan masalah, kurangnya kegunaan dan ketidakpastian di sekitar zona lingkungan lokal pada peta politik pada tahun 2013. Selain itu, sebuah kasus diajukan untuk menegakkan larangan zona lingkungan di Utrecht. Hakim pertolongan pendahuluan tidak memveto untuk saat ini. KNAC kemudian mengajukan banding, putusannya dikatakan pada bulan Januari.
Sumber: KNAC
Diedit: Erik van Putten
Yang mengejutkan saya, Pieter Staal sekarang adalah PAL di belakang orang gila yang dilarang mengemudi di kota-kota besar (di mana Ambulans atau pemadam kebakaran diizinkan). Andai saja Tuan Pieter Staal terbangun ketika skema € 120 diperkenalkan, yang berhasil membawa seluruh industri Pewaktu Lama ke jurang kehancuran, sementara batang mobil Diesel tua yang diimpor dalam jumlah besar dari Jerman adalah alasan sebenarnya untuk campur tangan. !! Tetapi kemudian KNAC dan terutama Tuan Pieter Staal tidur di kursi Dewan dengan cerutu gemuk!
Carel Sarlet (Pemilik Pewaktu Lama dengan koleksi Old Timers yang "sekarang tidak berharga" setengah jadi).
maarssen, di sini persis sama keduanya cacat dan sakit kronis memiliki bus cacat tua dan tidak boleh masuk Utrecht sekarang (dua kali mengajukan pembebasan karena masalah kesehatan dua kali tidak mendapat jawaban dari van zanen bah kota yang luar biasa !! (jadi tidak bisa pergi ke pajak diesnt di mana kami menerima 4/5 amplop biru dari Daan setiap minggu, dan juga tidak untuk tuntutan hukum yang kami ajukan terhadap penjahat kotamadya maarssen / pertarungan Stichtse !!! kedua alamat persis di zona sejuta !!!! tidak ada salam hangat dari gisela dan burger cornell, Maarssen
Omong kosong zona ini !!! Saya seorang penghuni asrama dengan masalah kesehatan. Tidak punya uang untuk membeli mobil baru yang mahal. Sekarang saya tidak bisa lagi pergi ke Utrecht dengan Ford Mondeo 1998 saya dan dengan angkutan umum yang sangat, sangat sulit bagi saya.
Jadi saya akan berbelanja dan melakukan kunjungan perkotaan ke Woerden dan kota-kota kecil lainnya di sekitar kampung halaman saya.
Utrecht kehilangan seorang pelanggan