Seperti orang tua, Anda tidak boleh mengekspos karya klasik ke semua elemen. Jadi di antara dua pancuran, katup samping mendapat tendangan terakhir dari musim klasik yang sangat panjang ini. Dan kemudian pada hari kerja Anda adalah satu-satunya pengendara sepeda motor yang akan Anda temui.
Itu melegakan dibandingkan musim ramai, ketika saya hanya menggunakan sepeda di akhir pekan untuk berbelanja. Sepeda motor telah lama dikenal sebagai petualangan bagi para individualis. Tapi itu agak aneh, terutama jika Anda tinggal di lingkungan yang indah.
Individualisme besar-besaran
Pada hari-hari akhir pekan yang indah, bersepeda motor ternyata menjadi hiburan populer besar yang dipimpin GPS di mana petualangan dan individualitas tampaknya sulit ditemukan. Fenomena yang paling aneh di mata saya adalah klub rides atau apapun itu dimana anggota klub itu sendiri mengatur lalu lintas untuk memandu pengendara sepeda motor melewati lalu lintas secara berurutan. Saya bahkan mendengar istilah 'kapten jalan' disebutkan. Rupanya, itu sepupu yang bertanggung jawab. Sekarang menurut saya, jika Anda memiliki cita-cita untuk mengatur lalu lintas, sebaiknya Anda menjadi pengontrol lalu lintas. Tetapi kapten kapal yang diizinkan untuk berbicara dengan saya menjelaskan pentingnya pekerjaannya kepada saya dengan antusias. Dia juga mengenakan rompi dengan fungsinya di atasnya.
Pencampuran diperbolehkan
Dalam kawanan pengendara sepeda motor yang lewat, Anda melihat sesuatu yang mengejutkan Anda sebagai pengendara sepeda motor jadul. Sebuah klub sepeda motor saat ini tampaknya dapat dengan mudah terdiri dari campuran sepeda motor, yang pemiliknya saling mentolerir keberadaan satu sama lain sekitar empat puluh tahun yang lalu. Tapi sekarang pilot Ducati Panigale, pengendara Harley dan pemilik Suzuki GSRX yang bangga secara persaudaraan mengendarai motor yang sama. Yang - ngomong-ngomong mengikuti kecepatan - berkumpul setiap akhir pekan di, sekitar Posbank kami untuk asyik dengan kumpulan pengendara sepeda gunung warna-warni, pengendara sepeda balap, pasangan senior dengan sepeda E, turis siang hari, dan pengendara klasik dari semua jenis kelamin yang diketahui hingga saat ini. dan pejalan kaki dengan atau tanpa (grand) anak dan / atau anjing ...
Sementara itu saya mengambil Posbank dalam kesendirian sepanjang hari kerja
Blok side-valve dihangatkan dengan baik dan tenaga 23 hp penuh dari 750 cc menyeret sepeda roda tiga gemuk dengan senang hati melewati tikungan dan ke atas. Aku menyalakan cerutu di atas punuk itu dan memandangi semak belukar yang suram. Sepasang ANWB rapi dengan jaket angin identik alami lewat. Jack Russel mereka mengangkat kaki belakangnya ke roda sespan. Pria dari pasangan itu mengangguk setuju ke sepeda roda tiga saya: "Itu sudah tua". Tidak ada percakapan. Karena pasangannya terus berjalan. Dengan puas meniup kepulan asap, saya bertanya-tanya siapa yang menunjukkan siapa.
Kirimkan dengan baik
Seorang pria dengan Kawasaki 454 LTD berlabuh di sebelah saya. Kawasaki 454 LTD dikenal sangat jelek sehingga tidak ada yang menginginkannya bahkan tanpa bayaran. Mereka menawan. Benda itu tampak HEBAT. Pemilik yang puas pun senang dan bangga karenanya. Dia biasanya memiliki kue model meriah di belakang camper. Tetapi setiap tahun di akhir musim dia melakukan perjalanannya melintasi Posbank. "Hanya untuk mengirimkannya dengan baik." Dia menatap cerutu saya dengan penuh kerinduan. Berhenti merokok. Tapi masih ada pertanyaan klasik di Posbank yang dingin: "Saya hampir tidak berani bertanya ..." Dia menikmati cerutu. Diberitahu tentang perjalanan kempingnya.
Kami namakan afscheid
Sebagai penutup hari yang menyenangkan, saya membeli empat liter oli kualitas tunggal dan dua busi baru dari Gekra. Di Pasar Yilmaz saya mendapat daging untuk makan malam dan dua ons ayam dengan minuman. Di rumah saya melepaskan sumbat saluran dari bah, kotak roda gigi dan jam cardan. Tempat sampah juga dibiarkan kosong dan tangki diisi dengan bensin bebas alkohol dari Jerman.
Hujan mulai turun dengan lembut
Katup samping meneteskan beberapa inkontinensia ramah. Busi pembuangan berada di sadel suspensi. Dengan cara ini mereka tidak bisa dilupakan selama pengisian. Aku mengambil kayu lagi untuk kompor, mencuci tangan dan mengambil Lief dari kesibukannya. Perapian terbakar. Kippeling (ya: semacam pertengkaran, tapi dari… Benar) masuk ke oven halogen sebentar. Ada sebotol anggur terbuka dan sebotol wiski lagi. Baik. Dan untungnya masih ada barang-barang lain di garasi untuk masa depan sepeda motor yang indah.
Hanya karya klasik yang pantas mendapatkan hibernasi
Guzzi 850 T5, 1983, akan membawa saya ke tujuan yang saya inginkan dalam beberapa bulan mendatang, 90 km sehari, 5 hari seminggu. Dan pembersihan, tidak, dirawat secara teknis, ya. Saya juga menghabiskan 10 tahun musim panas dan musim dingin di Laverda SF. Menurut pendapat saya, mesin lebih aus karena berdiri daripada mengendarainya. Kendalikan hal itu!
50 poin bonus untuk jawaban ini dan Anda dapat melanjutkan ke babak berikutnya! Dan sebagai sesama pembalap Guzzi, saya menilai sangat bias. Ngomong-ngomong, apakah Anda memiliki rak bagasi untuk V65C?
Ya, saya mungkin merasa senang tinggal di dekat Posbank, dan benar juga mengalami kebodohan pengendara sepeda motor di jalan sempit tempat saya bersepeda, mereka berpacu tanpa tanggung jawab melewati pengendara sepeda, pejalan kaki di Corona.
Untunglah, pada Minggu dini hari, “" pengendara "" ini tidak dapat ditemukan di Posbank
nikmati matahari yang perlahan terbit.
Musim gugur / musim dingin akan datang lagi dan menggunakannya untuk membersihkan Harley dari simpanan bensin yang salah.
Ya, jangan menyalakan cerutu
Ya… Jika semua orang sedikit lebih santai dan menunjukkan perilaku yang lebih sedikit… Tapi waktu memang penting dan menghemat banyak. Saya akan datang sekali untuk melihat apakah Anda telah menghilangkan debu dari salah satu Sportster tercantik yang saya kenal!