Bersepeda motor di Randstad? Harus! Tidak ada kemacetan lalu lintas, sangat menyenangkan! Jadi Anda berangkat dari Dieren ke Amsterdam pada Jumat sore. De Guzzi tidak berpikir untuk menjadi klasik resmi. Dia hanya melakukan apa yang dilatih untuk dia lakukan. Dia sudah tua dan hanya harus bekerja untuk mencari nafkah. Sama seperti pemiliknya. Dan kami senang dengan itu.
Di A12 dekat pintu keluar A2 saya tiba-tiba mendengar suara 'blubblubblub' dengan bibir tebal dan kendur. Kemudi klasik yang sangat ketat tiba-tiba terasa seperti saya sedang mengendarai sandwich selai kacang yang murah hati. Dan saya tidak punya kendali ke mana saya pergi sekarang. Untungnya, ada sesuatu yang terlintas dalam pikiran: 'Ledakan. Jadi teruslah melihat ke kejauhan dan arahkan mesin seringan bulu dengan ujung jari kelingkingmu.' Lihat; tidak apa-apa! Tapi tentu saja lebih beruntung daripada kebijaksanaan agar saya tetap tegak.
Di jalur melarikan diri saya mengeluarkan set alat 2.0 saya: smartphone saya. Malaikat pelindungku mendarat di pagar pembatas dengan sayap terkilir dan menatapku dengan marah. Setelah satu jam di tengah hujan lebat, seorang penjaga jalan datang. Dia segera memberi saya jaket neon. Hal seperti itu yang membuat ksatria bin sampah frustrasi dapat membidik yang lebih baik. Dua sepeda motor dan tiga skuter telah dilewati. Mereka tidak melambai. Mereka tidak berhenti.
Petugas jalan tidak lagi memasang ban dalam di jalur darurat pada jam sibuk. Wegenwachter saya mencoba menelepon beberapa toko sepeda motor. Tapi mereka tidak punya waktu. Saya tidak membawa rokok. Itu membuat saya sedikit mual, saya tidak kecanduan, tapi sistem saya tidak bisa berfungsi 100% tanpa nikotin.
Hujan perlahan mulai turun dengan deras. Sebuah mobil lewat setiap detik. Kepalaku semakin dingin. Kebotakan adalah kutukan. Aku memakai topi pelindung ATAP saya yang tepercaya dan merasa sedikit seperti Willempie. Terima kasih untuk André van Duin.
Setelah satu jam, sebuah truk sendok tiba. Sementara itu, delapan motor dan dua scoot telah melintas. Seorang pengendara sepeda motor membunyikan klakson dengan semangat. Seorang dealer mobil bertingkah lucu seolah-olah dia mengirim saya. Bantuan pinggir jalan memberi tahu Anda untuk tetap berada di belakang pagar pembatas. Operator penyelamat mengatakan dia telah menyalakan pemanas di mobilnya. Kami memukul mesin di dek.
Pria pemulihan senang dengan Cali II tua.
Setidaknya benda itu bisa diikat dengan sopan tanpa segala jenis plastik pecah. Guzzi yang lapuk diparkir di tempat parkir mobil di ANWB di Utrecht. Kami akan mengadakan kremasi pada hari Sabtu. Hanya dengan begitu rencana repatriasi Guzzi dapat diventilasi. Dealer sampah lokal saya Gekra mendapat telepon.
Gerrit mendengarkan cerita saya dan mengatakan bahwa saya tidak memerlukan trailernya. Dia masih harus pergi ke Utrecht pada hari Minggu dan mengambil sepeda saya. Itu adalah teks.
Panggilan kedua saya adalah ke TLM di Nijmegen. Saya telah menjadi pelanggan di sana selama bertahun-tahun di mana mereka tidak menghasilkan banyak uang. Orang-orang mendengarkan cerita tangis saya dan menyimpulkan: “Itu akan terlalu sulit. Saya akan memasang band pada roda bekas. Dan besok aku berulang tahun di dekatmu. Oh ya; masih ada sepasang sarung tanganmu di sini.”
Baca lebih lanjut kolom melalui tautan ini.
Beginilah cara saya terhenti dengan BMW 75/6 saya di N279, tidak ada tenaga lagi… sekarang saya sangat tidak senang, jadi saya menelepon ANWB dan memberi tahu mereka bahwa saya cukup berbahaya. Saya tidak memilikinya lebar ketika Anda berdiri di antara penghalang tabrakan dan jalan raya di mana lalu lintas melewati Anda setengah meter.
Berbicara tentang keberuntungan, sebuah van panjang dengan skuter sewaan berhenti dan pemuda itu menawarkan untuk mengendarai sepeda motor tua di belakang bus dan dengan demikian menurunkan saya dengan selamat di rumah, saya dapat membatalkan laporan kerusakan dengan ANWB dalam waktu tiga perempat dari jam… rutenya.
Jika Anda tidak cukup beruntung mengendarai sepeda motor, Anda tidak akan mengendarai sepeda motor selama 45 tahun.
Amin!
Sudah 2 kali stuck di pinggir jalan. Pernah dengan koil yang tidak berfungsi lagi, ya dengan Honda ada 2 koil, tetapi dengan satu itu lambat mengemudi. dan sekali dengan elektro banjir, setelah 2 hari berkendara di tengah hujan lebat. Sekarang coba buat wiring harness baru, masalahnya: motor polisi punya wiring harness khusus dengan semua perlengkapan polisi, belum ada dimana-mana. Tidak ada jadwal juga!!
Hai Jean, Email telah dikirim dengan kemungkinan solusi. Semoga beruntung
Bahkan kebanyakan toko motor tidak akan membantu Anda jika Anda berhenti di depan tokonya dengan ban kempes. Saya memilikinya di Motoport Rotterdam. Sangat rumit mengutak-atik R80/7 tua seperti itu menurut pria di belakang meja. Dan dengan ban dalam juga? Itu terlalu sulit bagi mereka. Saya menawarkan untuk menunjukkannya kepada mereka, tetapi mereka tidak mau belajar.
Sayangnya, kedengarannya tidak asing bagi saya… Saya biasanya hanya pergi ke toko sepeda motor 'kecil'. Tapi ya: dengan nasib buruk Anda tidak punya pilihan
Sungguh cerita yang indah, ditulis dengan sangat indah, Bakat yang luar biasa.
Terima kasih. Tapi ini lebih soal bertahan dan kagum!
Itu hanya tergantung pada siapa yang datang. Baru-baru ini saya mengalami kerusakan pada katup samping Royal Enfield 35o 1939 saya. Saya tidak akan memberi tahu Anda apa itu malheur, betapa bodohnya itu.
Seorang pengemudi sespan datang dengan kotak Hollandia di R500-2 dan pria itu berhenti. Setelah menjelaskan apa masalahnya, pria baik itu melakukan yang terbaik untuk menjaga wajahnya tetap datar. Solusinya sederhana. Saya membutuhkan sesuatu dan mendapatkannya. Ucapan terima kasih dikesampingkan. Pengendara sepeda motor sejati masih ada. Anda hanya harus beruntung bahwa mereka mengambil jalan di mana Anda tidak beruntung.
Harus ada aplikasi untuk itu!
Ya Dolf, masa ketika sesama pengemudi berhenti untuk membantu sudah lewat. Untungnya, karena hanya sedikit yang memiliki pengetahuan tentang teknologi. Dan menunggu satu jam untuk tunjangan pengangguran juga standar di NL, saya alami. Memang tool set 2.0 adalah solusinya. Saya berada di kampanye Prancis sebulan yang lalu dengan rantai belakang yang rusak pada kepercayaan saya Triumph T150. Setelah 15 menit saya dijemput oleh montir dari desa terdekat dan setelah 1,5 jam kami berkendara lagi. Tetapi Anda dibawa ke rumahnya oleh sesama pengendara sepeda motor dan harus makan bersamanya sebelum Anda dapat melanjutkan, itu sudah berakhir.
Masalah teknis dengan T150?1 Pasti rantai Jepang lainnya! Tetapi jika itu terjadi pada Anda, Anda memiliki cerita untuk hidup Anda!
Kami tidak mengeluh tentang masa lalu. Ini tentang mengemudi itu sendiri, sisanya menyertainya. Atau tidak.
Faktanya adalah sampai awal tahun 70-an Anda meninggalkan helm dan sarung tangan pada teman Anda saat berbelanja. Dan jangan mengunci mesinnya, tapi bawalah kunci kontaknya.
Saat itu, banyak SPBU yang tutup pada hari Minggu. Apakah Anda berdiri di sana di tengah Flevopolder.
Seorang tamu baik dari Amsterdam datang dengan mobilnya. “Saya juga mengendarai sepeda motor untuk waktu yang lama. Aku akan menyeretmu ke Harderwijk”. Apa lagi yang Anda inginkan selain bisa mengisi bahan bakar di sana?
Franchorchamps di Belgia. Setelah TT, motor menganggap cukup untuk hari itu. Pengemudi BMW yang benar-benar asing: "Saya akan menyeret Anda ke Belanda". Seharusnya, begitu dilakukan.
Ada beberapa alasan mengapa hal ini tidak lagi terjadi hari ini. Putra saya yang mengemudikan BMW berkata, 'Saya ingin berhenti, tetapi saya tidak memiliki pengetahuan teknis sama sekali'.
Jadi saya katakan, 'berhenti saja dan tanyakan apakah tool kit 2.0-nya masih dimuat dengan benar. Atau mungkin dia lupa teleponnya'.
Contoh bagus dari perubahan waktu, anak yang sama, mengemudi melalui Spanyol minggu ini, dan menemukan sekrup di ban belakang barunya yang dipasang di Prancis minggu lalu. Ban kehilangan tekanan, jadi panggil saja ANWB dan kendarai lagi satu setengah jam kemudian.
Ditulis dengan sangat baik dengan proporsi humor yang baik.
Ditulis dengan sangat baik dengan proporsi humor yang baik.
Ini membantu jika Anda tidak menganggap diri Anda dan hidup terlalu serius
cerita hebat lagi dan ya saya lebih suka membaca dan tidak melihat Belgia Kanada
Cocok, berapa umur band itu? 😇😉 jebakan besar dari banyak mobil klasik dengan roda 2 atau 4.
Di sana Anda memiliki sesuatu! Tapi ini tidak terlalu buruk. Saya hanya mengendarai barang lama. Sehingga ban tidak sempat kehabisan waktu.
Saya setuju dengan Anda, tetapi saya memiliki dua Michelin di belakang 2cv saya selama dua puluh tujuh tahun. Didorong sampai yang terakhir, 90.000 km jauhnya. Saya tidak berhasil melakukannya dengan Nankang berikutnya, tetapi harganya hanya sepertiga dari Michelin.