Bukan berarti semua pengemudi musim dingin adalah orang yang tangguh. Beberapa pengendara musim dingin adalah pekerja lepas. Jenis kaum marjinal yang – seperti pengendara sepeda motor dulu – bersepeda karena tidak ada cukup uang untuk membeli mobil.
Sebagai pengingat, sepeda motor adalah kendaraan untuk pecundang tanpa uang untuk sebuah mobil. Dan hal yang trendi seperti sespan adalah untuk jenis pengisap yang sama, tetapi jenis yang memiliki orang yang dicintai yang ceroboh dengan hari-hari di kalendernya.
Apalagi bersepeda motor jauh lebih menyenangkan daripada debilisasi mobil. Tapi tetap saja… Sedingin itu… Dingin itu bisa diatur hingga sekitar minus lima derajat. Pakaian sepeda motor menjadi jauh lebih baik selama beberapa dekade terakhir. Keseluruhan termal Husky saya seperti rumah impian setiap tunawisma. Dan sarung tangan yang dipanaskan tampaknya lebih baik daripada genggaman yang dipanaskan. Tetapi importir sarung tangan elektrik yang saya ajak bicara begitu arogan sehingga saya mulai berpikir tentang kursi elektrik. Sepatu bot saya telah menerima sisipan Thermo dari Action. Dalam praktiknya, mengemudi hingga -5 dapat dilakukan.
Jika jaraknya tidak terlalu jauh. Dan hanya dengan pencahayaan berotot ganda dan tanduk anabolik. Setelah 65 mil pada -5 itu, saya memiliki daya tanggap yang baru saja meninggal. Seperti dalam, "Apa yang terjadi?" bukannya, "Apa yang akan terjadi?" Saya tahu dari pengalaman betapa membingungkannya percakapan semacam itu ketika pertanyaan diajukan kepada seorang paramedis yang mengawasi Anda dengan penuh perhatian. Tapi tetap saja: Musim dingin tidak terlalu buruk. Salju juga. Dan saat Anda mengambil sepeda roda tiga untuk menghirup udara segar? Berpesta!
Saat turun salju, benar-benar turun salju, kami saling menelepon. Jadi ada lagi empat sespan yang siap melaju di Veluwe, yang akan kami beri tahu Anda dalam 5 tahun bahwa ada satu setengah, dua meter salju. Guzzi dengan ember Hollandia. BMW GS dengan Heelerspan berdiri angkuh dengan spatbor terangkat di atas ban bertabur di samping Ural dan Dnepr. Orang-orang Rusia itu mengatasi kencan mereka dengan Ban Bertabur Nyata yang dicetak di Polandia dengan pertukaran yang tidak jelas. Dnepr dengan roda sespan bertenaga mengeluarkan suara yang sangat keras di atas permukaan jalan. Pemilik dengan senang hati melaporkan bahwa dia akhirnya berhenti mendengar katupnya.
Kami berlari dengan berani melalui pemandangan Disney yang paling murni. Kombinasi BMW harus ditarik dari ambang dua kali dan sekali dari selokan. Tali derek polypropylene berwarna jingga sangat kontras dengan salju. Selama tarikan, paku-paku itu terlepas dengan marah dari karet dan berdengung dengan marah. Oli yang terus bocor dari penggerak roda sespan juga merupakan kontras yang bagus. Anjing pekarangan menggonggong ramah. Pionir berkaki dua melambai melalui salju segar dengan kagum pada kepahlawanan kami yang menawan. Penggerak roda sespan rusak dan terputus.
Jari yang membeku ternyata tidak terlalu menyakitkan dibandingkan tangan yang dingin. Karena hawa dingin di kandung kemih, kita sekarang tahu jawaban atas pertanyaan "Apakah ada salju kuning?". Ngomong-ngomong, sulit dipercaya berapa lama waktu yang Anda butuhkan untuk memikat teman terkecil Anda di balik semua lapisan pakaian. Setelah singgah di Garderen, yang hampir sepenuhnya menghilang di bawah gletser, kami terhuyung-huyung penuh dengan cokelat panas dan croque ganda.
Di sana, jelas pasangan Oma/Opa baru saja menitipkan cucu di Dnepr. Remaja dan remaja yang melakukannya disiplin. Cucu-cucu lolos begitu saja. Nenek itu ternyata orang Rusia juga. Ukraina. “Oh, kamu juga dari Rusia. Itu bagus. Apakah Anda mengenal Andrey Ruban dari Cherkassy?” Banyak minum susu coklat bikin agak encer. Andrew – Andrew – adalah seorang kenalan lama. Dia berurusan dengan rahasia negara sejak runtuhnya komunisme. Google dia. Nenek mengatupkan kedua tangannya di depan dadanya yang mengesankan. Dia berbicara dengan aksen seorang gadis yang harus berperan sebagai mata-mata Rusia dalam film James Bond.
“Ya, tentu saja saya kenal Andrey, dia anak bungsu dari kakak perempuan tertua saya! Dia juga punya sepeda motor! Dia tinggal tiga puluh kilometer dari saudara perempuan saya.” Dan kemudian mulutmu lepas di sana di Gardenen. Tiga puluh mil tidak banyak ketika Anda bertaruh pada skala seperti itu. Kami baru saja masuk kembali. Bertemu dengan Nenek baru kami. Dan jika kita berada di dekat saudara perempuan Nenek Irina, kita akan punya tempat untuk tidur. Tidak masalah. Tapi mari kita tunggu dan lihat dulu bagaimana perangnya.
Juga beberapa tahun (di masa lalu) pada sepeda motor untuk bekerja di musim dingin. Sepeda motor Honda xl 250 dengan baki di bagian belakang, diproduksi dengan baterai 12 volt. tentukan panjangnya dengan coba-coba. isi baterai setiap tiga hari dan kemudian hangatkan tangan lagi selama tiga hari jika sangat licin mengemudi melalui pinggir jalan n377 adalah waktu yang tepat.
Pendekatan itu kompatibel dengan bekas Soviet. Kabel resistansi sudah ditemukan di i net. Dan baterai ekstra besar muat di sespan!
Cerita yang bagus lagi! Mereka mengira saya sudah gila (lagi) pagi ini ketika saya tiba di gereja
meluncur. Itu sangat licin di jalan berbatu. Saya seorang organis, jadi saya harus melakukannya. Saya tidak kedinginan berkat pakaian yang bagus, tetapi licin itu mengganggu - meskipun dengan beberapa pengalaman Anda bisa merasakannya kurang lebih. Terkadang berikan sedikit gas untuk melihat apakah kecepatannya tepat dan rem depan Anda
lepas tangan. Sebuah sespan terlalu mahal bagi saya.
Yang paling menyebalkan adalah pengemudi 4w dengan ember dan panggul besar yang mulai mengemudi di tikungan licin tepat di belakang Anda. Teruskan kisah-kisah hebat!
Terima kasih! Dan Anda siap untuk sespan bekas Soviet. Dari segi harga dan kemungkinan untuk menghadirkan lebih banyak lembaran musik!
Anda telah melakukannya lagi Dolf! Saya duduk di sofa dengan senyum lebar di wajah saya!
Anda perlu lebih banyak tersenyum. Itu akan mencegah Anda menjadi gila di saat-saat yang terlalu menarik ini!
Kolom yang keren lagi Dolf!
Saya juga telah melakukan mengemudi melalui embun beku. Bahkan selama bertahun-tahun. Itu dimulai pada tahun 1996. Bos berada lebih dari 37 km di negara asal Blauwtje. Winters menguji semua orang dengan hari -12 derajat Celcius. Saya tidak dimanjakan oleh keberadaan bak mandi, atau oleh genggaman panas yang beredar. Pergi bekerja dengan pakaian termal dan kulit pelindung melalui cuaca sedingin es bukanlah hal yang menyenangkan. Begitu tiba saya hanya bisa dengan susah payah menendang stand samping ke posisi servis. Begitu saya tersandung, jari-jari mulai terasa sakit dan mulut saya dapat berbicara lagi setelah lima belas menit. Setelah setengah jam, Blauwtje didorong ke ruang pers di mana dia tetap nyaman dan hangat di belakang mesin cetak dengan cetakan panas sepanjang hari. Jadi memulai tidak masalah. Dan begitu pulang lagi lagu yang sama setelah hujan salju membuatku menarik semua pemberhentian untuk menjaga sisi yang dicat tetap di atas. Sedikit throttle membuat roda belakang berputar jauh lebih cepat daripada jalan di bawahnya. Itulah hari-harinya.
Anda tidak membutuhkan 100+ tenaga kuda untuk putaran roda yang kokoh. Es hitam 5 mm sudah cukup!
Pascal lainnya
Pelat kuning itu datang pada paruh kedua tahun 70. Sepeda baru pertama saya memilikinya dan kemudian saya bangga karena semua orang bisa melihatnya sebagai sepeda baru. Tua tapi baru di plat nomor.
Benar sekali Cees; dengan kedatangan pelat nomor M, warna biru menghilang pada tahun 1977-78.
Tapi pelat di foto itu disebut pelat GAIK, dan baru datang menjelang pergantian milenium tahun 2000.
Sepeda roda tiga di hari yang dingin dan licin sangat menyenangkan.
Jangan mengerem; downshift dan melayang melalui tikungan .. luar biasa.
Hanya air asin sialan itu, itu benar-benar membuat monstermu mengerikan ..
Dan dingin… yah… coba sapa teman kecilmu dengan jari dingin…
Begitulah di tahun 70-an pertemuan sepeda motor di musim dingin, pulih di tenda militer besar dengan senapan panas berbahan bakar minyak dan minum tenda atap ganda Anda dan militer Anda di bawah kantong tidur dengan tudung dan keluar dari tenda Anda keesokan paginya dengan mabuk, ya semuanya dulu lebih baik, yah?? lebih baik 😂😂
Saya melihat piring GAIK; kami tidak memilikinya di tahun tujuh puluhan...
Sakit kepala hilang lebih cepat!
Hangover berlangsung lebih singkat!